Сообщений в теме: 20

[Герман88]

Доброго времени суток, уважаемые! Помогите разобраться. Странные вещи с освещением творятся... При включении любого освещения происходит падение напряжения. Подключенная колхозно магнитола перезагружается... Достаточно нажать на тормоз. При заглушеном двигателе салонный свет моргает в такт лампочке сигнализирующей о непристегнутых ремнях. На другие потребители никак не реагирует... Только свет. Любой. Масса пропала?.. Куда копать? Заранее благодарен!

[AnTer]

Генератор исправен?

[Герман88]

Генератор исправен?

 

Не могу с уверенностью заявить... Щетки новые. Месяц, как поставил...

[*alien visitor*]

напряжение замерить под нагрузкой

[Герман88]

Эта хрень проявляется только при включении освещения! На другие потребители не реагирует. Отопитель, обогрев стекла - пофигу! Зажигание включаю - лампы на приборке не горят. Датчики не двигаются. Заводится с пол оборота. Только свет! Вот такая штука...

[*alien visitor*]

При заглушеном двигателе салонный свет моргает в такт лампочке сигнализирующей о непристегнутых ремнях.

мне так же моргает, и там светодиодный элемент . хотя , и с обычной тоже вмаргивало также. не думал , что это дефект .

[VanDerVik]

Ща навангуют. Дуй лучше к хорошему электрику

[Герман88]

мне так же моргает, и там светодиодный элемент . хотя , и с обычной тоже вмаргивало также. не думал , что это дефект .

 

А на заведенном моторе, при нажатии на педаль тормоза, магнитолу вырубает?..

[*alien visitor*]

А на заведенном моторе, при нажатии на педаль тормоза, магнитолу вырубает?..

точно нет , яабы заметил

[ЗоМер]

Зажигание включаю - лампы на приборке не горят. Датчики не двигаются. Заводится с пол оборота. Только свет!

Достаточно нажать на тормоз.

Предохранитель
5(8А) - Лампы стоп-сигнала в задних фонарях. Комбинация приборов. Передний плафон освещения салона. Сигнализатор неисправности ламп наружного освещения. Регулятор скорости движения*. Тахометр*.
замени.
Удачи !

[Герман88]

Предохранитель
5(8А) - Лампы стоп-сигнала в задних фонарях. Комбинация приборов. Передний плафон освещения салона. Сигнализатор неисправности ламп наружного освещения. Регулятор скорости движения*. Тахометр*.
замени.
Удачи !

Спасибо огромное! Пойду пробовать... Отпишусь.

[Герман88]

Господа знатоки, я с отчётом... Замена преда, ни хрена не дала. Все осталось как было... Но! Всплыла интересная тенденция... Барабанная дробь!.. Падение напряжения происходит только при высоких оборотах двигателя! Не ниже 1500 об/мин. Вот такая штука... Грешу на гену... Как проверить его работоспособность?..

[AnTer]

Господа знатоки, я с отчётом... Замена преда, ни хрена не дала. Все осталось как было... Но! Всплыла интересная тенденция... Барабанная дробь!.. Падение напряжения происходит только при высоких оборотах двигателя! Не ниже 1500 об/мин. Вот такая штука... Грешу на гену... Как проверить его работоспособность?..

Как уже писал выше, с этого стоило начинать...

 

2 режима: ХХ и 2500+ оборотов без нагрузки и под нагрузкой(вентилятор печки на полную, ближний+противотуманки, обогрев заднего стекла) должно быть на ХХ без нагрузки не меньше 14 под нагрузкой не меньше 13,5В, на оборотах без нагрузки 14,2-14,6 (зависит от РН), с полной нагрузкой соответственно от 13,5 до 14,2-14,6.

[Герман88]

Это крайне странно, но проблема оказалась в другом... Не зря руки чесались. Открыл капот, и давай дергать за всё, что под руку попадётся... На предмет неплотного крепления. Обнаружилось следующее: Неплотно сидят провода идущие к плюсовой клемме АКБ. Пластина, их прижимающая лопнула... Зараза! Но при всём этом, авто исправно заводился... Да - не горели лампы на приборке... Да - вырубало магнитолу... Мистика! Поехал в тазомагаз, за 45 рупий приобрел сей девайс... Всё работает!.. Спасибо всем, кто откликнулся!

[*alien visitor*]

плафон перестал моргать в такт ремням ?

[Герман88]

Практически не заметно стало... По поводу оного индикатора, поясню... До замены клеммы в салоне просто светомузыка была. То есть, в тот момент, когда зажигался ентот индикатор, основной свет в салоне гас... Вот так, и моргало...

Сообщение отредактировал Герман88: 20 November 2013 - 12:09

[ЗоМер]

Мистика!

Ваще фигня какая то...

Обнаружилось следующее: Неплотно сидят провода идущие к плюсовой клемме АКБ. Пластина, их прижимающая лопнула... Зараза! Но при всём этом, авто исправно заводился.

Так не бывает. Ну или лопнувшая клемма аккума - полупроводник.
Сотни ампер для кручения стартера дает. А магнитолу, салонный свет и стоп-сигналы питать отказывается (единицы ампер). При этом фары горят нормально... - неисправность не обнаружена, жди повторения косяка.

Падение напряжения происходит только при высоких оборотах двигателя! Не ниже 1500 об/мин.

Только для магнитолы, плафона салона и стопаков ?
Да и при плохой плюсовой клемме аккума генератор не занижает напряжение на оборотах...
Удачи !

[zenderdb]

Ваще фигня какая то...

 

Так не бывает. Ну или лопнувшая клемма аккума - полупроводник.
Сотни ампер для кручения стартера дает. А магнитолу, салонный свет и стоп-сигналы питать отказывается (единицы ампер). При этом фары горят нормально... - неисправность не обнаружена, жди повторения косяка.

 

Только для магнитолы, плафона салона и стопаков ?
Да и при плохой плюсовой клемме аккума генератор не занижает напряжение на оборотах...
Удачи !

 

Зря так категорично. Ты же не знаешь сколько колхоза скрыто под капотом данного автомобиля.
Слово провода во множественном числе могут подразумевать контакт одного провода и неконтакт других.

[ЗоМер]

Ты же не знаешь сколько колхоза скрыто под капотом данного автомобиля.

Угу.

Зря так категорично.

Не, дело не в категоричности. Просто плюсовая клемма аккума (показанная на фото) ну никак не может давать такие косяки.
Удачи !

[Герман88]

Зря так категорично. Ты же не знаешь сколько колхоза скрыто под капотом данного автомобиля.
Слово провода во множественном числе могут подразумевать контакт одного провода и неконтакт других.

 

Угу.

 

Не, дело не в категоричности. Просто плюсовая клемма аккума (показанная на фото) ну никак не может давать такие косяки.
Удачи !

 

Фары тоже моргали в такт нажимаемой педали тормоза. Я хрен знаю, как ещё объяснить... Но седня, целый день прокатался... Всё вполне пристойно. Ни намёка на падение напряжения. По поводу клеммы... На неё идут два провода... Один с гены. Другой - на стартер. На сколько я понимаю... А я ни разу не электрик... А колхоз... Авто на Микасе... Так что, хз...

Сообщение отредактировал Герман88: 20 November 2013 - 18:30