приехал домой заглушил машину через пол часа пришол заводить, не крутит стартер. аккумулятор заряжен, снял стартер почистил поставил тоже самое, что могло случиться??
Что То С Стартером
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2013 - 10:43
123. 2.0 дизель. 4-ех ступка
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2013 - 11:31
После сборки проверял?
Напрямую?
Если напрямую крутит - ищи косяк или в проводке, или в замке зажигания.
В " Электрику" переношу, там быстрее разберутся..
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 December 2013 - 11:50
Машинку сюда :Автомобиль:
W123
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши. Коробка какая ?
Радикальный подход...через пол часа пришол заводить, не крутит стартер. аккумулятор заряжен, снял стартер почистил поставил тоже самое
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2013 - 07:56
Буквально пару дней назад случилось тоже самое!, приехал, 20 минут, выхожу завожу- бендикс срабатывает, стартер попытался разок прокрутить и замолчал... завожу на галстуке еду в гараж, снимаю разбираю-2х щеток почти нет (которые от статора) и ротор весь черный от плохого контакта. Ну думаю проблема на половину решена, еду в вазовский, покупаю щетки от стартера bosh- это точная копия оригинала, зачищаю нулевочкой до блеска контакты ротора, приколхоживаю новые щетки через медную трубку обжимом (нету сварки контактной), собираю ставлю иии... нихера он не крутит, пробую второй раз - сначала медленно медленно оборот, второй и раскручивается как угорелый. Ну думаю щетки не притерлись, чета уже третий день не притираются)))), когда ключ в положение стартер ставишь аж стрелка тахометра на максимум улетает, как при напрочь сдохшем аккумуляторе, потом через секунду другую начинает нормально крутить. Думаю не есть гут для проводки автомобиля 85 года... Надо будет кабель массы на двигатель зачистить попробовать, может в нем проблема. Если есть какие мысли подскажите, я как провода отревизирую отпишусь обязательно.приехал домой заглушил машину через пол часа пришол заводить, не крутит стартер. аккумулятор заряжен, снял стартер почистил поставил тоже самое, что могло случиться??
w126 m110 механика 1985г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2013 - 10:30
Мысль здравая.Надо будет кабель массы на двигатель зачистить попробовать, может в нем проблема.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2013 - 15:58
Летом проходил уже точь в точь , поменял щетки на жигулевские ,начал медленно раскачиваться , тоже думал притрется, промучился два дня на третий начал подванивать стартер,не стал др....ть судьбу поехал купил родной блок щеток установил и все сразу пришло в норму,а так думаю еще пару дней помучал бы стартер и спалил бы его на хрен, не работают жигулевские щетки на мерсовских стартерах , х/з почему , удачи!Буквально пару дней назад случилось тоже самое!, приехал, 20 минут, выхожу завожу- бендикс срабатывает, стартер попытался разок прокрутить и замолчал... завожу на галстуке еду в гараж, снимаю разбираю-2х щеток почти нет (которые от статора) и ротор весь черный от плохого контакта. Ну думаю проблема на половину решена, еду в вазовский, покупаю щетки от стартера bosh- это точная копия оригинала, зачищаю нулевочкой до блеска контакты ротора, приколхоживаю новые щетки через медную трубку обжимом (нету сварки контактной), собираю ставлю иии... нихера он не крутит, пробую второй раз - сначала медленно медленно оборот, второй и раскручивается как угорелый. Ну думаю щетки не притерлись, чета уже третий день не притираются)))), когда ключ в положение стартер ставишь аж стрелка тахометра на максимум улетает, как при напрочь сдохшем аккумуляторе, потом через секунду другую начинает нормально крутить. Думаю не есть гут для проводки автомобиля 85 года... Надо будет кабель массы на двигатель зачистить попробовать, может в нем проблема. Если есть какие мысли подскажите, я как провода отревизирую отпишусь обязательно.
W201, 92г, 102 962, ке, 5 мкпп.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2013 - 18:25
Чета нифига не обрадовал..., хз что в них может быть другое, материал визуально даже через чур одинаковый, пробовал напильничком сточить-твердость такая же..., кабель немного отличается, но по сечению идентичен. Завтра с утра еду на яму кабель массы менять, если проблема останется значит и вправду щетки другие, оригинал на экзисте 300 рублей, ждать неделю...не работают жигулевские щетки на мерсовских стартерах , х/з почему , удачи!
w126 m110 механика 1985г.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2013 - 19:19
я когда ставил жигулевские тоже был уверен на сто что все будет окей иначе не продевылал бы такую работу , можно сказать в пустую, а новые я покупал в мастерской по ремонту генераторов и ничего ждать не надо, не знаю есть у вас такие мастерские ,удачи!Чета нифига не обрадовал..., хз что в них может быть другое, материал визуально даже через чур одинаковый, пробовал напильничком сточить-твердость такая же..., кабель немного отличается, но по сечению идентичен. Завтра с утра еду на яму кабель массы менять, если проблема останется значит и вправду щетки другие, оригинал на экзисте 300 рублей, ждать неделю...
W201, 92г, 102 962, ке, 5 мкпп.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2013 - 21:40
Есть такое, только скорей всего вредничать будут чтобы они отремонтировали, но попробовать надо. Спасибо большое за ценный опыт!я когда ставил жигулевские тоже был уверен на сто что все будет окей иначе не продевылал бы такую работу , можно сказать в пустую, а новые я покупал в мастерской по ремонту генераторов и ничего ждать не надо, не знаю есть у вас такие мастерские ,удачи!
w126 m110 механика 1985г.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2014 - 23:52
все сделал поставил дополнительную массу с двигателя на кузов, завелся без проблем.
123. 2.0 дизель. 4-ех ступка
#11
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных





