Сообщений в теме: 14

[kompromatov]

Вот в чём проблема... вчера проехавшись в пробке выехал на просторы разгоняюсь...2... 3 передача... разгон... 4 передача и... жму газ а машина тупит с страшной силой... переключаюсь на пониженную та ж фигня... вновь выжимаю сцепление и мотор глохнет... завожусь.. и всё как рукой сняло... вновь тянет как надо и без перебоев работает... а нагреться то всего лишь успел градусов до 100 =( может хана скоро бензонасосам и давление не дают нормальное? но тогда не успели бы они охладиться как я вновь завёл... что это может быть?

[ЗоМер]

Если видишь в стенке люк, не пугайся - это глюк.
Глюкануло что-то... и, как показывает практика, он вернется.
Но вся беда в том, что для поиска неисправности эта самая неисправность должна присутствовать, ибо сложно искать черную кошку в темной комнате.
Начни с общего : пропайка релюшек, проверка предохранителей, проверка производительности насосов и проч.
Удачи !

[kompromatov]

и ещё после этого расход увеличился... 10 литров скушал от ВДНХ до Ясенево сегодня вроде как всё в норме

[GrAl]

Движек какой у тебя? Инжектор электромеханика, или распределенный? Короче в любом случае проверяй фильтр в баке на топливо приемнике. Была фигня подгоняло мусор не тянуло, зоглушишь мусор осядет и опять прет, но не долго... Меняй фильтр.

[kompromatov]

КЕ-Джетроник... у меня =)
Сегодня глюк проявил себя вновь... После светофора дошёл до 3 передачи и вновь тупить стала... глохну... завожусь... еду дальше... до след. светофора... вновь глохну... завожусь... а обороты от 700 до 2500 прыгают... глушу... завожусь и всё в норме... Мля!!! Бесит!!! Потом опять всё в норме... Давление... Пульс(обороты)... и ни намёка на перебои...

[sheremet]

я бы начал поиск с рэле защиты!

[ЗоМер]

Вот занимательная сага о перебоях в работе инжектора :
http://oldmerin.club...=...1??&start=0
Проводку проверь , разъем ЭБУ пошевели, а лучше вскрой и проверь запайку проводов.
Удачи !

[Mercedes W126]

Пропаяй реле перегрузки.Скинь разьем с РХХ что будет?

[kompromatov]

реле перегрузки паяли 1.5 года назад...
с РХХ скидывал.. сперва обороты падали но потом вновь поднимались...
а подходит ли блок управления зажиганием от W126 2,6 103,941 к моему? 2,6 103,940... а спрашиваю вот почему... у меня стоит именно от 126 =( сегодня только заметил...
http://www.oldmerin....php?pic_id=5334 - вот он... и одно место для трубки я так понимаю свободное...

[Mercedes W126]

Когда снят разьем с РХХ обороты скачут?

[kompromatov]

нет вроде не скачут... х.з. я уже запутался... завтра с самого утреца буду вновь ковыряться...

[Mercedes W126]

Смотри:
Если ты скинул разьем с РХХ и обороты поднялись вверх потом упали и двигатель работает ровно то это мертвый потенциометр.
Если же скинул разьем и обороты все равно прыгают в разном диапазоне то смотри пружину возврата ДЗ,она слетела.
И это запиши какие обороты при снятом разьеме с РХХ.

[kompromatov]

спасиб... завтра отпишусь с места событий =) но вспомнил обороты сперва поднялись потом вновь ровно двиг стал работать... чем грозит мёртвый потенциометр... повышен расход и нет прогревочных оборотов? (но они есть... как машину заводишь то 1000 держит... потом по мере прогревания обороты снижаются до 750)

[Mercedes W126]

Мертвый потенц влияет на скакание оборотов в разном диапазоне.Расход по идее не должен повышаться

[kompromatov]

зря я упирался и не хотел реле перенагрузки проверять... сегодня разобрали его а там влага... просушили поставили и было счастье... после аварии сервисмены не поставили штатный подкрылок и когда было сыро-грязно... в том отделении появлялась вода да что там говорить было настоящее болото... РХХ - работает как надо... Потенц тоже жив тянет теперь нормально и на низких и на высоких оборотах...
думаю записаться к Курантову т.к. фильтр на дозиметре в топливопроводе был немного надорват и вся грязь в дозиметр шла но это уже совсем другая история