Сообщений в теме: 13

[Mariachi]

был сегодня на развале, сказали что у меня стоят разные правая и левая тяги (левая длинная, правая короткая), поэтому не получается отрегулировать. На этой машине развал я еще ни разу не делал, и был уверен что так и нужно..

 

Говорят, нужно купить левую как правую или правую как левую, смотря как выглядят заводские (короткие или длинные).
Какой-то бред..
Так какие же они должны быть на самом деле?? Или так задумано что одна гораздо короче другой??
В букваре по 123 нет фото и параметров этих тяг.

 

Записался к ним на 10 завтра, до того, судя по всему, поеду на Маршалл за тягой...
Т.к. автра в 11 позарез нужно ехать за город..

 

Хелп!

[Anturage]

рулевые тяги справа и слева одинаковые A 123 330 18 03

[МерСавец]

Разными могут быть, если одна поставлена с 126-го или 124-го. Но почему это мешает отрегулировать - ХЗ. Может, как тому танцору...
Про тяги почитай http://oldmerin.club...hp?t=...E5 ????
http://oldmerin.club....php?t=...?????

[Mariachi]

Спасибо! Всё прочитал.
Простите за назойливость, но правильно ли я понял, что если возьму одну тягу всборе, то она железно подойдет справа или слева? (не получится ли так что надо будет снова ехать и покупать еще одну, т.к. вторая теперь окажется слишком короткойдлинной?)

[Anturage]

не получится ли так что надо будет снова ехать и покупать еще одну, т.к. вторая теперь окажется слишком короткойдлинной?

 

Ну а кто знает если там у тебя такой зоопарк?
На самом деле в твоем случае лучше сразу заменить все три тяги и скорей всего ремкомплект маятникового рычага и амортизатор рулевого. Ну уж по крайней мере отдефектовать. Раз там все так запущено видимо вышеперечисленное тоже в плачевном состоянии. А поменять все сразу это во первых экономия на сход-развале т.к. его не придется делать 10 раз, во вторых все сразу заменить дешевле чем каждый раз по детальке.

 

центр тяга A 123 460 15 05
ремкомплект маятника A 126 460 08 19
амортизатор A 000 463 51 32

[Mariachi]

Поменял тяги в сборе с двух сторон, поставил Lemforder. Всё остальное в приличном состояниии. В итоге всё отрегулировалось, 120-130 кмч едет абсолютно прямо, рулится четко, теперь только надо не забывать вовремя тормозить
Всем спасибо за помощь!

[МерСавец]

Маладца!
Вот, кстати добавление в тему из приобретённого мануала: Тяги действительно 123 могут быть 2-х конструкций - с обеих сторон зажимы (как на Тазе) или с одной - зажим, с другой - стяжное конусное кольцо (типа цанги) с контрагайкой. Номинальная длина 345+ - 2мм.

[Anturage]

Тяги действительно 123 могут быть 2-х конструкций

Не быть, а были. С определенных номеров кузовов в самом начале выпуска конструкция изменена и с тех пор поставляются только новой конструкции. Исходя из того что 123 перестали выпускать 20 с лишним лет назад старой конструкции тяг на машинах в живом виде остатся не может.

[МерСавец]

Поменьше категоричности!! Я даже фото выкладывал, разных..

[Anturage]

ну закажи гыгы
вот тебе номер старой конструкции A 123 330 15 03
можешь с экзиста начать))

[МерСавец]

[Anturage]

Друг! Не пытайся меня убедить что было две конструкции. Это и так понятно. У меня EPC под глазами. Я пытаюсь донести что старой конструкции тяги 100 лет не выпускают, по краеней мере в оригинале, дабы кто это потом прочтет не пытался искать того чего в природе нет. Вне зависимости от того что было с завода новые тяги только одного типа!

 

Что касается фото, то верю что старого типа еще у кого могли сохраниться. Но что тяги которым по 25-35 лет живые не верю.

 

На этом предлагаю тему закрыть как обсосаную до костей))

[Mariachi]

МерСавец
Да, у меня именно такие тяги и стояли! (т.е. одна короткая с длинным наконечником)

[илья123]

У меня, на обоих 123 правая и левая, не центральная, рулевые тяги стоят от 124, купить их наверно проще.