Сообщений в теме: 167

[BELbX]

Стал обладателем этого аппарата и появились вопросы. Дабы не сорить во всех подфорумах все пишу здесь.
1. На холодную не едет. Если завести и нетрогать - работает ровно, но стоит газануть начинает задыхаться и через раз глохнет(до этого был шевроле авео, так ту завел и поехал сразу). Как прогреется градусов до 60 то вроде все нормально.
2. На впускном колекторе отсоеденена одна шлангочка а штуцер не заглушен, это так и надо, и что это за шлангочка(Смотреть на фото)
3. Вентилятор должен постоянно крутиться? ибо у меня крутится.
4. Сцепление как нибудь можно отрегулировать? просто берет под самым верхом. Непривычно
4. Стоит ГБО ЕВРО4. На газу на холодную троит, пердит. Но это я поеду к газовщикам - хай смотрят.
5. Педаль газа оооччень тугая. Плавно регулировать обороты почти не реально, хотя если рукой на дросельной заслонке газовать, то вроде лёгенько. До этого был w123, там педаль полегше была.
6. При повороте руля периодически загорается и гаснет подушка безопасности.
7. джостик регулировки правого зеркала работает только вниз ))) А как регулировать водительскоее вообще ума не приложу(нет рычажка на самом зеркале)

 

Пока вроде другого не заметил. Под рукой есть клайн адаптер самодельный(сделал чтоб на шеврике ошибку подушки скидывать), но читать данные не умею (( могу только ошибки скидывать.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[haligali123]

Стал обладателем этого аппарата и появились вопросы. Дабы не сорить во всех подфорумах все пишу здесь.
1. На холодную не едет. Если завести и нетрогать - работает ровно, но стоит газануть начинает задыхаться и через раз глохнет(до этого был шевроле авео, так ту завел и поехал сразу). Как прогреется градусов до 60 то вроде все нормально.
2. На впускном колекторе отсоеденена одна шлангочка а штуцер не заглушен, это так и надо, и что это за шлангочка(Смотреть на фото)
3. Вентилятор должен постоянно крутиться? ибо у меня крутится.
4. Сцепление как нибудь можно отрегулировать? просто берет под самым верхом. Непривычно
4. Стоит ГБО ЕВРО4. На газу на холодную троит, пердит. Но это я поеду к газовщикам - хай смотрят.
5. Педаль газа оооччень тугая. Плавно регулировать обороты почти не реально, хотя если рукой на дросельной заслонке газовать, то вроде лёгенько. До этого был w123, там педаль полегше была.
6. При повороте руля периодически загорается и гаснет подушка безопасности.
7. джостик регулировки правого зеркала работает только вниз ))) А как регулировать водительскоее вообще ума не приложу(нет рычажка на самом зеркале)

 

Пока вроде другого не заметил. Под рукой есть клайн адаптер самодельный(сделал чтоб на шеврике ошибку подушки скидывать), но читать данные не умею (( могу только ошибки скидывать.

1. Вин в студию.
2. ХЗ. надо смотреть откудов она идет. + схему.
3. смотря какой стоит у тебя.
4. это не к нам.
4.1. Если почти на отжатой, то нормуль, но опять таки смотря как на отжатой.
5. смазать не пробывал шарниры и трос? + ко всему наверняка лежит колхозный коврик, которые закрывает половину педали
6. хз. не сталкивался с этим.
7. если джойстик имеет ручку управления круглую, то там есть язычок, поворачиваешь в лево по часовой и далее играешься с функциями левого зеркала, поворачиваешь вправо, с правым играешься. Правое не работает на другие режимы: или контакты закисли или моторчик который стоит на подвижной платформе оборвал все крепления на зеркале. он хоть жжужит когда пытаешь исправить положение в другие стороны?

[BELbX]

1. WDB1240221J016469
4. сцеплении берет так, что педаль можно чуть чуть нажимать.
5. да я его купил 3 дня назад, так что еще ничего не пробовал. пока спрашиваю советы.
7. у джостика голова отломана, но похож на такой каким регулируется только одно зеркало. моторчик гудит только вниз, по другим плоскостям тишина.

