Сообщений в теме: 8

[deshar]

подскажите.на холодную было нормально ,как мотор прогрееться начинает дымить,сильно ело масло примерно литр на 200-400км
,давление при разогретом было около 2 ,разобралснял головку блока .и не могу понять порневую менять или можно просто обоитись заменой колец впускной колектор весь чернущий.поршня сдандарт стоит.особого болтания нету.опустил поршня залил бензина вроде держало.скажите щупом мерять какой допустим зазор бежду гильзой и поршнем.и смутила прокладка гбц,давольно свеже выглядит.если поршня делали откуда столько кушает? мотор 102.961

[Gazzel]

поршневую менять не надо. может вентиляция забилась? в каком городе похолодало?

[deshar]

единственно почему туда полез жрал масло.давление у прогретова мотора на холостых около 2, и кидало масло в патрубки вентиляцию картора.

[Gazzel]

может и кольца, но начать слкдовала с прочистки шлангов и воздухана, а также клапаной крышки.

[sheremet]

deshar

 

сними поршня, замерь по всей высоте цилиндры, что бы небыло "бочки". замерь поршня. замерь зазоры в замках колец. после всего проделанного поймёшь, надо точить и ставить ремонтные поршня или достаточно заменить кольца. так же состояние головы(МСК и клапана со втулками) может влиять на жор масла.

[deshar]

deshar

 

сними поршня, замерь по всей высоте цилиндры, что бы небыло "бочки". замерь поршня. замерь зазоры в замках колец. после всего проделанного поймёшь, надо точить и ставить ремонтные поршня или достаточно заменить кольца. так же состояние головы(МСК и клапана со втулками) может влиять на жор масла.

спасибо..ладно буду мерять и делать по тихой грусти.учитывая что там стоит поршня сдандарт надо всё промерять

[Gazzel]

ну если тебе скинуть и раскидать мотор раз плюнуть, то снимай и промеряй.

 

но если снята гбц, и по увиденному очевидно не ясно,ч то нужно капиталить, то собеи обратно и он еще тыщ 100 пройдет. Сейчас проверяй шланги , в тм числе трубку в маслоотделителе в клапаной крышке, сетку в воздухане, штуцера в колеторе, и раз снял гбц, то траться на замену направляющих клапанов, это неизбежно что с заменой поршневой, что без.

[deshar]

ну если тебе скинуть и раскидать мотор раз плюнуть, то снимай и промеряй.

 

но если снята гбц, и по увиденному очевидно не ясно,ч то нужно капиталить, то собеи обратно и он еще тыщ 100 пройдет. Сейчас проверяй шланги , в тм числе трубку в маслоотделителе в клапаной крышке, сетку в воздухане, штуцера в колеторе, и раз снял гбц, то траться на замену направляющих клапанов, это неизбежно что с заменой поршневой, что без.

голова снята,мотор не тороплюсь вся зима впереди,голову я точно переберу полностью.просто обидно будет и стрёмно щас собрать а потом не заметив изменения снимать.буду наверно по чучуть делать полный кап.интересноеще что колектора что впуск что выпуск чернущие.словно клапана не правильно открывались закрывались

[nikopel]

просто обидно будет и стрёмно щас собрать а потом не заметив изменения снимать.

А что обидного-то? ГБЦ снять-поставить, это день с перекурами, послеобеденным сном и пивом!!!