Сообщений в теме: 12

[Владимировыч]

Недавно поменял натяжитель и само коромысло и болт. В результате, километров через 300 весь механизм раскрутился и слава богу не растерялось пока я останавливался. Смотрел по схеме, там стоит одна толстая шайба, если ее оставить одну то коромысло при закручивании болта до конца очень сильно зажимается, у меня, прошлым хозяином, доложено еще две тонких шайбы.
Вопрос:
1. Что сделать чтобы не откручивалось и с каким усилием затягивать? Можно посадить на фиксатор резьбы, Но, как потом откручивать? Узел довольно не надежный, в плане износа, палец просто вставлен в металлическую втулку....смазка не поступает и вымывается при первой мойке мотора.
2. И еще вопрос, можно ли поставить узел с подшипником?
Предстоит путь в тысячу км на север, переживаю, чтоб не подставил по пути....

[Аркадий 2011]

А разве в коромысле нет подшипника?? Там же он стоит??Или это тока в 601-602??

[Владимировыч]

А разве в коромысле нет подшипника?? Там же он стоит??Или это тока в 601-602??

К сожалению нет.....поз 291.

Прикрепленные изображения

• 

[140tdi]

Купите в сборе весь узел и поменяйте ,у Вас стоит самодельщина.На 603 не применялась система без подшипника с завода.

[Владимировыч]

Купите в сборе весь узел и поменяйте ,у Вас стоит самодельщина.На 603 не применялась система без подшипника с завода.

Спасибо огромное!!!! А можно тогда подсказать номер детали по каталогу!

[Stiv]

Натяжитель ремня с подшипником ставился до 90 года а после без подшипника со втулкой.
А усилие затяжки там порядка 70 ньютонов на сколько помню.
У знакомого на 603.960 затянул без динамометрического ключа так от руки и уже больше 10 т км ничего не открутилось.

[140tdi]

Натяжитель ремня с подшипником ставился до 90 года а после без подшипника со втулкой.
А усилие затяжки там порядка 70 ньютонов на сколько помню.
У знакомого на 603.960 затянул без динамометрического ключа так от руки и уже больше 10 т км ничего не открутилось.

Без подшипника со втулкой ставилось на 601 для Vito 2.3 ,604,605,606 моторах .

[profix by]

возможно шайба стоит не от того натяжителя , если хоч узнать какой у тебя стоял , зайди на элькаст ру по своему вину ,найди натяжитель ,при попытке узнать номер на ту деталь какая у тебя не стояла , тебе так и будет написано что эта деталь не устанавливалась на данное авто

[ванятка]

Со втулкой, с подшипником - разницы нет никакой. Взаимозаменяемо всё.
На резьбовой герметик не ставь! Потом велика вероятность сорванной (слизанной) резьбы в передней крышке.
А вот простой герметик не повредит. Только в меру....

 

Набором шайб регулируется положение натяжного ролика относительно шкивов.

[Аркадий 2011]

Спасибо огромное!!!! А можно тогда подсказать номер детали по каталогу!

На Маршале около 1500 стоит.

[Vitaminn]

profix by, правильно сказал про шайбу.
Купи шайбу от 606 коромысла, она толще чем 603тья. И все будет нормально.

[profix by]

Со втулкой, с подшипником - разницы нет никакой.

ставил себе временно тот который с подшипником , в итоге вылетел аморт , так как сжимает аморт почти полностью ( нет свободного хода)

[Шкипер]

Недавно поменял натяжитель и само коромысло и болт. В результате, километров через 300 весь механизм раскрутился и слава богу не растерялось пока я останавливался. Смотрел по схеме, там стоит одна толстая шайба, если ее оставить одну то коромысло при закручивании болта до конца очень сильно зажимается, у меня, прошлым хозяином, доложено еще две тонких шайбы.
Вопрос:
1. Что сделать чтобы не откручивалось и с каким усилием затягивать? Можно посадить на фиксатор резьбы, Но, как потом откручивать? Узел довольно не надежный, в плане износа, палец просто вставлен в металлическую втулку....смазка не поступает и вымывается при первой мойке мотора.
2. И еще вопрос, можно ли поставить узел с подшипником?
Предстоит путь в тысячу км на север, переживаю, чтоб не подставил по пути....

В коромысле нарезал резьбу М6 и вставил пресс-маслёнку. раз в 2-3 месяца подкачиваю литольчика и всё прекрасно работает!