Сообщений в теме: 17

[dukerrr]

, классная тачка ,но дорогая и навороченная, Айзин типтроник ,зато мотор экономичный 2.0Dci 150сил - расход всего 11.2 литра соляры(ну может быть не очень экономно)) так как S-max на механике ест 8.2 литра.
кожа рожа всё электро, подогрев воздуха при холодном моторе, система ключа кей-лесс-гоу, но можно и принудительно запирать открывать авто,заводится кнопкой, электро ручник, едет мягко ,стартует весьма размеренно, зато потом на скорости динамики достаточно, комфорт американского автомобиля, но в поворотах истинный европеец, задний мост - балка, привод передний.
расходники терпимо дешевы, а вот не расходники нетерпимо дороги, например ремонт ручника 40 тысяч рублей, ремонт климатич. установки стоит за гранью добра и зла. Вобщем это машина для тех кто зарабатывает от 100 тысяч рублей в мес, но машина красивая, хотя и дорогая и видимо поэтому редкая на наших дорогах.
поставил зимнюю резину ,и сам поменял задние колодки, пришлось откручивать суппорта, так как направляющие открутить нужен хитрый шестигранник.

 

 

 

 

[Sharbatman]

Удалось на таком неплохо покататься,еще тогда когда их в питере 3 штуки было.
Очень понравилась, но стоила по тем временам 1 400 000!!!!
Впечатлил,тогда 4х зонный климат и торпеда в которой все убирается,даже магнитола.
Менты останавливали чтобы выспросить про авто,документы даже непроверяли.
И интерестный нюанс, что она по кузову максимально пластиковая, что есть гуд=нержавеет

[dukerrr]

Удалось на таком неплохо покататься,еще тогда когда их в питере 3 штуки было.
Очень понравилась, но стоила по тем временам 1 400 000!!!!
Впечатлил,тогда 4х зонный климат и торпеда в которой все убирается,даже магнитола.
Менты останавливали чтобы выспросить про авто,документы даже непроверяли.
И интерестный нюанс, что она по кузову максимально пластиковая, что есть гуд=нержавеет

и пластиковые элементы кузова продавливаются пальцем, и наверно не мнутся ,но ломаются, и наверное стоят немалых денег, и на сценике тоже есть много пластика в кузове.
Кстати на моем S-max задняя дверь багажника - тоже пластиковая.
А по поводу климата,весь блок климата управления расположен на водительской двери и ещё там есть такая штука как подогрев салонного воздуха - тоесть завел машину зимой , и из воздуховодов сразу идет теплый воздух, расположена эта хрень(видимо ТЭНы) под полом задних сидений,закрыто конечно всё там щитами пластиковыми, но наверно это не очень удачное решение.
Торпеда не убирается вниз на этой машине , комплетация "инициале" типа почти топовая,мониторов только нет в подголовниках. Тачка мега интересная и прикольная ,но и мега дорогая или что сломается. у хозяина бабульки есть на содержание.

Сообщение отредактировал dukerrr: 27 December 2013 - 22:50

[gazovod]

Хуже этого рено по плотности и неудобности подкапотной компоновки я ничего пока не видел. На 2.2 дизеле привод грм ну очень извращенный.

[Kon_An]

По технической части мнения нету (хотя о ремонтопригодности других ренаултов наслышан ), но что касается "красивая"..... Красивее нарно только первая Мультипла

[dukerrr]

По технической части мнения нету (хотя о ремонтопригодности других ренаултов наслышан ), но что касается "красивая"..... Красивее нарно только первая Мультипла

а чё есть вторая мультипла?
эспас красивая машина,мне нравится, красивее всётаки мультиплы то

[Salomon]

а мне Ситроен такой впирает....но вот чинить эти машины это просто ужос нах....один раз на дизельном моторе свечу сломал...учитывая их положение сразу повесица захотелось ))))

[dukerrr]

в н.г. праздники, во дворе машина стояла ,и какой то урод на соболе снес зеркало левое и уехал,тварь. Щас дело на него завели, зеркало с памятью ,3 мотора, стоит без окрашиваемого элемента 16 тысяч. Хозя зеркало решил сам на своей работе починить - с применением железных вставок из нержавейки и прочих наворотов))

[anddy_viper888]

С расейскими быдло-сервисами не шипко охото иметь дела с францусскими автобрэндами...
Такую телегу потом хрен кому загонишь Тойота Сьенна - вот это тема. Но дораха....

Сообщение отредактировал anddy_viper888: 08 February 2014 - 21:23

[Kon_An]

а чё есть вторая мультипла?
эспас красивая машина,мне нравится, красивее всётаки мультиплы то

 

Между первым исполнением и вторым разницы не заметили? Ну тогда и эспас красаветс

[Don Sanchess]

Рено неплохие автомобили делает. Очень радует цена на них на б/у рынке и минимум гниющих частей кузова. Спать хоть можно спокойней после поездки по реагентам. Из минусов, запчасти дороже, чем на W124, но может это связано с возрастом свежих Рено и 30-летних W124.
Компоновка под капотом, да, есть трудности по сравнению с W124, но конструкторов понять можно, старались увеличить пространство в салоне и вообще техобслуживание рассчитывалось проводить у официалов, а не на коленке ремонтировать для нищебродов, поэтому ругаться за компоновку не стоит.

[gazovod]

Даже в условиях мастерской с кучей инструмента и приспособ- все равно ремонт его представляет проблему. К примеру- снятие- установка стартера- на М-В это занимает несколько минут, а на таком рено -полдня.

[Don Sanchess]

Даже в условиях мастерской с кучей инструмента и приспособ- все равно ремонт его представляет проблему. К примеру- снятие- установка стартера- на М-В это занимает несколько минут, а на таком рено -полдня.

 

Несколько минут на W126 или W123 ?

 

Я у себя на W124 не меньше часа снимаю стартер.

[gazovod]

Да, несколько минут и на 123 и на 126. 102 мотор не учёл, на нем неудобно.
На своём 126 со 110 мотором снял стартер за 40 секунд, поспорил с коллегой, что уложусь в минуту.

Сообщение отредактировал gazovod: 12 February 2014 - 12:03

[Don Sanchess]

Да, несколько минут и на 123 и на 126. 102 мотор не учёл, на нем неудобно.
На своём 126 со 110 мотором снял стартер за 40 секунд, поспорил с коллегой, что уложусь в минуту.

 

Я уж подумал, что руки у тебя от киборга

[gazovod]

Да нет, обычные вроде

[dukerrr]

Между первым исполнением и вторым разницы не заметили? Ну тогда и эспас красаветс

ну вобщем то у всех свой вкус,вот например 126й для меня прекрасен,идеален можно сказать,а 124й урод уродом, был ,есть и будет, хоть седан, хоть купэ,хоть сарай ,и 210й страшилище и после появления ресталового 212 - 211 кузов как то совсем померк тоже - но это лично для меня. а вот все новые мерсы очень красивы и седаны и кроссоверы и джипы,и даже микровены.

[dukerrr]

Даже в условиях мастерской с кучей инструмента и приспособ- все равно ремонт его представляет проблему. К примеру- снятие- установка стартера- на М-В это занимает несколько минут, а на таком рено -полдня.

а на 126м со 117м мотором снимал стартер? сколько времени ушло? я снимал часа за 3