Сообщений в теме: 6

[List]

Товарищ хочет W210 дизель, помогите выбрать мотор, он хочет 2,7 или 3,2, а у нас в деревне одни 2,2(как он вобще?). Накидайте плиз ссылок по теме.
Спасибо
З.Ы.
Если не там создал тему то сори.

[creg77]

ещё на mbclub.ru задай вопрос, там тоже много инфо как и сдесь.

[Yur]

Если откроете av.by, то увидите немало 2,7 и 3,2 в 210 кузове на продажу.

[List]

Если откроете av.by, то увидите немало 2,7 и 3,2 в 210 кузове на продажу.

 

У нас наверное разные AV.BY. Или просто те 2,7 и 3,2 не подходят под критерии поиска ))

 

Хочется здоровой критики мотора 2.2. Почему его так не любят? Хотя в продаже их очень много.

[Yur]

Ааа... =) Ну да, машинки с этими движками недешёвые, по это критерию может и не пролезть. А так 72 машинки висит от 2,7 до 3,2 - выбрать можно. А чего это 2.2 не любят? Наоборот любят, если их в основном и тянут.

[nova]

какой 2,2? простой атмосферный? или цди?

 

если 220 Diesel (атмосферный OM604) - почти стопроцентная вероятность попасть на смерть насоса (Lucas). сначала начинает течь, машина плохо заводица и т.п. в итоге вообще встаёт. ну и 95 л.с. разгонют очкарика до сотни за 17 секунд
если 220 CDI (OM611) - до рестайла (07/1999) у них тоже довольно частые проблемы с насосами (Bosch): изнашиваюца какие-то металлические детали внутри насоса, стружка по магистрали попадает в форсуки и им капец.
после рестайла 220 CDI уже имеет 143 л.с. (против 125 у дорестайлового), особых проблем с ним нет. вот его и надо брать

[mitriniuc]

ОМ604 не любят и за ТНВД фирмы "лукас", нынешний "Делфи"
говорят проблемотричная, часто начинает течь

 

Про ТНВД лукас - если с коротким кабелем то полное Г
если с длинным кабелем. то с ней проблем нет, датчик задний делается и рем комплекты резинок есть
у самого с длинным кабелем, по тек датчик, буду делать

 

в основном мотор надежный, работоспособный, не для гонок, но идет нормально, милионник

Сообщение отредактировал mitriniuc: 16 January 2014 - 14:41