Сообщений в теме: 14

[sega-mafia]

вопрос в следующем w124 m104 3.2 стоит 4-х ступка автомат. была как я понял 5-и ступка поставели 4-х какой редуктор должен стоять при 4-х ступой коробке? заранее спасибо! )

[Infra-Red]

вопрос в следующем w124 m104 3.2 стоит 4-х ступка автомат. была как я понял 5-и ступка поставели 4-х какой редуктор должен стоять при 4-х ступой коробке? заранее спасибо! )

 

3,06

[sega-mafia]

3,06

 

а где посмотреть какой у меня? спасибо! )

[DronDevil]

а где посмотреть какой у меня? спасибо! )

 

На редукторе, возле задней крышки есть не большой отросток, в правом, нижнем углу.

Сообщение отредактировал DronDevil: 20 December 2013 - 17:25

[Infra-Red]

Если редуктор не меняли, то у тебя стоит 3,69.

[sega-mafia]

Если редуктор не меняли, то у тебя стоит 3,69.

 

спасибо! )) нужно поменять как я понимаю а то это не дело да?

[Infra-Red]

спасибо! )) нужно поменять как я понимаю а то это не дело да?

 

Если по трассе не много ходишь, то и по фигу как бы. Спидометр только врёт. С места чуть-чуть резвее берёт, хотя для 3,2 не критично. Ну а на трассе обороты двигателя получаются немного завышенными, что не очень хорошо по расходу и по комфорту.

[sega-mafia]

Если по трассе не много ходишь, то и по фигу как бы. Спидометр только врёт. С места чуть-чуть резвее берёт, хотя для 3,2 не критично. Ну а на трассе обороты двигателя получаются немного завышенными, что не очень хорошо по расходу и по комфорту.

 

спасибо за доступный ответ! ))

[gardariec1]

езди пока не развалится 3,23 а потом купишь штатный и поиймешь разницу в разгоне и экономии топлива !мотор 104 в нем дури много он и меньшие число раскрутит но трансмиссия не вечна ?3,69 это у тебя не хватает 0,46 оборота колеса почти пол оборота вот и прикинь сам не сложно посщитать при дури мотора !пол оборота это много и спидометр должен врать выше тоесть если на нем штатно стоит допустим 200 км в час то разогнать на трассе ты его можешь выше предела скорости ,только время разгона увеличится тоесть приема не будет веть передаточьное число играет огромную роль и оно не просто так посчитанно конструктором ,а следовательно и мотор с не оптимальной трансмиссией будет себя вести иначе ,не развивать соответственные характеристики и жрать будет так как топлива ему будет нужно больше чтоб восполнить потерянныю мощьность в 0,46 оборота колеса !

[Infra-Red]

езди пока не развалится 3,23 а потом купишь штатный и поиймешь разницу в разгоне и экономии топлива !мотор 104 в нем дури много он и меньшие число раскрутит но трансмиссия не вечна ?3,69 это у тебя не хватает 0,46 оборота колеса почти пол оборота вот и прикинь сам не сложно посщитать при дури мотора !пол оборота это много и спидометр должен врать выше тоесть если на нем штатно стоит допустим 200 км в час то разогнать на трассе ты его можешь выше предела скорости ,только время разгона увеличится тоесть приема не будет веть передаточьное число играет огромную роль и оно не просто так посчитанно конструктором ,а следовательно и мотор с не оптимальной трансмиссией будет себя вести иначе ,не развивать соответственные характеристики и жрать будет так как топлива ему будет нужно больше чтоб восполнить потерянныю мощьность в 0,46 оборота колеса !

 

С мат. частью беда какая-то, способ расчёта неверен на корню. И что такое и откуда взялось это 3,23?

Сообщение отредактировал Infra-Red: 01 January 2014 - 06:28

[Infra-Red]

тааакс , агдебы пруф глянуть ? до этого момента была уверенность , что на 3.2 при 4акп , редуктор 3.06 должен быть . как и на 2.8 при 4акп

 

А где угодно зырь - результат один. Детали.ру, элкатс и тому подобное в помощь.

[putnik]

А где угодно зырь - результат один. Детали.ру, элкатс и тому подобное в помощь.

Всех с Наступившим Новым Годом.
Я почему то всегда считал что передаточное число это за сколько оборотов кардана колесо сделает один оборот ну не как не наоборот

[*alien visitor*]

А где угодно зырь - результат один. Детали.ру, элкатс и тому подобное в помощь.

яа неверно прочел за 3.06 , не прально ответ понял . атактода , 3.06 в 4акп у 104х 2.8-3.2 , всегда.

[Infra-Red]

Всех с Наступившим Новым Годом.
Я почему то всегда считал что передаточное число это за сколько оборотов кардана колесо сделает один оборот ну не как не наоборот

 

А это одно и то же. Разница в передаточном числе между редукторами 3,69 и 3,06 - 17%, значит при равных оборотах коленвала разница в количестве оборотов колеса составит те же 17%, а уж никак не 46%.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 01 January 2014 - 18:11

[putnik]

А это одно и то же. Разница в передаточном числе между редукторами 3,69 и 3,06 - 17%, значит при равных оборотах коленвала разница в количестве оборотов колеса составит те же 17%, а уж никак не 46%.

369 оборотов на 100 против 306и.тоисть на каждые 100 оборотов колеса лишние 63 оборота колен вала.так наверно болие попонятнее будет нежели в процентах.