Сообщений в теме: 22

[hetzzz]

Привет, Мерсоводы!
В общем, такое дело: на 123 мерс хочу ставить ОМ602 вместо М123. И возникает резонный вопрос: нужно ли менять редуктор?
Пока данными по номерам имеющихся агрегатов ( есть пара редукторов и кпп ) я не располагаю, но смогу это узнать. Напишите, пожалуйста, какую кпп можно ставить и какой редуктор к такому двигателю.
От М102 есть МКПП - она подойдёт? По креплениям я имею ввиду, встанет или нет?

[sheremet]

Привет, Мерсоводы!
В общем, такое дело: на 123 мерс хочу ставить ОМ602 вместо М123. И возникает резонный вопрос: нужно ли менять редуктор?
Пока данными по номерам имеющихся агрегатов ( есть пара редукторов и кпп ) я не располагаю, но смогу это узнать. Напишите, пожалуйста, какую кпп можно ставить и какой редуктор к такому двигателю.
От М102 есть МКПП - она подойдёт? По креплениям я имею ввиду, встанет или нет?

 

снова здорово...
какая КПП, 4-ч, пятиступка? номер коробки, передаточные числа редукторов?
скажу так. на 124-м с 602-м мотором агрегатировались либо 722 414 (АКПП-4), либо 717 412 (МКПП-5 длинный вал), либо 717413 (МКПП-5 короткий вал).
под АКПП шёл редуктор 3.07, под МКПП 3.64.

[hetzzz]

скажу так. на 124-м с 602-м мотором агрегатировались либо 722 414 (АКПП-4), либо 717 412 (МКПП-5 длинный вал), либо 717413 (МКПП-5 короткий вал).
под АКПП шёл редуктор 3.07, под МКПП 3.64.

Вот! Спасибо, добрый Человек.
Примерно это я и хотел узнать. Номера агрегатов, что у меня есть, посмотрю при случае.

[hetzzz]

Здесь же спрошу: кто-нибудь вообще ставил 602 на w123? Интересно, как будут с лапами дела обстоять, и с карданом, если оставлять родной редуктор от M123-го мотора.

[sheremet]

Здесь же спрошу: кто-нибудь вообще ставил 602 на w123? Интересно, как будут с лапами дела обстоять, и с карданом, если оставлять родной редуктор от M123-го мотора.

 

С тавил Егор. (ник аналогичный) он по-моему, уже устал рассказывать как он это делал...

[ЕГОР]

С тавил Егор. (ник аналогичный) он по-моему, уже устал рассказывать как он это делал...

Все верно, я ставил. Лёха (sheremet), очередной раз говорю тебе спасибо за мотор и АКПП!!!
По установке все достаточно просто. Лапы я оставил родные от 602го мотора, подушки ставил со 124го кузова. Коробка у меня 722.414. Кардан резал, редуктор пока стоит родной 3,69. Летом планирую заменить на 3,58 (с датчиком ABS). По феншую должен стоять 3,07 , но это ооооочень большая редкость. Ставился на 123й сарай с ОМ 617 952.

Сообщение отредактировал ЕГОР: 21 December 2013 - 22:59

[sheremet]

ЕГОР
у тебя этот файлик наверно скопирован...
ты наверное в сотый раз это рассказываешь!

[ЕГОР]

ЕГОР
у тебя этот файлик наверно скопирован...
ты наверное в сотый раз это рассказываешь!

Так и есть. Спрашивают многие, но только единицы доводят дело до конца.

[hetzzz]

Так и есть. Спрашивают многие, но только единицы доводят дело до конца.

Хех, не знал, что это так часто делают
Ну я надеюсь, что доведу, потому что карбюраторное чудо вообще не хочу никак. Да и есть опытный помощник - батя на своего 123 мерса ставил двигатель от ниссана скайлайна 82 года
Думаю уж от мерса-то осилим)

[ЕГОР]

Хех, не знал, что это так часто делают
Ну я надеюсь, что доведу, потому что карбюраторное чудо вообще не хочу никак. Да и есть опытный помощник - батя на своего 123 мерса ставил двигатель от ниссана скайлайна 82 года
Думаю уж от мерса-то осилим)

