Сообщений в теме: 68

[eXprom]

ЛЗ начинает давать команды на ЭБУ после 60ти гр ДВС,читай темы по КЕ,а то многа букаф писать надо.Обороты падают при дрочении-смесь богатая,ЛЗ по току на ЭГРД мог упереться в предельно допустимое значение.Еще раз-читай тему про КЕ,там все доходчиво.

Почитал.
ЛЗ рабочаяя, смесь по ней настроил, вчара все было отлично, ровный хх, расход вроде упал.
Сегодня с утра еле завелся, крутил но не схватывал, танцевал вокруг него минут 30, в итоге завелся. Рэле перегрузки в норме. Что может быть?

[janikvovan]

Почитал.
ЛЗ рабочаяя, смесь по ней настроил, вчара все было отлично, ровный хх, расход вроде упал.
Сегодня с утра еле завелся, крутил но не схватывал, танцевал вокруг него минут 30, в итоге завелся. Рэле перегрузки в норме. Что может быть?

На реле ТН поставь (временно )перемычку с пина 50(стартер)на 87 V(ПФ)реле с перемычкой втыкаешь на место,если норм заведеться,дело в реле ТН,на холодную заводку отвечаетДТОЖ,ЭГРД,ПФ(ЭБУ я так понял все ОК,раз смесь настроили по ДК)

[janikvovan]

Почитал.
ЛЗ рабочаяя, смесь по ней настроил, вчара все было отлично, ровный хх, расход вроде упал.
Сегодня с утра еле завелся, крутил но не схватывал, танцевал вокруг него минут 30, в итоге завелся. Рэле перегрузки в норме. Что может быть?

Ну и еще,попробуй раза три вкл .выкл .зажигание,те запустить Бнасос 3 разы-потом заводи

[Ви124]

Никто ничего не подскажет? Почему заводится когда наоборот ставишь провода?

Если ставили трамблёр не по установке меток на балансире коленвала и распредвала то никаких проблем. За два оборота коленвала распредвал делает один оборот . 1 и 4 циллиндры как и 2 и 3 в ВМТ находятся одновременно. Т.о. если выставляли трамблёр методом "выставили" поршень первого циллиндра в ВМТ и поставили трамблёр на 1 цил., но при этом метка на балансире коленвала небыла установлена на 1 цил., а соответственно была на 4 циллиндре. Т.е. всё установлено на 180* мимо. Другого обьяснения я не нахожу. В таких вариантах на крышке меняют местами провода с 1 на 4 и дальше по порядку работы циллиндров. Если заводится, работает прогрев, то дальше разбираться нужно со смесью.

[mspetrenko]

Вчер был очередной раз, как я пытался оживить мурза. И опять неудачно
Поставил новую катушку, искра теперь хорошая, бенз тоже поступает- проверил так:
1. Сначала снял подводящую магистраль с дозатора, перемкнул на колодке реле ТН 30 и 87 - бензин херачит. Но давление не померил - нечем.
2. Снял трубку с форсунки, опять замкнул контакты, нажал на тарелку расходомера - с трубки бензин херачит, остальные форсы пищат.

 

Т.о. бензин и искра есть - но не заводится. Я уже просто ох..ваю.

 

Вчера снял полностью расходомер, есть новый(практически) в запасе с новым потенциометром. Буду ставить, но че то думаю не будет эффекта.

 

Почему даже не схватывает я хз. Бензин есть, искра есть . Че еще надо???

[Ви124]

Когда есть топливо в циллиндрах и искра нормальная, нужно ещё одно условие - чтобы эта самая хорошая искра вовремя поступала в циллиндр в котором есть топливо. С топливом не проблема, форсы постоянно его дают, а вот с искрой читай свой же пост - о переустановке ВВ проводов.

[mspetrenko]

Когда есть топливо в циллиндрах и искра нормальная, нужно ещё одно условие - чтобы эта самая хорошая искра вовремя поступала в циллиндр в котором есть топливо. С топливом не проблема, форсы постоянно его дают, а вот с искрой читай свой же пост - о переустановке ВВ проводов.

Да я вот и думаю, че я вчера провода не переставил?
Зато расходомер сдернул.
Пойду сегодня пробовать снова. Отпишусь.

[mspetrenko]

Никуда не ходил вчера.
Вечером было -35, Ночью -43.

[mspetrenko]

Вообщем, завел вчера. Так и не понял в чем причина была.
Поменял расходомер, может причина была в потенциометре?

 

Заодится только так:

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.bmp   1.44МБ   412 скачиваний

[mspetrenko]

Причем работает ровно, хорошая приемистость, бещина вроде меньше жрать стал.
Феномен, бля

[tolstun66]

Феномен, бля

Ни какого феномена нет. Все расписано в сообщении №44.

[mspetrenko]

Тогда я думаю, помогла замена расходомера вместе с потенциометром

 

Зато сейчакс новая проблема- вчера в 11 постаил машину, в 1 час ночи вышел прогреть - и фигушки.
Аккум сел! ЗА 2 ЧАСА!
Что может так высасывать? Клещами мерил на сто,утечки нет.

[vsmile]

Обогрев стёкла )

[mspetrenko]

так,так с этого момента поподробней. я ж кнопку выключаю. Да и без зажигания обогрев не работает.

[mspetrenko]

Заводится после замены расходомера с потенциометром стал хорошо.
Сегодня утром было -40. Завелся со второго раза.
Что печально - расход так и остался 28-30 литров

[tolstun66]

Печально, что ни кто не читает форум, похожие темы, а также правила форума. Советов ни каких не будет до тех пор, пока не померишь давление . Пока не проверишь работу форсунок и налив.
ВОЛШЕБНОГО ВИНТИКА НЕТ!!!

[mspetrenko]

Да я знаю все. негде померить пока. на улице 40 градусов. Пока констатирую факт просто.

[SemenSemeni4]

Народ! а кто в Екатеринбурге по KE-Jetronic шарит? мне бы подьехать помочь расход полный бак километров на расход где то 17.5 на сотку... мотор 102 2,3 если что вот WIN WDB1240231B091827

[mspetrenko]

Народ! а кто в Екатеринбурге по KE-Jetronic шарит? мне бы подьехать помочь расход полный бак километров на расход где то 17.5 на сотку... мотор 102 2,3 если что вот WIN WDB1240231B091827

 

Ха. Да я б такому расходу радовалсяю у меня 30-32 сейчас.

[mspetrenko]

Проблема с аккумулятором решена!
Заехал на СТО - оказалось утечка на генераторе, т.е. на обмотку постоянно идет возбуждение. Все из-за развалившихся контактов, окисления и грязи.
Почистили и пропаяли контакты. Уже три дня езжу, ночью -30,-35, на прогрев не ставлю, утром все ок! Не разряжается