Сообщений в теме: 27

[roadman_meat]

Доброго всем времени суток.
Как похолодало, заметил такую вещь - стрелка указателя температуры ОЖ при езде стоит чуть выше отметки 80.
Вывел температуру ОЖ на экран климата. Выходит, когда едешь без пробок почти всегда 82-83 градуса, не выше.
Если стоять, поднимается до 95. Как поехал - опять 82-83.
Хочу коллективного мнения. Менять??

[tolstun66]

Доброго всем времени суток.
Как похолодало, заметил такую вещь -
Если стоять, поднимается до 95. Как поехал - опять 82-83.
Хочу коллективного мнения. Менять??

Привет.
Менять, это когда он не открывается. Что собственно смущает? Когда машина едет, двигатель охлаждается набегающим потоком воздуха. Когда стоит нагревается до той температуры на которую рассчитан датчик включения вентилятора.
А так, производителями термостат рассчитан на три года службы. Если служит больше, можешь смело менять.

Сообщение отредактировал tolstun66: 25 December 2013 - 10:46

[roadman_meat]

Привет.
Менять, это когда он не открывается. Что собственно смущает? Когда машина едет, двигатель охлаждается набегающим потоком воздуха. Когда стоит нагревается до той температуры на которую рассчитан датчик включения вентилятора.
А так, производителями термостат рассчитан на три года службы. Если служит больше, можешь смело менять.

 

Когда не открывается это "СРОЧНО МЕНЯТЬ!!"
А так вроде как и не срочно.. потому и вопрос.
Смущает то что двигатель работает на температуре ниже расчетной
Это же не есть хорошо, как я понимаю? И греется долго. Хотя это может мне так кажется.
Термостату четыре года.
И мне че-то кажется что рановато он стал открываться

[ЗоМер]

Менять Или Не Менять?, термостат

Менять, ибо это расходник. Вместе с ОЖ.

Смущает то что двигатель работает на температуре ниже расчетной

Заводишь, куришь, смотришь на

экран климата

до 87 градусов верх радиатора должен быть холодным.
Удачи !

[Gazzel]

И греется долго.

 

это совсем не хорошо .

 

меняй, на бензе при холодном пуске окупится. собтвенно, как будет градусов 790 на приборке, открой капот и пощупай радиатор правую часть, все станет ясно

[roadman_meat]

Верх радиатора??
Я щупал верхний патрубок, который идет от корпуса термостата в верхний левый угол радиатора (ну или верхний правый если лицом к нему перед машиной стоять)
На 65 градусах он теплый возле термостата и холодный возле радиатора.
Пойду еще пощупаю сам радиатор

[ЗоМер]

Я щупал верхний патрубок

Оставь его в покое, он таки греется за счет теплообмена через термостат.

Верх радиатора??

Именно !
Удачи !

[Gazzel]

низ лучше, но верх проще, с противоположной стороны от патрубка (справо). сам патрубок нагревается просто тупо от мотора, и как раз у термоса, а у радиатора холодный. так что похоже термостат исправный.

[ЗоМер]

так что похоже термостат исправный.

Если верх радиатора начинает прогреваться после 87 градусов.
Удачи !

[zenderdb]

Термостат на 104 моторе стоит A 110 200 05 15
Начало открытия 87 гр. Полное открытие где-то в районе 93 гр.

 

Не термостат надо менять, а промывать и продувать радиаторы. Проверить работу вискомуфты.

[Kon_An]

Когда не открывается это "СРОЧНО МЕНЯТЬ!!"
А так вроде как и не срочно.. потому и вопрос.
Смущает то что двигатель работает на температуре ниже расчетной
Это же не есть хорошо, как я понимаю? И греется долго. Хотя это может мне так кажется.
Термостату четыре года.
И мне че-то кажется что рановато он стал открываться

 

Несколько лет назад поменял от нефиг делать на хороший неоригинал (на Wahler вроде) - температура зимой на прогретом в движении всегда чуть выше 80-ти, в пробках - ну может чуть-чуть выше (радиатор тоже менял). Прошлой зимой зазудело в руках - поменял на BEHR - ничего не изменилось. Делаю вывод, что это норма.

