Сообщений в теме: 14

[sergey152]

вроде уже и не первый год я с KE живу-поживаю, а тут вот чет туплю, ну не могу я понять в чем причина. Сразу скажу ЛЯМДА ОТключена!!!
Началось все хз точно как. Я щас мало на 124м со 103м катаюсь, он все стоит. Гелен щас рулит
Просто заметил что заводишь, едешь, авто летит, как только прогреется до рабочей начинаются провалы.
Особо напрягает в городе. Со светофора трогаешься, и как будто держит кто-то, как будто топлива не хватает. На Холодную Валит будь здоров.
Сдернул тут фишку с датчика температуры, он у меня 4х контактный. Авто сразу помчало, но видно что смесь переобогащена, на холостом нервно работает, и выхлоп вонючь.
Я так понимаю, что с зажиганием все гуд, с давкой насоса все гуд, это скорей всего с электрикой какойто чет нето. Так как холодный он у меня едет как должен. Причем иногда замечал, что и горячиы бывает прет.

 

Есче вот такая деталь. Трогаешься со светофора, начинается провал но авто как бы все равно разгоняется, ну педальку все сильнее жмешь, и тут херак передача переключается, Ну АКПП у меня.
Получается, что тросик Акпп тянется, и переключается коробка. И в этот момент посетило стрроанное чувство, что вдруг лопате что-то мешает от разряжения идти вниз. Ну все снял, проверил, чистота. Лопата легко движеться.
На месте газовать смысла нет, все норм.
В колодке диагностической все норм 7В, на потенце тоже все гуд. На эгрд тоже все гуд( ток пляшет около 0, при подаче газа в + и потом резко - при сбросе). Если на холостом газовать, то мотор четко реагирует когда без ЭГРД газуешь(чуть плавнее газ). На холостом ходу мотор ровнехонько шепчет, даже монетку ставил на ребро А вот с места с провалом собака едет!!! Подсосов нет!
У кого какие мысли???

Сообщение отредактировал sergey152: 31 December 2013 - 12:17

[игорёха]

Не понял,как ток на ЭГРД может чё то показывать если ЛЗ отключено?Смысл мерить ток ЭГРД.Без ЛЗ на прогретом он всегда будет 0.У меня одна мысль,грязь в дозаторе.Или форсы засрались.Также не понятно что с магистральным давлением,пишешь гуд,замерял?Так вот замерь магистральное и диф.давление,потом сам всё увидишь.

[sergey152]

Не знаю как у вас, но у меня, ЭГРД реагирует даже при отключеной лямде, во время нажатия на газ ток в + идет.
Давление у меня Нормальное. Давит выше 10, дальше не видать шкалы нет.
В дозаторе 5.6 и 5.2. При газовании давка не падает производиительности зхватает.
Яж говорю на холодную едет, как только прогреется, начинает подтупливать. При чем на холодную выхлоп бензом не пахнет. Свечи смотрел чистые серенькие.
Расход в норме. Даже с этими провалами, по городу сейчас в пределах 16-17.

[игорёха]

Могу сказать только одно,при холодном двигателе без ЛЗ на ЭГРД ( ток) влияет ДТОЖ.При достижений 85-90 градусов ток на ЭГРД равен 0.Если у тебя там присутствует ток,то он паразитный.Ищи откуда ноги растут.

[Ви124]

Все показания тока ЭГРД при пусках мотора, прогреве, работе - свидетельство того что ЭБУ адекватно отрабатывает свой алгоритм. Т.е. при включении зажигания + 15-20 mA, стартера - 75-80, запущенный мотор -0, резкая газовка - обогащение ускорительное +5-10, сброс газа - отсечка топлива - в минус 75-80. Это всё показатели работы ЭБУ при выкл ЛЗ. При включ. ЛЗ тоже самое только на прогретом до 60 * моторе показания тока плавно изменяются возле какой-то определенной величины в 0 , в минусе(обычно до -10) или в плюсе( тоже +10). Вот Это уже и есть показания лямбдарегулирования. Если показание на прогретом моторе уходит в +, это значит что мотору нехватает топлива(одинаково на ХХ - рег. винтом СО и РХ(2500) оборотов (рег. ЭГРД) - добавляем топлива регулировками. Если показания уходят в минус - убираем топливо так же на ХХ винтом СО на РХ на ЭГРД. И так пока на обоих режимах ток не будет работать возле нуля в диапазоне симметрично +- 2-3mА.
По твоей симптоматике из-за стояка авто и современного бензина просто химия отложилась на фильтрах и топлива в нагрузке не хватает. Ничего не крути, промой дозатор без разбора и всё поедет как раньше. Удачи!

[sergey152]

Накрутился я уже в первые годы знакомства с КЕ. так что смысла нет чета накручивать.
Отключал я датчик температуры когда авто прогретое и иногда подтупливает. На холостом както нервно работает, но опять едет мотор хорошо. НО запах бенза присутствует и расход большой.
Короче я чет запутался совсем....

