Сообщений в теме: 13

[Станислав124]

Все доброго здравия и с наступающим!
Такая проблема стала проявлять себя: Утром на холодную двигатель запускается на ура ток ключь покажи)
А после прогрева до полной рабочей температуры 85-90гр может и не завестись совсем аккумулятор высаживается в ноль,горячий с верёвки буквально с пары метров.
Не плунжера ли часов долго жить приказывают?
Кто что думает? подскажите. Авто 1ый в подпеси)Спасибо

Сообщение отредактировал Станислав124: 30 December 2013 - 20:38

[стодвадцатьшестой]

Способ проверки очень простой - нужно в этот момент остудить ТНВД. Облить водой равномерно вдоль плунжеров. Если после этого заведётся, то ответ один...

[Станислав124]

Способ проверки очень простой - нужно в этот момент остудить ТНВД. Облить водой равномерно вдоль плунжеров. Если после этого заведётся, то ответ один...

а если не заведётся....?
думаем дальше.....

[persona_non_grata]

Проверь этот вариант, потом дальше будем думать. Только воды не жалей, ведёрка неспеша, через лейку должно хватить.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 30 December 2013 - 22:21

[Станислав124]

Проверь этот вариант, потом дальше будем думать. Только воды не жалей, ведёрка неспеша, через лейку должно хватить.

Та пробовал уже,помогает через раз.....
В этом вся и проблема,что не понятно что!
Компрессия в норме,распылители менялись не давно,подсосов ни где не выявлено,фильтра поменянные.

 

может попробовать насос по раньше крутануть?

[persona_non_grata]

Раньше такое было? С чего началось?
С глушилкой всё нормально, ничего там не крутил, шланги вакуумные не трогал? Хотя не очень представляю, как там и что можно так накосячить.

[Станислав124]

Раньше такое было? С чего началось?
С глушилкой всё нормально, ничего там не крутил, шланги вакуумные не трогал? Хотя не очень представляю, как там и что можно так накосячить.

С вакуумными магистралями всё нормально,с глушилкой тоже.
Вот и я не пойму чего да как,а началось всё с того что после утреннего запуска двигателя движок работает стабильно и ровно только пока греют свечи потом, начинается "троение" минут 5-7 пока не много не прогреется,потом ровно опять.
Как-то это может быть связанно?

[rinat559]

Раньше такое было? С чего началось?
С глушилкой всё нормально, ничего там не крутил, шланги вакуумные не трогал? Хотя не очень представляю, как там и что можно так накосячить.

перепусктной клапан есть

[Станислав124]

Да крутил, точно!!!!Вот эту хрень как она называется я не знаю,и влияет ли на работу ТНВД тоже не вкурсе,ЕЁ крутил,крутится свободно в обе стороны,что это вообще?

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Этой штукой ТНВД поворачивается вокруг своей оси при отпущенных креплениях. Регулируется угол впрыска, чтобы ломом не ворочать. Возможно, покрутив с зажатыми креплениями, ты там сорвал резьбу или ещё что. Или просто крутишь пока есть свободный ход, он там есть небольшой.

[JH]

Все доброго здравия и с наступающим!
Такая проблема стала проявлять себя: Утром на холодную двигатель запускается на ура ток ключь покажи)
А после прогрева до полной рабочей температуры 85-90гр может и не завестись совсем аккумулятор высаживается в ноль,горячий с верёвки буквально с пары метров.
Не плунжера ли часов долго жить приказывают?
Кто что думает? подскажите. Авто 1ый в подпеси)Спасибо

 

Может еще быть и неплотность напорных клапанов в секциях, насос на стенд.

[ванятка]

распылители менялись не давно

На какое давление регулировал?
Подсевшие плунжера не создают уже нужного давления - вот и не заводится на горячую.

 

Литра два минерального масла в бак налей. Если исправится - на форсунках уменьшай давление открытия...

[Станислав124]

На какое давление регулировал?
Подсевшие плунжера не создают уже нужного давления - вот и не заводится на горячую.

 

Литра два минерального масла в бак налей. Если исправится - на форсунках уменьшай давление открытия...

115...

[Станислав124]

Этой штукой ТНВД поворачивается вокруг своей оси при отпущенных креплениях. Регулируется угол впрыска, чтобы ломом не ворочать. Возможно, покрутив с зажатыми креплениями, ты там сорвал резьбу или ещё что. Или просто крутишь пока есть свободный ход, он там есть небольшой.

Вон оно как....Спасибо.