Сообщений в теме: 167

[Misha190E]

все показывает то же что и другие приборы.... просто у мерса они называются по другому.
вот кусок лога с этой авто:

27D82862	-2,6	Адаптация - Idle speed air

27D82A75	0,96	Адаптация - Lower part load

27D82B67	0,90	Адаптация - Upper part load

24DB7CC8	1000	Altitude pressure

20DF3940	1,25	Resistance trimming plug,Voltage

20DF41FD	4,96	CO-resistor or Drive limit 2/3, Voltage

23DC20CC	4,00	Transmission overload protection, Voltage

	BF62	31°	 Температура ОЖ

	BE75	19°	 Температура воздуха

23DC1700	000	 CODE NUMBER, 0

23DC1800	 MG KAT

21DEB300	

23DC1A00	

23DC1B06	 Post-start enrichment Warm-up

23DC1903	 IDLE P/N

20DF4700	0	   Скорость автомобиля

	C100	0	   ДМРВ, кг/ч

	BD04	1,4°	Угол ДЗ

20DF671F	775	 Запрашиваемые обороты

	B700	0	   Обороты

	C200	0,0	 Нагрузка мотора

20DF5400	 

20DF5500	0,00	Время впрыска

	C48E	5°	  УОЗ

	B980	0%	  O2 sensor control %

20DF2300	0	   O2 Sensor (mV)

[BELbX]

а кто даст номер лямбды и расходомера, чтоб глянуть на экзисте. заранее благодарствую. Михаилу отдельно огромное спасибо.

[Misha190E]

номер расходомера на его корпусе написан и оканчивается на 100 по бошу...
а вот номер лямбды не подскажу но на том же экзисте мона в их каталоге найти, приблизительно 100$ за правильный номер и 70$ за универсальный... мона и от таза вкрячить, отчеты в сети были

[BELbX]

И еще читал что клапан MAF должен щелкать. но у меня не щелкает.

[Misha190E]

клапан MOT (продувки адсорбьера) - помой его внутри и будет щелкать
главное чтобы при снятом разъеме он не пускал воздух = был герметичен

[BELbX]

номер расходомера на его корпусе написан и оканчивается на 100 по бошу...
а вот номер лямбды не подскажу но на том же экзисте мона в их каталоге найти, приблизительно 100$ за правильный номер и 70$ за универсальный... мона и от таза вкрячить, отчеты в сети были

 

Да уж расходомер самый дешовый Autlog 90$ BOSH 300$ оригинал 800$

 

Кому не трудно можете поделиться сцылочками, если такие имеются, на колхоз Расходомера и лямбды. Ибо дорого за оригинал

[Misha190E]

расходомер кроме бош не имеет смысла... даже бош может идти с браком поэтому нуна брать с гарантией, а то мона легко 300 выкинуть...
про лямбду - поиском, готовых ссылок нет но гуглится все хорошо... там просто кто-то отрегает провода, но грамотнее при покупке тазолямбды купить и разъем и сделать как бы переходник которткий - с одной стороны тазоразъем а сдругой мерсовский... ну и тонкость - к проводу сигнальной массы хонда нуна приделать доп провод и посадить его на кузов ибо родная лмбдя контачила на корпус датчика а современные - нет

[SpectOR]

расходомер кроме бош не имеет смысла... даже бош может идти с браком поэтому нуна брать с гарантией, а то мона легко 300 выкинуть...
про лямбду - поиском, готовых ссылок нет но гуглится все хорошо... там просто кто-то отрегает провода, но грамотнее при покупке тазолямбды купить и разъем и сделать как бы переходник которткий - с одной стороны тазоразъем а сдругой мерсовский... ну и тонкость - к проводу сигнальной массы хонда нуна приделать доп провод и посадить его на кузов ибо родная лмбдя контачила на корпус датчика а современные - нет

всё так знакомо, весной так же лечил всё. а по поводу ДМРВ у него она точно мертвая? или как у меня может ситуация? питалово проверить на 2 и 4 ноге (вроде) провода ДМРВ и 1 с 5 как себя ведут. ну и сам ДМРВ проверить подав на 2 и 4 ногу + и - и смотреть что будет на выходе 5 ноги? или 009 ошибка это уже приговор?
лямбду я от ТАЗа воткнул с переходником на наши разъёмы (что бы в случае чего можно было вернуть родной), ничего сложного там нет, единственное это не забыть дополнительный минус кинуть на кузов с черного провода

[Misha190E]

у тебя был обрыв (010) а тут высокий сигнал (009) - это практически однозначно замена.... ну есть веростянотсь мелкая что на синальный замыкание но от этого расходомеру точно каюк придет, а может и блоку.... а проверить проводку на расходомер я написал

[BELbX]

проверить проводку на расходомер я написал

А не подскажете как её правильно проверить ?