[Ви124]

Накрутился я уже в первые годы знакомства с КЕ. так что смысла нет чета накручивать.
Отключал я датчик температуры когда авто прогретое и иногда подтупливает. На холостом както нервно работает, но опять едет мотор хорошо. НО запах бенза присутствует и расход большой.
Короче я чет запутался совсем....

 

Ну так зачем тогда тему пишешь, если делать ничего не собираешься? По твоим же описаниям видно - отключаешь ДТОЖ - обогащаешь смесь круто и машина едет. Вывод сам собой напрашивается что на горячем с ДТОЖ смесь обеднена, поэтому и провалы. Так и катайся тогда отключая ДТОЖ. Кстати чем дальше так будешь ездить тем постепенно будет хуже и хуже. Закончится в конце работой мотора только на ХХ а при газе - заглох. Удачи!

Сообщение отредактировал Ви124: 07 January 2014 - 12:41

[sergey152]

Я пишу про то, что нефиг в моем случае что-то накручивать. Механически у меня все норм.
Завтра домчу до гаража, буду тщательней ковыряться. Кстати, если мотор полностью не прогревать то можно весь день ездить с остановками, и никаких провалов впомине нету.

[sergey152]

Как говорится давно мы вместе, и все я чувствую, только иногда чутка тороплюсь и панику навожу.
Дело было, как говорится не в бабине...
Сидел кумекал, ну что может богатить смесь. Механика у меня отстроена была давно, на всякий случай проверил. все в норме.
Электрику начал проверять все норм, и вот в один момент хренась...... А ток то подскочил в диагностической колодке до 13.9В Вот оно!!!! Дор этого не мог уловить. все плясал у 7в +\- 0.3
Но лямда то у меня отключена...
Заглядываю под коврик ОПА, а там лужа цельная. А губчатая нашлепка вся прям стылая. Давненько я не проверял влягу, коврики у меня дурацкие сверху лежат, с них все сливается.
Вот, где собака порылась. когда холодно, то влаги нет, замыкания нет. Провода у меня просто разомкнутые в гнезде лежат.
Как только видать коврик прогреется водица капкап... и происходит замыкание.
Все достал, вытер, феном высушил. Ковры домой принес. сушу.
А вы давление, засран паук...
Но я и сам тоже лошара, паниковал только.
Живем дальше...

Сообщение отредактировал sergey152: 09 January 2014 - 18:29

[user717]

я тоже понять не мог почему у меня СО 9%, когда должно было быть 0,6% )) ЛЗ подключена была и ток по началу не плясал вообще и был гдет 6,7В... а через время после прогрева начанал фигню гнать то 6,7В то подскочет аж к 11В, 6,7 В я наблюдал еще если после 3000о/мин резко отпустить газ .. потом опять начинало сказать от 6В до 10В ( цешка электронная, цифры не успевали бегать от 6В и навреное до 13В) Спасибо форуму, оказалось всё банально, ЛЗ от ВАЗ стоит, фишки срезаны, а я экранную обмотку скрутил с центральной и тем самым закоротил ЛЗ )) а работать она начинала после прогрева, а при сбросе газа ЭГРД делал отсечку вот отгда и была нормальная напруга... вот и расход под 20л и СО 9% . Хорошо что ты нашел причину, кому-то будет полезно)

Сообщение отредактировал user717: 10 January 2014 - 12:11

[игорёха]

sergey152 а вот теперь когда просушил всё,ЛЗ отключена,посмотри на прогретом скока кажет ток ЭГРД.Можешь даже слегка погазовать,можешь СО подкрутить в обогащение.Там всё равно 0 Ма будет.

[sergey152]

sergey152 а вот теперь когда просушил всё,ЛЗ отключена,посмотри на прогретом скока кажет ток ЭГРД.Можешь даже слегка погазовать,можешь СО подкрутить в обогащение.Там всё равно 0 Ма будет.

Ток 0, но когда газуеш, то повышается, только газ убрал сразу отсечка.
В моей проблеме был нюанс в том, что когда я искал косяки, чудесным образом коротыша на проводах лямды не было. А тут на удачу я его словил. Видать в теплом боксе конкретно все оттаяло, вот и залило нафиг проводочки.

[KOTYARA]

Ток 0, но когда газуеш, то повышается, только газ убрал сразу отсечка.
В моей проблеме был нюанс в том, что когда я искал косяки, чудесным образом коротыша на проводах лямды не было. А тут на удачу я его словил. Видать в теплом боксе конкретно все оттаяло, вот и залило нафиг проводочки.

дефект кстати частый - дыры в полу ....

[Ви124]

дефект кстати частый - дыры в полу ....

Так через дыры наоборот стекать должно......

[sergey152]

Да нет не дыры. От не частой езды, я забыл смотреть на коврики. А погода нифига не зимняя была. Вот пассажиры и натащили на обутках.
Коврики сверху резиновые, но они низехонькие, с них стекало, стекало, а губка на нижнем ковре все это впитывала, но и она переполнилась.
Ну про лужу я конечно чутка загнул. 100гр воды было на полу Но в губке когда оттаяла есче дофига набежало.
Вот такие пироги