Сообщений в теме: 21

[Diamante]

Предлагают задаром друзья диски на 18 дюймов с шинами (читай сликами))))
Меряли вчера их, только при повороте передние колеса бампер задевают, а так все норма. Но многие знакомые машиноводы отговаривают, типа подвеску можно угробить(((
Это действительно так?

[МАКСЯ]

а ты где на таких катках собрался ездить,по треку что=ли?

[Diamante]

А сам не знаю))))

[Nickolas]

Практика из жизни: у приятеля была БМВ 520 2000г.в. (уже разбили и продали ), зимой ездил на родных дисках 16" - комфортная, прекрасно управляемая машина; на лето ставил дорогущие фирменные 18" диски с соответствующей резиной - машина становилось гораздо более тряской, все крупные неровности (читай московские дороги) преодолевались с замиранием сердца, из колеи машина просто выпрыгивала. Зато смотрелась красиво.

 

Для себя я решил: большие диски с низкопрофильной резиной - не для России.

[acid]

Предлагают задаром друзья диски на 18 дюймов с шинами (читай сликами))))
Меряли вчера их, только при повороте передние колеса бампер задевают, а так все норма. Но многие знакомые машиноводы отговаривают, типа подвеску можно угробить(((
Это действительно так?

Так за сколько то диски отдаш то ???

[PerezMow]

[quote="Diamante"]

 

Я бы взял не думая))
просто у машины появиться "характер" поведения на дороге
я до того как поставил себе 225/60/15 не понимал, почему "600" стосорокеты так мееедленно наезжают на неровности в поворотах... а когда крыло себе вывернул на бортике сразу догодался))

 

по поводу проезда неровностей, должен частично несогласиться с Николасом, "тряска" возникает в основном из-за низкопрофильности резины а никак не из-за большего радиуса диска. БОльшие колеса лучше "глотают" мелкие неровности на дороге.
Думаю так-же машина несколько потеряет в динамике, но наберет в максимальной скорости.

[S.V.A.T.]

Да, большие колеса выглядят эффектно, да и управляемость получше, но это на дальняк...В городе, ИМХО, жалко убивать такие диски и ооочень дорогую резинку, особенно если это ZR25-35!!

[Nickolas]

по поводу проезда неровностей, должен частично несогласиться с Николасом, "тряска" возникает в основном из-за низкопрофильности резины а никак не из-за большего радиуса диска. БОльшие колеса лучше "глотают" мелкие неровности на дороге.  
Думаю так-же машина несколько потеряет в динамике, но наберет в максимальной скорости.

Андрей, так я с тобой абсолютно согласен, что все это из-за сверхнизкопрофильной резины: но на 124 с 18" только такую и ставить. И диски раза 2 в сезон прокатывать придется.
Скажем, на Инфинити FX в стандарте тоже 18", но там и резина-то не очень низкопрофильная, и диски не мнутся, хотя едет все равно очень жестко.

[Lexa W126\500]

Ага а еще у тебя спидометр начнет врать, счетчик пробега, и увеличится нагрузка на шрусы.

[Diamante]

Уже передумал))) На фиг надо, там полбампера придеться вырезать)))
Сейчас зима настанет, деньгитна зимнюю нужны будут)

[Lexa W126\500]

Еще расход топлива увеличится (хотя может и не сильно)

[Diamante]

И все же я забрал. На следующее лето поставлю себе)))

[NIK_MB]

2 S.V.A.T.:
УХ КАКАЯ КРАСАВИЦА!!!

 

2 многоуважаемый All:
На след лето на свой 124 буду брать 17" ковку от ВСМПО. При этом рассчитываю общий радиус колеса так, чтобы оно практически не отличалось от оригинального.

 

В этом случае спидометр врать не будет, динамика разгона не ухудшится. Даже наоборот - ковка легче литья и штамповки, так что даже расход чуток упадет.

 

Сама по себе ковка гораздо прочнее литья и штамповки, так что убить ее очень сложно даже с достаточно низкопрофильной резиной (ну если совсем не издеваться). Плюс она точнее и лучше уравновешена, так что при хорошей резине управляемость улучшится, а нагрузка на ступчные подшипники уменьшится.

 

Кому интересно, тут лежит отличный и очень удобный шинный калькулятор с автоматическим рассчетом погрешности спидометра и визуальном изображении изменений.
http://www.miata.net...irecalcold.html

[Lexa W126\500]

NIK_MB если окончательный диаметр колеса будет такой же как и оригинальный то действительно ни спидометр ни счетчик врать не будут но тогда обьясните мне зачем бампер пилить???

 

А кроме того если у вас такие прочные замечательные диски то убиваются действительно не они а подвеска(А.Энштейн закон сохранения энергии) то есть придется чаще в сервис ездить..

[NIK_MB]

NIK_MB  если окончательный диаметр колеса будет такой же как и оригинальный то действительно ни спидометр ни счетчик врать не будут но тогда обьясните мне зачем бампер пилить???

Бампер приходится пилить, когда увеличивают суммарный диаметр колеса.

 

Т.е. была резина, к примеру, 195/65r15. Что бы сохранить общий размер при 17 дисках резина должна быть 195/50r17 (чуууууть меньше) или 195/55r17 (чууууть больше). Но многи так и оставляют 195/65r17, а при этом колесо как раз увеличивается.

 

А кроме того если у вас такие прочные замечательные диски то убиваются действительно не они а подвеска(А.Энштейн закон сохранения энергии) то есть придется чаще в сервис ездить..

Диски у нас действительно прочные и замечательные - это подтвердит любой, кто на них ездил. А что до подвески - значит надо покупать хорошие пружины и амортизаторы, которые будут выдерживать возросшие нагрузки. Но при этом и улучшат управляемость вкупе с безопасностью. Правда в ущерб мерсовскому плавному ходу. Но тут уж ничего не поделаешь - я строю не пофосмобиль)

[Diamante]

Да на таких дисках только в драге участвовать, или работать где-нибудь в аэропорту, где приходиться ездить по прямой)))

[NIK_MB]

С чего ты взял?

[Diamante]

Дык они же низкопрофильные, где-нибудь ямку поймаешь и сразу диск разобешь(((

[NIK_MB]

Ну, во-первых, залезь в калькулятор, на который я дал ссылку, и увидишь, то не такой уж и низкой профиль.

 

Во-вторых, хорошие спортивные и полуспортивные шины и грамотные кованые диски рассчитаны на увеличенные нагрузки.

 

А в-третьих, заниженный профиль необходим для улучшенной управляемости. Т.е. для более точных маневрах и меньших шансав на срыв в занос. Т.е. при ПОВОРОТАХ. А какие повороты в драге?))) Там как раз профиль резины нужен побольше. Если приспустить шины, то сцепление с асфальтом будет лучше, и пробуксовки на старте меньше

[Diamante]

Хм, а ведь логичное размышление)))