[BELbX]

только что ездил на нем. до 3000 оборотов скорость набирает вяло, после 3х ощущение как будто турбина включается, самолет. еще заметил что отсечка на 4000, а не на 6000 оборотов.

[stasnw]

только что ездил на нем. до 3000 оборотов скорость набирает вяло, после 3х ощущение как будто турбина включается, самолет. еще заметил что отсечка на 4000, а не на 6000 оборотов.

На 4000 тыс. отсечка и должна быть (это на месте, т.е. машина ни куда не едет)

[BELbX]

На 4000 тыс. отсечка и должна быть (это на месте, т.е. машина ни куда не едет)

 

я так и пробовал, а находу где должна быть отсечка?

[assv2]

1)если именно от 60-то копать тут по поиску -клапан МОТ
2)одень эту трубочку..)штуцер как раз для неё..
потом попробуй завести-если повезет-то все нормально..смимают как раз для обагащения смеси..
3)стоит вискомуфта..крутится всегда(особенно если меняли на неоригинал)..но при повышении Т должна увеличивать кол-во оборотов и как бы прилепать..
4)ХЗ
5)по регулировки газа-ищи тут на форуме..я выкладывал ПДФ регулировки тросика газа для 111 и 104 моторов
http://www.oldmerin....=...t&p=1240313
7)по джойстику есть фотоотчет..разбираешь и там всё чинится..можешь снять левый треугольник и посмотреть-у тебя на левое зеркало идёт хоть что-то или уже давно поставили обычное.. )
http://www.oldmerin....howtopic=107205

 

а так-изучать темы по ХФМ тут это добра навалом..( и так могу сказать-ДЗ под реставрацию проводки,всю проводку также под реставрацию,расходомер под замену)

Сообщение отредактировал assv2: 11 January 2014 - 15:54

[Misha190E]

Пока вроде другого не заметил. Под рукой есть клайн адаптер самодельный(сделал чтоб на шеврике ошибку подушки скидывать), но читать данные не умею (( могу только ошибки скидывать.
++++++++++++++
читай внимательно первую ссылку в моей подписи и делай диагностику по реадми... тока на горячем и на газу и на бензине... уверен на 80% что проблемы работы мотора на холодную из-за кривой настройки газа... сделай диагноз, я посмотрю

 

на ходу у тебя если отсечка 4000 то скорее всего нет сигнала скорости в ЭБУ, он идет от АБС... может просто АБС не работает вот тебе и отсечка в движении....

Сообщение отредактировал Misha190E: 11 January 2014 - 16:07

[BELbX]

Пока вроде другого не заметил. Под рукой есть клайн адаптер самодельный(сделал чтоб на шеврике ошибку подушки скидывать), но читать данные не умею (( могу только ошибки скидывать.
++++++++++++++
читай внимательно первую ссылку в моей подписи и делай диагностику по реадми... тока на горячем и на газу и на бензине... уверен на 80% что проблемы работы мотора на холодную из-за кривой настройки газа... сделай диагноз, я посмотрю

 

на ходу у тебя если отсечка 4000 то скорее всего нет сигнала скорости в ЭБУ, он идет от АБС... может просто АБС не работает вот тебе и отсечка в движении....

 

так он на холодную плохо работает и на бензине, еслиб криво настроенный газ, то бензин должен работать.
на ходу отсечку не смотрел. абс работает - проверял на ходу тормоз в пол - работает.

 

тоесть проверку производить на рабочей темперетуре или на холодной? у меня ведь на прогретом норм, а на холодную не едет.

[Temruychanin]

И подушку в руле отключи (путём её снятия и выдёргивания из неё разъёма) пока новый шлейф в руль не поставишь, а то может и по морде.