На самом деле ничего сложного нет.
Во первых определись с коробкой. От этого зависит степень переделок. У меня стоял ОМ 616 с МКПП, поставил ОМ 602 с АКПП. Мой мотор изначально был с АКПП, поэтому на нём было практически всё, что нужно для автомата. А именно маховик под АКПП, тяги с кронштейнами для троса АКПП, вакуумный распределитель на ТНВД. Если мотор был с механикой, то маховик там другой, тяги и кронштейнов для троса АКПП, ну и вакуумного распределителя само собой не будет.
Мотор ставится на штатные места, вернее правая опора, которая со стороны генератора, становится в стандартное отверстие для крепления подушки. Крепление левой подушки немного не совпадает. Новое отверстие сверлится по месту. Траверсу для крепления коробки брал на разборке и подгонял по месту.
Длину кардана померил ещё до установки мотора. Т.е. на момент свапа кардан был готов.
По электрике никаких тонкостей нет. Тебе придётся изготовить проводку на реле накала свечей. Кстати реле на пять цилиндров нужно будет покупать. Генератор подключается старым разъёмом. На стартер придётся удлинить провода, т.к. у 602го мотора он расположен с другой стороны.
Фитинги ГУРа у меня отличались, поэтому на шланге высокого давления пришлось переваривать наконечник.
Приемная труба, как родная стала от 616го мотора. Но мой мотор с праворукой машины и выпускной коллектор не такой, как у леворуких.
Вместо датчика давления масла вкручивается родная трубка давления масла. Длины трубки хватает без проблем.
Привод газа сделал тросом.
Радиатор изначально стоял родной 123й, но через год заменил на радиатор на от 124го ОМ 602 с кондеем. Заменил потому что при включении кондея мотор грелся. Без кондея проблем с температурой не было.
Патрубки подбирал по месту.
Трос спидометра теоретически подойдет старый. Но нужно учесть, что было два вида тросов: один с квадратным наконечником, другой с плоским. Смотришь какой выход в коробке, такой трос и ставишь.

[hetzzz]

Егор, спасибо!
В общем, у меня сейчас есть две КПП на выбор: мкпп 716.211 и акпп 722.400.
Есть редуктор, идущий с указанной мкпп и двигателем М102, 230 (от мерса w123 это всё), на этом редукторе выбит номер 375640217 (не знаю, тот ли номер разглядели), по каталогам встречаются передаточные числа 3.69 и 3.58.
Есть редуктор, который сейчас стоит на моей машине (M123, акпп). Какой там номер я не знаю, по каталогам передаточные числа встречаются 3.58, 3.69 и 3.92. Наверное, с акпп 3.58 или не обязательно?
А так же есть редукторы , шедшие с М110 моторами (акпп), и редуктор, шедший с OM615 мотором (мкпп).
Как-то так..
В связи с этим всем безобразием вопрос - какую из этих двух КПП лучше ставить, и какой редуктор?

Сообщение отредактировал hetzzz: 25 December 2013 - 21:26

[sheremet]

В общем, у меня сейчас есть две КПП на выбор: мкпп 716.211 и акпп 722.400.

 

В связи с этим всем безобразием вопрос - какую из этих двух КПП лучше ставить, и какой редуктор?

 

никакую. на четырёхступе, на предложенных редукторах, не будет максималки, а автомат не подойдёт по передаточным числам. АКПП надо ставить только от дизеля.
и редуктор искать 3.46. а если очень сильно повезёт, 3.07.

[hetzzz]

никакую. на четырёхступе, на предложенных редукторах, не будет максималки, а автомат не подойдёт по передаточным числам. АКПП надо ставить только от дизеля.
и редуктор искать 3.46. а если очень сильно повезёт, 3.07.

 

Это такой редуктор искать под какую коробку? 5-мкпп?
Сколько будет стоить 5-мкпп такая, которая пойдёт?
И за какую цену можно будет скинуть эти две, которые я назвал?
Да, кстати - на редукторе есть номер, по которому можно определить передаточное отношение?

Сообщение отредактировал hetzzz: 25 December 2013 - 21:07

[hetzzz]

В общем, посмотрел сегодня ещё в одном месте редуктор с одного дизеляки. Так как я не знаю, где там искать номер , чтобы определить по каталогам, какое там передаточное отношение, а единственный номер, что я нашёл - это номер задней крышки, я решил покрутить колёса.
Такие результаты - крутил 10 оборотов колесом (метки ставил), и при этом фланец редуктора сделал 17.3 оборота. Нууу.. путём несложных подсчётов пришёл к выводу, что это 3.46.
Поправьте, если я что не так сделал? Или всё так? Тогда этот редуктор можно брать?

Сообщение отредактировал hetzzz: 25 December 2013 - 22:32

[ЕГОР]

К редуктору нужен будет спидометр с соответствующим к

[ks7777]

а редуктор от 124-го никак не приладить на 123-й? , может подрамник как-то воткнуть или это уже я брежу?...

[hetzzz]

К редуктору нужен будет спидометр с соответствующим к

Ой, пока совсем не до спидометра
Разобраться бы со всеми этими причендалами, чтоб ехало, а потом уже до мелочей дойдут руки. Надеюсь.

[ЕГОР]

а редуктор от 124-го никак не приладить на 123-й? , может подрамник как-то воткнуть или это уже я брежу?...

Не, не приладить. Там совершенно другая конструкция подрамника.

[hetzzz]

на четырёхступе, на предложенных редукторах, не будет максималки

На четырёхступе четвёртая прямая, так ведь?
А на пятиступах, которые 717412 и 717413 пятая повышающая, получаеся?

[persona_non_grata]

Передаточное число редуктора слева внизу на выступе выбито (крышку снимать не надо):