Сообщений в теме: 9

[Eugen59]

Приветствую всех!прошу помощи в подключении автономки к топливному баку.Интересует как это сделано штатно на 202 х (желательно фото) и если может у кого то завалялся датчик уровня топлива правый то померить размер, шаг резьбы заглушки в нем чтоб я мог выточить его

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 

[Eugen59]

узнал, что вроде как вместо этой самой заглушки вкручивается вот этот штуцер A 000 476 18 24 (обведен)
Может завалялся у кого нибудь такой то куплю.цена на экзисте его пугает 1600 руб.Ну или снимите размер пожалуйста)тогда я его выточу

Прикрепленные изображения

• 

[mouse733]

ты бы хоть писал что за кузов на который ставишь Я вообще при установке даже штатного комплекта предпочитаю делать отдельный заборник так и легче и дешевле

[Eugen59]

202 кузов.уже установил)всё работает отлично.Штуцер выточил по размерам заглушки этой

[Eugen59]

у вас на 124 штатная вебаста?dbw46?можете подсказать зачем этот клапан?

Прикрепленные изображения

• 

[mouse733]

а что вам необходимо про него знать?Этот клапан работает совместно с доптермостатом разделения обогрева мотора/салона и дополнительно к нему есть двухходовой клапан-шарик для обхода всей этой системы на работающем двигателе,что бы антифриз непроходил через котел при работе мотора.По прошествии лет термостат обычно закисший и шариковй клапан разъеден отечественными тосолами и прочей бурдой.Восстановить все равно что прикупить чугунный мост,потому я обычно при ремонте все это удаляю и просто подключаю котел последовательно с радиатором салона.Вдобавок при все этой системе котлом нельзя пользоватся как догревателем

[Eugen59]

то есть если последовательно подключить мотор-котел-печка мотор то нельзя использовать котел как догреватель?нужно обязательно клапан ставить?

[mouse733]

наоборот надо подключить последовательно без клапанов и термостата.Это в заводском варианте пользоватся при заведенном нельзя

[Eugen59]

понял, спасибо!сейчас подключен после печки и при запуске двигателя температура быстро растет в котле и он отключается, сейчас хочу сделать как в штатном варианте перед печкой...надо найти трубки железные которые за двигателем идут

[Аркаша]

Этот клапан работает совместно с доптермостатом разделения обогрева мотора/салона и дополнительно к нему есть двухходовой клапан-шарик для обхода всей этой системы на работающем двигателе,что бы антифриз непроходил через котел при работе мотора.

 

Позвольте вопросы по теме клапана.
1. Будьте добры, поясните, где находится этот "двухходовой клапан-шарик"?
2. У меня этот клапан управляется релюшкой, которую включают/выключает мозг. Доп термостата как такового нет. Это штатный вариант работы?
3. Правильно ли я нарисовал схему работы отопителя с этим клапаном:

 

 

Спасибо.