Сообщений в теме: 26

[mixxxxail]

Стачилой попал по полной ,где были мои глаза.
Акпп пинается на всех передачах, что это может быть ?
И сколько встанут детали по деньгам?
По причине перелива масла могут означенные проблемы появится

Сообщение отредактировал mixxxxail: 11 January 2014 - 08:50

[Nabiev126]

Стачилой попал по полной ,где были мои глаза.
Акпп пинается на всех передачах, что это может быть ?
И сколько встанут детали по деньгам?
По причине перелива масла могут означенные проблемы появится

Какое авто? По поводу ремонта, лучше заменить полностью акпп.имхо

[haligali123]

Стачилой попал по полной ,где были мои глаза.

ТЫк это и так было яно, у вас в Москве все умотанное по самое не балуй.
Соболезную.

 

Акпп пинается на всех передачах, что это может быть ?

Кто-то живет еще в машине.
Вакуумную трубку накинул на неЁ ?
Трос Кикдауна отключи вообще --если перестала, то смотри. а не перетянут-ли он.
Если с ним все нормально.
То вариант крутануть на сколько помню вакуумный регулятор против часовой стрелки, без фанатизма, для начала на пол оборота.
+ возможно пинки из-за большого люфта редуктора\приводов.---следствии на помойку отправить неисправное.
Если и это не помогает --забей и катайсяя так, может еще просто долго простаивала, там видно будет.

 

И сколько встанут детали по деньгам?

рано пока говорить об этом, т.к не все испробовано.

 

По причине перелива масла могут означенные проблемы появится

Вряд-ли, но от работы ДВС --АКПП довольно чувствительна.

Сообщение отредактировал haligali123: 11 January 2014 - 11:23

[Ivan.Sh]

Стачилой попал по полной ,где были мои глаза.
Акпп пинается на всех передачах, что это может быть ?
И сколько встанут детали по деньгам?
По причине перелива масла могут означенные проблемы появится

звони 89660460031 на месте буду 13.01 помогу

[mixxxxail]

ТЫк это и так было яно, у вас в Москве все умотанное по самое не балуй.
Соболезную.
Кто-то живет еще в машине.
Вакуумную трубку накинул на неЁ ?
Трос Кикдауна отключи вообще --если перестала, то смотри. а не перетянут-ли он.
Если с ним все нормально.
То вариант крутануть на сколько помню вакуумный регулятор против часовой стрелки, без фанатизма, для начала на пол оборота.
+ возможно пинки из-за большого люфта редуктора\приводов.---следствии на помойку отправить неисправное.
Если и это не помогает --забей и катайсяя так, может еще просто долго простаивала, там видно будет.
рано пока говорить об этом, т.к не все испробовано.

 

Вряд-ли, но от работы ДВС --АКПП довольно чувствительна.

На коллекторе вакуумная есть.
Трос кикдауна , на сколько понимаю , это ниже газа который , еще не пробывал .
вакуумный регулятор , это для меня загадка , только книгу скачал , еще не листал даже.
редуктор имеет люфт, градусов 20-ть ,.
Такое ошущение ,что переключает слишком быстро , пинки только при наборе , при сбросе вообще нет ,пинки ощущаются , даже если газ отпустить за секунду до переключения.
С передней на заднюю толчки тоже ощущаются ,причем когда зад не тормозил , машину сдвигало на холостых.
Мотор вроде проверил, вроде работает хорошо.

[mixxxxail]

Какое авто? По поводу ремонта, лучше заменить полностью акпп.имхо

Во первых хочу научится сам перебирать, с механикой разобрался , теперь Акпп, далее машина и так выходит из целесобразности ремонта , уже бюджет 67300, нужно 2 крыла , 2 бампера ,варить и красить ,хочу что б за сотню по бюджету в круг не перевалила .

[Nabiev126]

Во первых хочу научится сам перебирать, с механикой разобрался , теперь Акпп, далее машина и так выходит из целесобразности ремонта , уже бюджет 67300, нужно 2 крыла , 2 бампера ,варить и красить ,хочу что б за сотню по бюджету в круг не перевалила .

Научиться перебирать-это хорошо. А вот ремонт(кроме мелочевки) зачастую обходится дороже замены. Опять же это имхо, и из моего опыта. Сорри за флуд.

[mixxxxail]

Скинул трос кикдауна , тычки значительно стали мягче , но чуть есть.
Народ рекомендует масло фильтр поменять, есть от этого хоть какая эффективность?

[Temruychanin]

Конечно есть. Будут масло и фильтр свежие.
Просто слей масла литра два в чистую посуду и посмотри на цвет. Если совсем чёрное и есть осадок-коробку под замену. Если нормальное-меняем масло и фильтр, затем грамотно крутим модулятор и регулируем трос.

[mixxxxail]

Конечно есть. Будут масло и фильтр свежие.
Просто слей масла литра два в чистую посуду и посмотри на цвет. Если совсем чёрное и есть осадок-коробку под замену. Если нормальное-меняем масло и фильтр, затем грамотно крутим модулятор и регулируем трос.

ОК, заказываю расходники под замену
Масло каричневое , но явно не черный цвет.
А что с маслом в коробке произсодит, хочится узнать свойства в какую сторону по текучести меняются ?

Сообщение отредактировал mixxxxail: 13 January 2014 - 07:22

[*alien visitor*]

коричневый цвет - все уже , к Atf отношения не имеет ( тем более - черный !) ярко рубиновый должнен быть цвет на щупе
смысл замены на новое настолько очевиден , что никаких аргументов не требует . в моторе масло меняешь ? .. в акпп такой же смысл абсолютно (( правда эффект заметней гораздо ))
менять однозначно.
по текучести фиг знает как оно меняется , достаточно того , что оно также испытывает термические нагрузки , и засоряется продуктом есстественного износа деталей акпп.

Сообщение отредактировал AMG///S.t.a.l.k.: 13 January 2014 - 14:27

[mixxxxail]

Я литр 3 дикстрона заливал, он тоже имел коричневатый оттенок , может я по цвету не правильно выражаюсь и на прошлом автомате примерно такой же оттенок был ,только интенсивность не такая.
Про вязкость спрашиваю, так как 3 рубля на эксперементы отдавать жалко , может фильтр пока поменять , а маслеце просто отфильтровать по лучше и залить обратно.

[ily9570]

Я литр 3 дикстрона заливал, он тоже имел коричневатый оттенок , может я по цвету не правильно выражаюсь и на прошлом автомате примерно такой же оттенок был ,только интенсивность не такая.
Про вязкость спрашиваю, так как 3 рубля на эксперементы отдавать жалко , может фильтр пока поменять , а маслеце просто отфильтровать по лучше и залить обратно.

Фильтровать АТФ ? Меняйте однозначно! причем на MOBIL 220,литров 6 надо,новую прокладку поддона(очень желательно оригинал) и не перетяните болты поддона! +фильтр.......

[Gazzel]

пинается на всех передачах,

 

муфта кардана, подухи подрамника оторваны, саленты дифа, подухи мотора

 

разобрать коробку очень не сложно, главное подготовить чистое просторное место и не спеша не растерять всевозможные колечки со своих мест. самое сложное-это снять коробку, ну и подымать обратно ее тоже задача не из простых.

[mixxxxail]

Дошел я немного до коробки в ремонте авто , в общем выкинуть тачку целиком , но самообразование не дает -я АКПП еще не разу не вскрывал.
На сегодня , снят трос кик дауна , если его придержать в среднем положении , то кик даун работает и даже что то переключается в норме , одно НО , включается только одна передача нормально , с 3 на четвертую, самая жопа со второй на 3-ю . Вот думаю крутить модулятор , в какую сторону его крутить, что б по медленей втыкала передачи ?

 

залез посмотроеть на экзист стоимость фрикционов , что то за 3000р продается штука родная , или это набор ?

Сообщение отредактировал mixxxxail: 18 March 2014 - 03:23

[mixxxxail]

Наглядно.
Что сделал , поставил обратно трос кикдауна, не понял как он регулируется , но люфт есть . Регулятор вывернул ,аж ключь в пазы невходит , стало все мягче включатся , но вторая всеравно с небольшим рывком в верх переключается. масло пока не менял, может оно густеет от выработки.
Вот наглядно работа тахометра.

Сообщение отредактировал mixxxxail: 18 March 2014 - 10:52

[ily9570]

Если сильно выкрутить модулятор,начинают пробуксовывать передачи-можно фрикционы спалить...

[mixxxxail]

Если сильно выкрутить модулятор,начинают пробуксовывать передачи-можно фрикционы спалить...

Вроде ни чего не буксует, а эта мягче работает.
Тут еще нужно знать как от старости масло себя ведет, если густеет , то нужно будет после замены еще регулировать и тогда понятно становится почему приходится регулятор на полную выкручивать.

[Чёрный]

Дорогие форумчане. Очень надеюсь на помощь так как я уже по чуть чуть опускаю руки. Ну на этом хватит лирики и перехожу к делу.

 

111 мотор аккп 95 год. Проблема в переключениях передач. При кик дауне резко переключает с рывком, на малых оборотах переключения наверх проходят нормально, на пониженную с толчком. если еле катиться то тоже на 2-ую передачу переключает с толчком.

 

Менял обе эластичные муфты - не помогло. Подушки редуктора - так же без результатов.

 

Симптомы: высокие обороты холостого хода (1000-900) при прогретой машине в положении "Р", в положении "D" обороты в норме.
Так же порвана мембрана одного тросика ( шланга, не знаю как правильно называется) ведущий на аккп. Не который идёт на модулятор, а с другой стороны. Мастер по аккп сказал что на толчки,переключения это не влият, а только не будет переключать режимы ECONOM и STANDART на рычаге аккп. А на просьбу починить эту мембрану мастер сказал что надо снимать всю коробку чтобы это сделать. так ли это? И что делать чтобы толчки пропали, поможет ли регулировка модулятора?

 

Заранее спасибо

[mixxxxail]

И вестаки пока я не продал донара , на сколько сложно из механики в автамат переделать?
Панель нужно снимать,чтоб педальки перекинуть?
Что нужно в проводке колхозить или жгут менять целиков, вообще она на что завязана (приборка своя итд),?
Темку хоть дайте толковую, а то чето не могу в поиске найти.

Сообщение отредактировал mixxxxail: 31 March 2014 - 01:19