[assv2]

вот по универсальной лямбде:
http://www.oldmerin....h...pic=144880

 

вот по проводке:
http://www.oldmerin....h...=130367&hl=

 

проверяй..покупать новые детали бестолку,если тут не всё в порядке..

Сообщение отредактировал assv2: 12 January 2014 - 09:36

[SpectOR]

А не подскажете как её правильно проверить ?

в кратце, примерно вот так

питалово проверить на 2 и 4 ноге (вроде) провода ДМРВ и 1 с 5 как себя ведут. ну и сам ДМРВ проверить подав на 2 и 4 ногу + и - и смотреть что будет на выходе 5 ноги?

когда вкл зажигание смотри питание на 2 и 4 ноги провода ДМРВ, если есть питание, то смотри что в этот момент происходит в 1 и 5 разъемах этого провода относительно + и -. скинешь потом сюда что получилось.
и сам дмрв можешь проверить подав на 2 ногу + и на 4 ногу минус и смотреть какие данные выдает 5 нога относительно минуса при разных оборотах и т.д.

 

Вроде всё правильно расписал, если что Миша подправит)))

[BELbX]

вот нашол где люди колхозят дмрв от ваза http://91.221.70.77/...?t=53213&page=3
что думаете по этому поводу?

 

еще нашол, что меняют только вкладыш пирбург. что оно такое?

 

и еще ворос по дроселю. на хх слышно как в дроселе клацает кнопка, значит ли это что моторчик, да и весь дроссель целеком рабочий? на заглушенной машине эта кнопочка ненажата, но стоит всего на 1-2мм открыть дроссель слышен щелчок.

 

а поводу тугой педали. побрызгал вдэшкой все узлы, стало мягше, но хотелось бы еще мягше.

Сообщение отредактировал BELbX: 13 January 2014 - 00:44

[Stiv]

вот нашол где люди колхозят дмрв от ваза http://91.221.70.77/...?t=53213&page=3
что думаете по этому поводу?

 

еще нашол, что меняют только вкладыш пирбург. что оно такое?

 

и еще ворос по дроселю. на хх слышно как в дроселе клацает кнопка, значит ли это что моторчик, да и весь дроссель целеком рабочий? на заглушенной машине эта кнопочка ненажата, но стоит всего на 1-2мм открыть дроссель слышен щелчок.
а поводу тугой педали. побрызгал вдэшкой все узлы, стало мягше, но хотелось бы еще мягше.

 

На впрыск МЕ ДМРВ от ваза канает а вот на HFM который стоит на твоём моторе не канает.

[BELbX]

замерил напряжение на шнуре дмрв без самого датчика
между 2и4 12.25в
между 1 и + 12,32в
между 1 и - 0в
между 5 и + 12,32в
между 5 и - 0в
эти при вкл. зажигания.
а какое напряжение подавать на датчик, чтоб его проверить? тоже 12в?

 

и вопрос по насосу печки, который возле акб, он и должен постоянно работать при вкл. зажигании и выключенной печке?

[Misha190E]

по поводу проверок, в том числе и расходомера - http://www.oldmerin....showtopic=22974
по поводу проводки - почитай темы костра_05, там фотки есть какая бывает проводка, надо смотреть на изоляцию в том числе и провреить на замыкание линию расходомера, но жля этого отключают разъем от ЭБУ и звонят провода между собой...
по твоему замеру могу лишь сказать что на 2-4 и должно приходить 12В,
так же если измерять 2-5 то там тоже будет 12В, что правильно..
ну и провреить что 1-4 не имеет никакого напряжения, т.е. на сигнальную линию расходомера (пин 1) не попадает напряг с других проводов...
но как сказано выше - если изоляция трескается на проводах то продку на замену ибо мона просто согнув провод при подключении разъема поиметь замыкание...

[BELbX]

а есть ли смысл в моем случае играться с регулятором на 7положений? у меня стоит на 1 и пломба

[Misha190E]

играться для чего?
он и должен стоять в положении 1....
в общем обычно устраняют косяки которые уже видны, а потом начинают ираться

[BELbX]

ездил только что газ настраивать. настроили в онлайне, теперь тянет с низов. осталось на расход поглядеть. говорил ему что расходомер дохлый и лямбда подгулявшая. он посмотрел время впрыска в норме, сказал ездь не парься, главное на расход поглядеть

[BELbX]

Что то не могу найти фото отчет по чистке дросселя. Мож кто кинет сцилочку. Благодарствую