Сообщений в теме: 74

[GekaW201]

Алгоритм логической нейтрали, в данном случае выполняется, иначе включается только зажигание и сброс, то есть стартер даже не пытается крутить.
Если сига не выдаёт ошибок как я написал выше, стоит проверить топливную....

[Robo_T]

слушай, а после того как глушишь с ключа на приборке все лампочки тухнут? включи печку-заглуши с ключа, мотор печки остановиться?
проверим точки контроля зажигания и АСС

[ммаксим]

Ну да с ключа глушу все как обычно все лампы на приборкее тухнут.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ммаксим: 21 December 2013 - 15:51

[ммаксим]

слушай, а после того как глушишь с ключа на приборке все лампочки тухнут? включи печку-заглуши с ключа, мотор печки остановиться?
проверим точки контроля зажигания и АСС

Всем привет!Дела с моей проблемой обстоят таким образом ,я примерно понял почему у меня авто глохнет по утрам кагда с брелка завожу.Получается да когда ставлю(резервирую)на автозапуск то при выключении ключа движок как положенно остается работать а вот печка тухнет , а не должна,ну поехал я к тому электрику объяснил суть дела,а он говорит что оказывается не подключил мне реле которое на фото схемы видно в верхнем левом углу,ну типо на других сигналках и так работает,фиг с ним я купил это реле подключил по схеме ,теперь печка дует.теперь вопрос на схеме указано что один из проводов с реле надо подключать к стартету на контакт (15/1 Зажигание 2),так вот я не совсем знаю что это означает,я по схеме подключил его к замку зажигания на розово-зеленый провод по схеме авто он значится как(15Х)правильно ли это?Ну да ладно бог с ней этой печкой.Я так подразумеваю что у меня еще что то гдето надо подключить чтоб при авто запуске включался подогрев колектора это из за него у меня машина несколько раз глохнет ,я вобщем с утра в машину сел поставил на автозавод закрылся и запустил движок с брелка И понял что подогрев колектора не включается почемуто с автозавода из за этого машину колбасит и она глохнет,вот такие вот пироги.Теперь очень прошу совета что может в сигналке быть подключено не так получается система не вся включается с автозапуска ,как это победить люди добрые.

[ммаксим]

Ребята ну что у кого идеи есть ,что можно сделать как сигналку обмануть,не дает она зараза питание на подогрев впускного коллектора если завожу с автозавода ,с ключа завожу все гуд.как такое возможно.И еще хотел узнать что ето за контактная группа за что отвечает и нафига туда прежний владелец реле зацепил может в нем дело?У соседа на мерсе нет этой релюхи.

Прикрепленные изображения

• 

[Robo_T]

установщику смерть лютую!!! у меня на 111 тоже подогрев, только он от наружней темп. зависит.
давай разделим понятия автозапуск и запуск с брелока. запланированный автозапуск в определенное время-нужно сутками ранее произвести программирование с брелока точно в это же время с полным алгоритмом подготовительных мероприятий: двигатель работает, включить "ручник",выключить зажигание(двигатель продолжает работать), выйти закрыть двери, поставить на охрану.
она понимает что двигатель работал, передача не включена, "ручник" поднят, двери не открывались, если я заведу двиг. машина не поедет т.к. двери никто не открывал, передачу не включал. это программа логики сигналки. но если косяк при опросе концевиков она не заведет никогда, особенно если "ручник" сбоит-провод сиги должен замыкаться на массу при включении "ручника" если не так, не видать автозапуска.

 

честно: пытать старого хозяина зачем реле

[GekaW201]

Оно это реле там нах и не нужно... тебе просто немного не правильно силовую цепь организовали....
Тут не удобно в схеме смотреть, сейчас срисую и напишу как подключить...

[ммаксим]

А ну значит я не правильно сформулировал,автозапуск я имею в виду что с брелка завожу.То биш все как положено останавливаюсь ставлю на нейтраль,включаю ручник ,выключаю зажигание движок работает,выхожу из авто захлопываю дверь авто движок глушится все нормуль.Потом с утра завожу с брелка заводится нормально все как с ключа,движок работает секунд 10 и глохнет ,опять завожу с брелка ,заводится нормально но опять секунд через десять глохнет и так раз пять завожу потом нормально не глохнет.Ну это 100 пудов потомучто какимто образом движок запускается но почемуто не поступает питание на пластину подогрева впускного коллектора,а если быть более точным то подается всего два вольта.Я уже не знаю что делать думал может с зажигания принудительно запитать чтоб вольтаж при запуске шол на подогрев пластины но потом понял что тогда при достижении температуры 60 градусов термодатчик в помпе не сможет его отключить.

[ммаксим]

Оно это реле там нах и не нужно... тебе просто немного не правильно силовую цепь организовали....
Тут не удобно в схеме смотреть, сейчас срисую и напишу как подключить...

Так это реле обрезать чтоли?Или пусть болтается,как говорится не тронь г..... вонять не будет.И еще хотел узнать ,зажигание 2 эточто за контакт на фишке зажигания 15Х или 15R.или вообще не то.