[roadman_meat]

Термостат на 104 моторе стоит A 110 200 05 15
Начало открытия 87 гр. Полное открытие где-то в районе 93 гр.

 

Не термостат надо менять, а промывать и продувать радиаторы. Проверить работу вискомуфты.

Не понял??
Промывать и продувать это вроде как надо делать если авто ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ
А у меня наоборот недогрев, причем не очень сильный.
Радиатор кстати новый, года нет. Вискомуфта тоже, полгода не исполнилось еще.

Сообщение отредактировал roadman_meat: 25 December 2013 - 20:10

[roadman_meat]

Несколько лет назад поменял от нефиг делать на хороший неоригинал (на Wahler вроде) - температура зимой на прогретом в движении всегда чуть выше 80-ти, в пробках - ну может чуть-чуть выше (радиатор тоже менял). Прошлой зимой зазудело в руках - поменял на BEHR - ничего не изменилось. Делаю вывод, что это норма.

У меня как раз Вахлер и стоит.
Но он вроде теплее был раньше.

[roadman_meat]

Пощупал по совету Зомера сам радиатор на 75 по приборам.. м-да.. горячий вовсю.
Завтра меняю термостат. Он по ходу не закрывается полностью вообще никогда и соответственно выпускает часть тепла с малого круга в систему преждевременно.
Кстати напомните - крышку на герметик надо сажать или хватит стандартной прокладки, новой естественно??

[Temruychanin]

Отследи реальную температуру открытия- резкое повышение нагрева верхнего патрубка.
Если бы травил (недоконцазакрытый), то фиг бы грелся до 80 на холостом ходу при 0 град на улице.
Если хочешь утеплиться- смотри в сторону насоса печки или замена термостата на 92-97.

[roadman_meat]

Отследи реальную температуру открытия- резкое повышение нагрева верхнего патрубка.
Если бы травил (недоконцазакрытый), то фиг бы грелся до 80 на холостом ходу при 0 град на улице.
Если хочешь утеплиться- смотри в сторону насоса печки или замена термостата на 92-97.

Согласен, может не то чтоб прям всегда травит, может просто рано открываться начинает.
Проверим

Сообщение отредактировал roadman_meat: 25 December 2013 - 20:39

[ЗоМер]

Пощупал по совету Зомера сам радиатор на 75 по приборам.. м-да.. горячий вовсю.

Раннее открытие термостата - замена термостата.

Он по ходу не закрывается полностью вообще никогда

Закрывается - иначе радиатор бы начинал прогреваться вместе с мотором.
Он (термостат), кстати, еще и не до конца открывается - перегрев в пробках. Ну устал он...

крышку на герметик надо сажать или хватит стандартной прокладки, новой естественно??

Прокладка крышки идет в комплекте с термостатом - ее достаточно.
Удачи !

[roadman_meat]

Все понял, всем спасибо, особенно Зомеру
завтра поменяю, поезжу - отпишусь.

[roadman_meat]

Поменял.
Греться стала явно быстрее, температура держится 86 градусов по экрану климата, и в целом кажется мотору как-то полегче стало.
Немного, но заметно.
зы По стрелке на приборке изменения температуры практически не видны.. ну может миллиметра на полтора выше стрелка стоит.
это я к тому что по приборке оказывается не всегда поймешь, правильная температура ОЖ или нет.

[ЗоМер]

Греться стала явно быстрее, температура держится 86 градусов по экрану климата

Практически идеал. 90 градусов - идеальная температура мотора.

По стрелке на приборке изменения температуры практически не видны.. ну может миллиметра на полтора выше стрелка стоит.
это я к тому что по приборке оказывается не всегда поймешь, правильная температура ОЖ или нет.

Указометр приборки врать может. Либо датчик температуры на движке.
Кстати, датчик температуры для климата и для указометра приборки один и тот же, или разные ?
Удачи !