Сообщений в теме: 18

[VITALIK1]

Заводим мотор начинает работать на оборотах приблизительно 750 по мере прогрева обороты увеличиваются до 900. Т.е. нет оборотов во время прогрева увеличенных . Двигатель работает и как только достигает 80 градусов и выше начинает троить и глохнуть . Подскажите если кто знает причину!!!!!!
Неисправность на машине w201 КПП 2.6 мотор 103

Сообщение отредактировал VITALIK1: 23 April 2011 - 02:01

[Don Sanchess]

Заводим мотор начинает работать на оборотах приблизительно 750 по мере прогрева обороты увеличиваются до 900. Т.е. нет оборотов во время прогрева увеличенных . Двигатель работает и как только достигает 80 градусов и выше начинает троить и глохнуть . Подскажите если кто знает причину!!!!!!
Неисправность на машине w201 КПП 2.6 мотор 103

 

Когда это началось? CO крутил?

[optmurman@mail.ru]

у меня у знакомого такая же ситуация , только на оборот когда заводишь троит и обороты не держит , а вот нагреется и все нормально и у него 3ёх литровый мотор. а началось все после того как он залез менять цепь натяжитель и успокоитель ! поменял сам , а потом просто не смог завести , отогнал в сервис ему там че то накрутили , но завели , но все равно работает не правильно !!!! сейчас нашли отличного мастера по ке и вообще по мерсам , дак вот к нему погонит он сказал что все сделает !!!! дак вот как сделает могу написать что было !

[VITALIK1]

Авто после покупки такое было ГБЦ в нем похоже снимали .
Машина друга он ее купил и не мог найти причину . Мог поехать и заглохнуть после чего машина не заводится
Я ему и катушку свою ставил , ЭГРД , реле перенапряжения ни чего не меняется
По его словам СО в норме

[Don Sanchess]

Авто после покупки такое было ГБЦ в нем похоже снимали .
Машина друга он ее купил и не мог найти причину . Мог поехать и заглохнуть после чего машина не заводится
Я ему и катушку свою ставил , ЭГРД , реле перенапряжения ни чего не меняется
По его словам СО в норме

 

Два варианта:
1) Перелив - посмотри какого цвета свечи. При переливе они будут чёрными.
2) Замени свечи, ВВ провода, крышку и бегунок трамблёра на новые.

[peremaz]

Заводим мотор начинает работать на оборотах приблизительно 750 по мере прогрева обороты увеличиваются до 900. Т.е. нет оборотов во время прогрева увеличенных . Двигатель работает и как только достигает 80 градусов и выше начинает троить и глохнуть .

Пока холодный возможно смесь нормально обогащается через ЭГРД и мотор сносно работает, но по мере прогрева ЭГРД обедняет смесь по датчику температуры и мотор начинает глючить из-за слишком малого количества топлива и избытка воздуха, сначало поднимает обороты (воздуха становится больше), а потом естесственно хочет заглохнуть. Если нет лямбда-зонда или он мертвый, то все закономерно, так как ЭБУ не будет подстраивать смесь (обогащать) при избытке воздуха... свечи при этом могут быть любого цвета... Проверять нужно все, от налива дозатора, до давлений дозатора и форсунок...
Нет прогревочных оборотов - возможно неисправен потенциометр (одна из причин)...

Сообщение отредактировал peremaz: 23 April 2011 - 20:32

[VITALIK1]

Форсунки заменены на новые . Насчет зонда не знаю нужно проверить ? Возможно ли проверить тестером ?

Сообщение отредактировал VITALIK1: 24 April 2011 - 02:07

[VITALIK1]

Потенциометр проверял на плавное изменение сопротивления (изменение плавное)

Сообщение отредактировал VITALIK1: 24 April 2011 - 02:08

[Don Sanchess]

Форсунки заменены на новые . Насчет зонда не знаю нужно проверить ? Возможно ли проверить тестером ?

 

Проверка лямбды. Сообщение №2.

[VITALIK1]

Проблема решилась , в крышке отгорел уголек

[tolstun66]

Опять эта гадская крышка про которую вспоминают в последнюю очередь.
Спасибо, что отписался.

[aleksxp]

какой уголёк отгорел можно подробне. !!!!!!!

[tolstun66]

Внутри крышки распределителя зажигания, по центру, подпружиненный, угольный контакт. Правильнее сказать не отгорел, а выработался.

[aleksxp]

из-за выработки может буть что на низах троит, а свыше 2000 оборотов пробивает и как бы все нормально.
Хотя на холостых обороты стабильные.

[tolstun66]

Да может быть все что угодно. Быстрее, снять крышку, не снимая проводов, и посмотреть. Почистить контакты ни когда не мешало. Там может быть уже шуба на контактах. Или заменить на заведомо рабочую. Подчеркну, не новую а рабочую.

[bochaev]

Доброго времени суток! Не буду открывать новую тему, т.к. их и так много, но каждому хочется узнать ответ именно на свой вопрос. И так: W124 92 года 2,6 103 мотор, начал чего-то капризничать, т.е. начал сначала троить, потом вот такая ерунда, 2 дня уже мучаюсь, с утра заводится без проблем, прогревается, едешь всё отлично, но как я понял после полного прогрева, при включении нейтрали, обороты падают до 500 и ниже и начинает глохнуть, заводишь и опять, вот так несколько раз даю поработать, а затем обороты вскакивают до 1000 и меньше не становятся, так и езжу, это вчера 1000, а сегодня до 1300 вскочили. Что может быть? Я в мерседесах дуб-дубом, до это был VW. Свечи новые, крышку трамблёра тоже ставил месяц назад, не новая правда.

[KOTYARA]

Доброго времени суток! Не буду открывать новую тему, т.к. их и так много, но каждому хочется узнать ответ именно на свой вопрос. И так: W124 92 года 2,6 103 мотор, начал чего-то капризничать, т.е. начал сначала троить, потом вот такая ерунда, 2 дня уже мучаюсь, с утра заводится без проблем, прогревается, едешь всё отлично, но как я понял после полного прогрева, при включении нейтрали, обороты падают до 500 и ниже и начинает глохнуть, заводишь и опять, вот так несколько раз даю поработать, а затем обороты вскакивают до 1000 и меньше не становятся, так и езжу, это вчера 1000, а сегодня до 1300 вскочили. Что может быть? Я в мерседесах дуб-дубом, до это был VW. Свечи новые, крышку трамблёра тоже ставил месяц назад, не новая правда.

Привет) под пассажирским ковриком лямду отключи - зеленый толстый провод с круглым разьемом или все три .что будет - результат сюда

[bochaev]

Привет) под пассажирским ковриком лямду отключи - зеленый толстый провод с круглым разьемом или все три .что будет - результат сюда

 

нашёл этот провод, и ещё одна там фишка с двумя, отключил все и ни какого результата, может это уже мне кажется, как будто бы при отключенных проводах при газе, пропадает тяга, машину как-будто дёргать начинает.

[ТО)(@]

Ребя, дак как проблему то решили? У меня тоже 103, но при прогреве не глохнет, а подплывают обороты в диапазоне от 600 до 800 примерно оборотов, запускать как то не очень хочется конечно.