Сообщений в теме: 167

[Agent_05ua]

http://www.gdtm.net/DZ.htm вот, если актуально еще. По поводу жужания доп помпы системы охлаждения: у меня он тоже жужит как только включу зажигание при выключенной печке. Думаю так не должно быть

[BELbX]

Немного поездив заметил еще пару проблемм
1. бывает глохнет на ходу при переходе на нейтраль
2. не прогревается больше 75-80градусов. на улице +5
3. перестал показывать температуру за бортом, в начале было при включении зажигания показывал, на заведенной переставал показывать, теперь вообще не показывает.
4. на холостых немного плавают обороты +-50 гдето(прогретая или нет без разницы), и инногда после плавания может на секунду сам по себе поднять обороты до 2000-2500об.

 

а вообще только положительные имоции при езде,(до него была авео 1,5), а этот зверь, особенно после 4000об, как турба включается. и едешь как на танке ))))

Сообщение отредактировал BELbX: 15 February 2014 - 18:30

[BELbX]

чето я или неправилно засек, но на газу у меня получилось 20л-101км (((( Много-много

[Misha190E]

говорил ему что расходомер дохлый и лямбда подгулявшая. он посмотрел время впрыска в норме, сказал ездь не парься

[BELbX]

Misha190E намек понял.

[BELbX]

сходил опять померял расходомер.
На разъеме от двигателя:
оносительно (-) Акб
1-0В
2-12В
4-0В
5-0В

 

2-4 - 12в
2-5 - 12в
1-2 - 12в должно ли тут быть напряжение ??
1-5 - 0в
1-4 - 0в

 

На самом расходомере относительно (-) Акб
без подачи напряжения 1 гуляет 0.15-0.7в
5 гуляет 0.15-0.7в
На заведенной 1 - 12.2в
5 - 15в

 

 

по ошибкам: постоянная 009(расходомер)
стираются 021 и 035, но после поездок появляются(правда не всегда)

Сообщение отредактировал BELbX: 17 February 2014 - 12:54

[Misha190E]

я не понимаю что ты пытаешся выянить... давно уже приговорил тебе расходомер... 009 это однозначно замена расходомера... и замеры твои подтверждают это...
и лямбду я тебе вроде тоже приговорил (всех не помню - читай тему и смотри почту)

 

021 это клин дросселя по какой-то причине, обычно в мороз замерзает если забит малый контур вентиляции картера...
035 это бедная смесь - пока расходомер не заменишь и лямбду не заменишь, можешь и не думать об этой ошибке....

[BELbX]

а на проводке расходомера должно быть это напражение 1-2 - 12в ? об этом вы вроде не писали

[Misha190E]

честно говоря если 1-2 12В то значит на 1 торчит масса, ну или некое сопротвиелнеи (А блок имеет большое входное сопротвиелнеи)... кароче тест этот ни о чем... вот если бы ты смотрел 1 относительно ЗЕМЛИ (кузова) и получил там напряг некий, то это был бы косяк...

 

сори, но пустой разговор... менять оба датчика и потом только думать через диагностику...
я не гарантирую что с заменой расход упадет, но глупо ожидать от неисправной системы нормального расхода.

[BELbX]

а лямбду какую ставить 0 258 005 133 или 0 258 006 537. просто уже начитался и запутался.
и какой номер родной лямбды?

Сообщение отредактировал BELbX: 18 February 2014 - 00:09

[Misha190E]

Вообще народ обычно 133 ставит, причем на серый провод нужно припаять дополнительный провод и кинуть его на кузов, потому что родная лямбда серый провод имеет соединение с корпусом лямбды, а все современные лямбды от этого избавлены...
можно и 537 поставить, но там может быть тонкость - если появится ошибка на обогрев зонда то нужно будет в параллелль обогреву еще например слабую лампу повесить, чтобы ток чуток больше был, ибо у родного обогрева 4 Ома, а у этой 10 Ом, может ругаться на обогрев....
133 это проверенный способ, а 537 только один чел поставил себе, так что ставь 133

[BELbX]

Добрался до клапана. он постоянно открыт, обмотка катушки целая 45 Ом. Читал его нужно залить вэдэшкой, а вот куда заливать? прям в отверстия по которым воздух гуляет? А потом промыть карб клинером?
И что должно быть, на картинке обведено красным, у меня это место герметиком залито.
Заранее благодарствую.

 

http://hostingkartin...ccaa47fc53c0782

[Misha190E]

залить в отверстия и поболтать чтобы он закрылся... т.е. после промывки он должен быть герметично закрыт и открытваться только при подаче напряжения...
что за регулировка не знаю, глубоко не копал, главное герметичность

[BELbX]

пол-часа полежал задутый вэдэшкой - не открылся. залил карбклиннером. вот думаю, через это отверстие, которое у меня залито гкрметиком, не мог ли герметик заклинить клапан?

[Misha190E]

отключи его нафиг и заткни трубку, если не получается восстановить

[BELbX]

залил еще раз- пусть всю ноч постоит. я так понял, одну трубочку глушим, которая идет на дроссель, а вторую, которая идет от бака? ее ж не желательно глушить(чтоб с баком беды не было).

 

руки дошли дроссель почистить, хотел его полностью снять(прозвонить и проводочку внутри посмотреть), но так и не понял как отсоеденить штекер. это ж он под впускным коллектором както закреплен?

Сообщение отредактировал BELbX: 22 February 2014 - 21:58

[Misha190E]

бак будет дышать через адсорбер, если не забита трубка из адсорьера которая наружу... при этом пованивать летом будет бензином как от жигуля...

 

http://w202club.com/...hp?topic=9777.0

Сообщение отредактировал Misha190E: 22 February 2014 - 21:59

[BELbX]

ну, посмотрим, мож за ночь откиснет.

[Misha190E]

посмотрел еще раз логи диагностики что ты присылал - пока о подсосе даже речи быть не может, у тебя наоборот система много воздуха считает по дросселю, и задвигает адаптацию в минус... ну устранишь ты этот подсос, будет просто адаптация уже -3.5кг, а не как щас -2.8кг... тебе расходомер нужно ставить нормальный бошевский, покупать с гарантией(Ибо даже новые бывают брак).... ну и лямбду мегатормозную менять...
можно дроссельку помыть профилактически (Сейчас воздух по ней считается)...

[BELbX]

посмотрел еще раз логи диагностики что ты присылал - пока о подсосе даже речи быть не может, у тебя наоборот система много воздуха считает по дросселю, и задвигает адаптацию в минус... ну устранишь ты этот подсос, будет просто адаптация уже -3.5кг, а не как щас -2.8кг... тебе расходомер нужно ставить нормальный бошевский, покупать с гарантией(Ибо даже новые бывают брак).... ну и лямбду мегатормозную менять...
можно дроссельку помыть профилактически (Сейчас воздух по ней считается)...

 

дроссель чистил, а на расходомер пока лишних денег нет(