[SpectOR]

так он на холодную плохо работает и на бензине, еслиб криво настроенный газ, то бензин должен работать.
на ходу отсечку не смотрел. абс работает - проверял на ходу тормоз в пол - работает.

 

тоесть проверку производить на рабочей темперетуре или на холодной? у меня ведь на прогретом норм, а на холодную не едет.

там инструкция есть как диагностировать у Misha190E в подписи ссылка на тему

[Misha190E]

сделай тест сначала на прогретом и на газу и на бензине... а если время есть и щас машина холодная то можешь сразу подключить и под сканером греть ее, а потом когда нагреется делай тесты как написано 2000\3000, драйв и т.п.

[stasnw]

я так и пробовал, а находу где должна быть отсечка?

На ходу отсечка если и существует, то только в конце "красной зоны". А продолжительное время работа двигателя в таком режиме очень не желательна...

[BELbX]

Посмотрел куда идет не подключенная шлангочка, а идет она к штуке которая на фото. Подключал -отключал разниці в работе двигателя не заметил
Заметил что при включении зажигания начинае жужать штука изображенная на другом фото. Что єто и должно ли так біть.?
Сделал диагностику по инструкции(сейчас человеку отправлю)
Выдало 4-ре ошибки, 3 стерлось одна постоянная 009 Hot Film Air Mass Sensor - Signal Too High.
При работе на газе выскакивает еще одна ошибка 035 Fuel adaptation (lambda control, mixture too lean (rich stop) (Intake air leak, fuel injectors, diaphragm pressure regulator) Но она стирается.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Misha190E]

009 это труба расходомеру (но проводку до него тоже нуна поглядеть... скорее он выдает выше 5В чего в принципе быть не должно - они так умирают...
с остальными посмотрю по логам...
на первой фото регулятор давления и трубку нужно подклюбчить, т.е. на регулятор должен приходить вакуум для правильной работы системы.... бывает просто что регулятор капает через эту вакуумнукю трубку - проверить и если капает - купить новый...

 

жужжит это клапана печки с моторчиком который ОЖ черех печку гоняет...

[BELbX]

009 это труба расходомеру (но проводку до него тоже нуна поглядеть... скорее он выдает выше 5В чего в принципе быть не должно - они так умирают...
++++++++++++++++++++
А как глянуть какое напряжение он выдает? он не ремонтопригоден? Какая его приблизительная цена в у.е.?

 

бывает просто что регулятор капает через эту вакуумнукю трубку - проверить и если капает - купить новый...
++++++++++++++++++++++
А как проверить капает или нет?

[Misha190E]

А как глянуть какое напряжение он выдает? он не ремонтопригоден? Какая его приблизительная цена в у.е.?
++++++++++++++++++
практически нет смысла что-то сомтерть... 009-ая ошибка это приговор...

 

А как проверить капает или нет?
+++++++++++++++
снять трубку с регулятора и смотреть что с нее не капает топливо ни при работе мотора ни после остановки (минут 10 поглядеть)

 

ответ по логам отправил

[BELbX]

тоесть у меня нужно менять расходомер и лямбду(из за них на холодную при нажатии газа пытается заглохнуть?), при этом все встанет на свои места? эта машина вообще должна ехать на холодную(если все исправно) или ее нужно прогревать, как карбюраторную?

Сообщение отредактировал BELbX: 11 January 2014 - 21:59

[Misha190E]

поменяв расходомер и лямбду - делаем диагностику и я смотрю дальше... ну чт оможно увидеть когда амплитуда лямбдарегулиования достигает 18%, при норме менее 5%...
этот мотор едет сразу и нормально... надо просто привести все в норму

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Misha190E: 11 January 2014 - 22:01

[Arie]

поменяв расходомер и лямбду - делаем диагностику и я смотрю дальше... ну чт оможно увидеть когда амплитуда лямбдарегулиования достигает 18%, при норме менее 5%...
этот мотор едет сразу и нормально... надо просто привести все в норму

 

Миша, а твой HFM в полной версии топливные коррекции LTFT и STFT показывает,и время впрыска?