Сообщений в теме: 13

[powerserg]

Вечер добрый всем ребят!
Такая проблема, с месяц назад стал замечать, еду за городом поднимаясь в гору или при обгоне, как будто пропадает тяга, не знаю как объяснить что то вроде нажал на педаль держу ее в одном положении, машина пошла ускоряться и вдруг как будто я при отпустил газ и снова нажимаю, и так пару провалов в районе 3 тыс оборотов, дальше стабильная тяга. Кстати тоже самое при езде накатом, то есть, то есть нормальное торможение двигателем, а то как будто я газ нажму отпущу. Иногда Провалы еле заметны, а бывает прям чуть ни носом клюет.
В августе помыл сетку а баке, поменял насос на Пирбург, фильтр кнехт(честно говоря не очень с самого начала мне насос понравился, гудит с очень высокой тональностью, бош был в разы тише).
Давление системное 5.6 на всех режимах не меняется.
Диф 0,4.
Лямбда есть, смесь по ней в основном и контролирую, СО вокруг 0, на 2 тыс почти также ну может чутка побогаче, так по резве у меня едет.
Подкинте идею в какую сторону копать???

Сообщение отредактировал powerserg: 29 November 2013 - 22:55

[игорёха]

А ковырни ка свечи,ВВ провода,бегунок,крышку

[tankist]

У меня такое было когда дозатор забиваться начал. И вот насчет насоса Пирбург, я купил себе такой, поставил, его вообще не слышно...может насос такой попался?

[powerserg]

А ковырни ка свечи,ВВ провода,бегунок,крышку

Крышку и свечи менял летом на оригинал. Вот провода менял прошлой зимой на комплект NGK за рубль с копейками , не очень нравятся махну сегодня на старые.Спасибо.

[powerserg]

У меня такое было когда дозатор забиваться начал. И вот насчет насоса Пирбург, я купил себе такой, поставил, его вообще не слышно...может насос такой попался?

Да я вроде с шумом смирился, давит то хорошо, да и со временем по тише становится может плацебо не знаю, а вот на дозатор сразу подумал, вчера снял расходомер вместе с дозатором, целый балон потратил помыл расходомер внутри, заслонку дросельную, помыл магнитную ловушку замочил в винсе Егрд, все продул компрессором, осмотрел все парубки калошу все вымыл, все соединения на герметик и хомутами стянул. Работает очень даже хорошо, и на холостых ровно на месте газуеш резвый без провалов до отсечки крутится на ура. По лямбде смесь ровная на всех режимах. (похоже эта хрень только под нагрузкой проявляется)
Прокатился с провалами как было так и есть...

[denis0687]

Да я вроде с шумом смирился, давит то хорошо, да и со временем по тише становится может плацебо не знаю, а вот на дозатор сразу подумал, вчера снял расходомер вместе с дозатором, целый балон потратил помыл расходомер внутри, заслонку дросельную, помыл магнитную ловушку замочил в винсе Егрд, все продул компрессором, осмотрел все парубки калошу все вымыл, все соединения на герметик и хомутами стянул. Работает очень даже хорошо, и на холостых ровно на месте газуеш резвый без провалов до отсечки крутится на ура. По лямбде смесь ровная на всех режимах. (похоже эта хрень только под нагрузкой проявляется)
Прокатился с провалами как было так и есть...

 

Насчет насоса, поставил той зимой пирбург, гудит прилично, но давит хорошо, >9 в стенку, по началу беспокоился, но уже год гудит, около 40тыс проехал, поэтом смирился с гудежом.
А поменял по причине вялой тяги, на нейтралке и в движении, мотор вообще более 4х тыс об не раскручивался, ни холодный ни горячий, как оказалось забился дозатор. Но таких провалов не было.
Наверное в сторону зажигания копать нужно, как советовали уже выше...

[damat]

таже самая беда, при чем у меня проявляется в прохладную погоду (около 0 град). сейчас играюсь с прошивкой и проверяю показания датчиков.
есть подозрение на подклинивание РДТ. как считаете - правдоподобно?

[powerserg]

Насчет насоса, поставил той зимой пирбург, гудит прилично, но давит хорошо, >9 в стенку, по началу беспокоился, но уже год гудит, около 40тыс проехал, поэтом смирился с гудежом.
А поменял по причине вялой тяги, на нейтралке и в движении, мотор вообще более 4х тыс об не раскручивался, ни холодный ни горячий, как оказалось забился дозатор. Но таких провалов не было.
Наверное в сторону зажигания копать нужно, как советовали уже выше...

 

Все понял.
Кинул старые провода, старые рабочие свечи, и крышку, завтра утром в путь вечерком отпишусь.

[powerserg]

таже самая беда, при чем у меня проявляется в прохладную погоду (около 0 град). сейчас играюсь с прошивкой и проверяю показания датчиков.
есть подозрение на подклинивание РДТ. как считаете - правдоподобно?

 

Дружище у нас с тобой разный впрыск...

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Подкинте идею в какую сторону копать???

Трос газа целый??? У мну тута лопнул:

... и не заметно так, зараза. Пока не перегнёшь - не видно было...
Удачи.

[powerserg]

Доброго времени суток всем!
Сразу скажу проблему решил. Но была она совсем не там где можно было и предположить.
Вчера вечером возвращался домой и заметил что при нажатии на газ в самом начале какой то затуп, кручу до отсечки он до пяти тыс а дальше провал чуть не стрельба, на перегазовках до атсечки чернищий дым не видел ни когда такого даже от хреново работающего дизеля.
Я быстрее тестер в руки под капот в колодку диагностики, там все уперлось в верхний предел обогащения, отсюда и провалы тупеж и черный дым.
Ни чего не трогая и не шевеля, быстренько вытаскиваю реле перегрузки, мотор заработал равно как надо не тупит крутится дыма черного нет в колодке кажет просто среднее значение как должно быть, вставляю обратно такая же хрень ушел в край обогащения.
По логике электрика, что то дает дикое обогащение временами, заглушил начал с датчика температуры на нем оказалось как положено 250 Ом, контакты накинул померил в колодке к эбу, и АХРИНЕЛ там скачет от 200 Ом до 80 кОм.
начал шевелить разъем к самому датчику температуры подтянул провод а внутри самого разъема осталось 2-3 волоска.
Вообще я всегда очень щепетильность относился к соплям в проводке, малейший косяк выдергивал весь провод подпаивал к штатным колодкам новый, но тут блин даже слов нет.
Перемыл весь впрыск, а тут проводок оказался......

Спасибо всем кто принимал участие. тему можно закрывать!

Сообщение отредактировал powerserg: 02 December 2013 - 12:36

[damat]

да, Друг!

 

бывало пол года ищешь причину, меняешь пол машины, а все дело в одном проводке.
нужно начинать в толковой диагностики, ну и вспомнить куда руками лазил!!!

[denis0687]

Ну хорошо, что все так, хорошо закончилось!)

[powerserg]

Я уже хотел второй дозатор из за бугра заказывать, а этот под эксперименты оставить!
А вообще я прошлой зимой тему поднимал про то что обогащение после холодного старта держится еще около часа, получается оно мне уже больше года мозги "ЛоМаеТ".