[ммаксим]

установщику смерть лютую!!!

 

честно: пытать старого хозяина зачем реле

Пытать хозяина бесполезно,он толко не мог объяснить почему у него РХХ к верх ногами стояло,все ремонтировал только на сто без вниканий что к чему.

[GekaW201]

Тебе надо:
2 пин сиги зелёный провод - подключить к 15 контакту замка зажигания, провод 2,5 фиолетово/красный
3 пин сиги белый провод - подключить к 15R контакту замка зажигания, провод 2,5 фиолетово/жёлтый
4 пин сиги розовый провод - отсоединить от реле, смотать в моток и не задействовать.
Всё что привязано к реле снять и выкинуть.

 

(расцветка проводов для 124ого кузова)

[GekaW201]

Проблема у тебя не из за подогрева, а из за неправильного смесеприготовления... У тебя пока пусковая форса льёт, двиг работает... У тебя ведь КЕ?

[ммаксим]

Тебе надо:
2 пин сиги зелёный провод - подключить к 15 контакту замка зажигания, провод 2,5 фиолетово/красный
3 пин сиги белый провод - подключить к 15R контакту замка зажигания, провод 2,5 фиолетово/жёлтый
4 пин сиги розовый провод - отсоединить от реле, смотать в моток и не задействовать.
Всё что привязано к реле снять и выкинуть.

 

(расцветка проводов для 124ого кузова)

Получается зеленый у меня уже стоит где надо,а вот белый значит надо переделать так как он по схеме подключен на (зажигание)какойто контакт (75 аксессуары).
А вот как вы советуете розовый провод отрезать и сопутствуещее ему реле убрать у меня же опять печка включатся не будет при запуске с брелка?Или переподключив белый провод все и так будет нормально работать?

[ммаксим]

Проблема у тебя не из за подогрева, а из за неправильного смесеприготовления... У тебя пока пусковая форса льёт, двиг работает... У тебя ведь КЕ?

С ключа завожу без проблем,даже было -24 градуса,работает как положенно прогревочные и плавно падает на холостые обороты.Да и проверил же что при запуске с брелка не поступает напряжение на пластину подогрева впускного коллектора.

[GekaW201]

Аксессуары на замке это 15R...
Да печка на 15Х клеме... поэтому грамотнее будет от зелёного провода сразу после предохрана пустить два провода, один к 15Х замка, другой с впаяным в него диодом к клеме 15 замка... Вот тогда будет всё Гуд... И печка и всё будет работать...

[ммаксим]

Спасибо наиогромнейшее за советы.А что за диод нужен?и в каком направлении его подключить ,в какую сторону должен проводить?

[GekaW201]

Спасибо наиогромнейшее за советы.А что за диод нужен?и в каком направлении его подключить ,в какую сторону должен проводить?

 

ампер на 10 возьми что бы пропускал на замок зажигания клема 15 а обратно нет, впаяй аккуратно в провод, сверху одень кусок термоусадки... визуально даже видно не будет, если термоусадка попадёт в цвет с проводом...
В сиге Алегатор я видел так впаяны диоды в провода на поворотники...

 

В принципе если схему 124ого поюзать внимательно, возможно диод и не нужен будет... Ведь в положении 2 замка печка так и так включается... Я в 201ый ставил без диода и всё отлично работает. сейчас просто у меня голова не варит, поздно у нас уже а это надо схему проводки смотреть....

Сообщение отредактировал GekaW201: 25 December 2013 - 20:09

[ммаксим]

Всетаки не получилось ,запитал я как вы сказали но всеравно при запуске с брелка подогрев впускного коллектора не работает,блин какой негр придумал этот подогрев че не могли сделать как на 2.3 объеме без него и горя бы не знал.долго задумывался об этом автозаводе чтоб пока греется балоны не пинать,а в итоге так и приходится с ключа заводить.До сих пор ни че не пойму да как так то ,что емое при повороте ключем стартера там какойто хитрый контакт замыкается и на подогрев питание идет при запуске а с брелка фиг,крыша дымит уже .

[BRdm]

контакт реле подогрева, которое по времени или по датчику, не важно. надо найти этот контакт ипустить на него шунт с контакта, который сигналка включает для включений зажигания в машине.

[ммаксим]

контакт реле подогрева, которое по времени или по датчику, не важно. надо найти этот контакт ипустить на него шунт с контакта, который сигналка включает для включений зажигания в машине.

Многоуважаемый благодарю вас за то что вы представляете каким образом возможно обмануть систему,мне до этого еще года два.По этому очень прошу вас объяснить все то что вы написали в более упрощенной форме,иначе я дуб не пойму что куда подключить!Где реле стоит на подогрев я знаю ,включается по моему по термодатчику.Или объясните пожалуйста в такой форме,с какого по номеру (цвету)зажигания кинуть провод в реле и на какой номер контакта в реле,что бы это своевременно не препятствовало отключению подогрева по достижению 60 градусов когда подогре отключается.