Сообщений в теме: 8

[4wards]

Всех приветствую.
У меня 2.3 EZL-KAT 91г.. Стоит обогрев впускного коллектора. Особо не страдал плохим пуском на холодную, поэтому туда никогда и не лазил. Но сподвигнула меня одна проблема туда залесть. Проблема эта - просадка напряжения при включении ближнего света и противотуманок до 12,7 Вт. на холостых. А при включении еще и обогрева заднего стекла 12,3 Вт. Проверил генератор, аккумулятор - все ОК. И случайно читая форум с похожими болячками наткнулся на случай одного форумчанина, у которого все решилось отключением обогрева коллектора. Думаю, дай попробую. И что в итоге имею.

 

Машина холодная, снимаю фишку с обогрева, минус мультиметра на массу, плюс в фишку, завожу, напряжение подается 14 Вт. с хвостиком. Включаю ближний и п/т и о чудо 14,2 Вт. зарядка. Свет не моргает, все класс. Прогреваю машину до 80 гр. Опять подсоединяю мультиметр к фишке, завожу, напряжение не подается. Значит датчик работает (наверное). Напряжение по прежнему не проседает при включенном освещении.

 

Одеваю фишку на обогрев (машина горячая), завожу, включаю свет, опять просадка до 12,7 Вт. Хотя на обогрев напряжение не идет. В чем засада? Что и как проверять? Отчего такая просадка напряжения?

[ЗоМер]

Попробуй таки заменить датчик на помпе, и пропаять реле обогрева.
Удачи !

[4wards]

Реле пропаяю. Это точно. По поводу датчика. Сегодня завелся с утра со снятой фишкой обогрева, без проблем. Единственное при ускорении тупила немного. Ка только набрала температуру выше 60 все исчезло. Вчера с одетой фишкой такого не было. Следовательно обогрев рабтает и датчик температуры тоже (но все равно проверю). Что же все таки просаживает напряжение после отключения обогрева. Попробую пропаяю реле.

[ЗоМер]

Что же все таки просаживает напряжение после отключения обогрева.

Имеешь ввиду после отключения датчика обогрева при одетой фишке на датчик ? - дуркующий датчик на помпе. Сам же пишешь :

снимаю фишку с обогрева, минус мультиметра на массу, плюс в фишку, завожу, напряжение подается 14 Вт. с хвостиком. Включаю ближний и п/т и о чудо 14,2 Вт. зарядка. Свет не моргает, все класс.

В момент твоего измерения

Прогреваю машину до 80 гр. Опять подсоединяю мультиметр к фишке, завожу, напряжение не подается. Значит датчик работает

датчик вел себя правильно. Но как он ведет себя при езде ?
Отключи фишку от датчика на недельку. Если проблема просадки напряжения уйдет - меняй датчик.
Удачи !

[4wards]

После прогрева выше 60 гр. датчик на помпе перекрывает подачу напряжения на впускной коллектор. Напряжение не подается, замерял. При снятой фишки с впускного коллектора - просадки напряжения нет. Как только одеваю фишку обратно - просадка напряжения. Как это объяснить?

[ЗоМер]

С датчика на помпе сними разъем. Фишку обогрева подключи.
Нет просадки на горячем моторе ? - Замени датчик на помпе.
Есть - пропаивай реле.
Удачи !

[Temruychanin]

После прогрева выше 60 гр. датчик на помпе перекрывает подачу напряжения на впускной коллектор. Напряжение не подается, замерял. При снятой фишки с впускного коллектора - просадки напряжения нет. Как только одеваю фишку обратно - просадка напряжения. Как это объяснить?

Ни как. Датчик- обычный термовыключатель. Либо контакт с массой есть, либо нет.

[4wards]

С датчика на помпе сними разъем. Фишку обогрева подключи.
Нет просадки на горячем моторе ? - Замени датчик на помпе.
Есть - пропаивай реле.
Удачи !

Спасибо. Сегодня попробую.

[GekaW201]

Вот тут парни тёрли это... http://www.w201club....h...c=23896&hl=