Сообщений в теме: 18

[Dark_VersuS]

Вообщем проблемка появилась как похолодало,на улице -17 завел машину,работает ровно,как только прогревается начитают прыгать обороты,на светофорах глохнет если не подгазоввывать,останавливаюсь,снимаю фильтр,смотрю на заслонке скупился конденсат и замерз по краям,чистенькой тряпочкой все вытираю,завожу все в норме,приехал домой,на след день история повторяется....откуда этот конденсат там берется и как это вылечить? Подскажите знающие люди...

[Сим]

как только напишешь какой модели твои жигули. от так сразу кто нить чо нить и подскажет

[Dark_VersuS]

W124 2.6 91г
103 мотор

[Stiv]

W124 2.6 91г
103 мотор

 

Перейти на другое масло моторное и прогревать двигатель до рабочей температуры.

[Dark_VersuS]

Перейти на другое масло моторное и прогревать двигатель до рабочей температуры.

А масло то тут причем?

[janikvovan]

Колец нету 100 процентов(стуки на холодную)проновые колпачки на старых напрвляющих-деньги на ветер,итог-дергать голову,дефектовать,смотреть цилиндры.Замена колец,вкладышей,цепи,успокоителей и кап ремонт головы,у нас мне обошелся 500 уе,делал правда сам,результат-0,5 л масла на 8 000,правда у меня м 103

[Dark_VersuS]

Колец нету 100 процентов(стуки на холодную)проновые колпачки на старых напрвляющих-деньги на ветер,итог-дергать голову,дефектовать,смотреть цилиндры.Замена колец,вкладышей,цепи,успокоителей и кап ремонт головы,у нас мне обошелся 500 уе,делал правда сам,результат-0,5 л масла на 8 000,правда у меня м 103

Да нет никаких стуков,ни на холодную ни на горячую,вы о чем? Масло не ест у меня вообще,у меня со впуском что то...у Жигулей например старых флажок есть,переключить на зимний режим,что бы воздух сосала не холодный а теплый,скинуть гофру с кострюли не вариант ибо на ней датчик стоит,не ужели никто не сталкивался?

Сообщение отредактировал Dark_VersuS: 18 January 2014 - 21:06

[Stiv]

А масло то тут причем?

 

Некоторые масла склонны к накоплению конденсата в двигателе например Кастрол.

[tankist]

Магия какая то) Я утром прочитал твою тему, у меня машина идеально была недавно настроена, работает ровно все супер. А сегодня у нас ударил мороз -20, и я вот вечером завел машину, завелась отлично, поехал все круто, машина прогрелась и началась калбасня как у тебя! На светофорах пытается заглохнуть, чуть газу даешь обороты тут же падают и глохнет. Но если она постоит поработает минуты 2 на холостых все симптомы пропадают и машина снова работает без падения оборотов. Надо посмотреть наличие конденсата тоже

 

И я еще вот что думаю, могут такие симптомы как то быть связанны с генератором? У меня фара моргает одна, когда включаешь аварийку магнитола тухнет и все лампочки мигают, и плюс просто если с холостых газу давать то фары и все световые приборы горят ярче

Сообщение отредактировал tankist: 19 January 2014 - 20:57

[mixxxxail]

генератор на расход даже влияет иззи не првильного угла зажигания
Конденсат из воздуха , сними трубку забора и чем нибудь прекрепи что б воздух брала ближе к двигателю или к радиатору , должно полегчать.

Сообщение отредактировал mixxxxail: 19 January 2014 - 21:50

[Товарищ]

соляру зимнюю залей

[Канарей]

Вот такая же фигня, обороты летают, глохнет, пока носился по сервисам чтоб смочь уехать домой(ездил в гости к родственникам в другой город) машина выровнялась, поехала нормально и проблем не доставляла. Второй раз за зиму, первый раз грешил на топливный насос, прогазовал и все вернулось в норму, второй раз сама вылечилась. Теперь выезд на работу как русская рулетка, начнет тупить или нет. Двигатель 111, недавно полностью поменял моторную косу, перешил ПМС.

[Сим]

соляру зимнюю залей

ога в 103 мотор
мож тебе все таки ник сменить на ВРАГ

Сообщение отредактировал Сим: 20 January 2014 - 12:45

[Evgeny2j]

Вообщем проблемка появилась как похолодало,на улице -17 завел машину,работает ровно,как только прогревается начитают прыгать обороты,на светофорах глохнет если не подгазоввывать,останавливаюсь,снимаю фильтр,смотрю на заслонке скупился конденсат и замерз по краям,чистенькой тряпочкой все вытираю,завожу все в норме,приехал домой,на след день история повторяется....откуда этот конденсат там берется и как это вылечить? Подскажите знающие люди...

 

в прошлом году также мучался, НО у меня 111 мотор!
Могу сказать, что проблема была в вентиляции картера - забиты, засохли трубки (шланги).
Вот, как вариант, прочитай http://w202club.com/...pic.php?id=2288.
Лично мне меняли эту систему трубок, отдал за них около 600 руб. Покупал и ставил знакомый мастер, сначала хотели поставить от вазовской классики (помоему шланги к карбюратору или что-то вроде, т.к. по диаметру подходит), но оказалось в продаже появились родные трубки(шланги).
Когда все поменяли, то после прогрева никакого пиления оборотов и остановок двигателя больше НЕТ.

[Misha190E]

на моторе 103 посмотри на клапанную крышку, по середине будет отвод - дунь туда - скорее всего он просто забит (это малый контур вентиляции картера)... я уж не помню но вроде крышку снимают и чистят, можно ли без снятия - не знаю, копай инет, давно это было...

[Dark_VersuS]

Ура,это конденсат от сапуна был,вывел отдельной трубкой,дырку в кострюлю заглушкой закрыл! Обороты плавать перестали!

[carbik]

Тоже не лучший вариант. Лопата без смазки остаётся.

[vladv8]

Тоже не лучший вариант. Лопата без смазки остаётся.

Зачем лопате смазка? Да еще и с водой...

[carbik]

лопате смазка не нужна, а её механизму нужна. А конденсат в смазке - это не есть хорошо.