Сообщений в теме: 19

[SkiMax]

Друзья,
подскажите, ставить латки или менять всю арку колеса?

 

Чашка амортизатора целая, просто немного ржавчины было, но после очистки, метал остался толстый.

 

Хотелось бы конечно услышать мнение Константина Otis, Вы в таком случае рекомендуете отсверлить всю деталь и поменять на новую или б.у. или все же можно латать?
Кстати в шве чашки было немного ржавчины, что меня и пугает...

 

Если искать новую арку, то где?
Везде объявляют под 20 тысяч за правую оригинал...

 

Что делать с этой ржавчиной в швах под герметиком моторного щита? Чистить и травить Цинкарем внутри?

 

Спасибо,
Максим

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Salomon]

это смотря что для тебя этот мерседес...если зад возить то латать и не париться

[SkiMax]

Это друг семьи, хотим реставрировать лет на 10

[Salomon]

Это друг семьи, хотим реставрировать лет на 10

значит двацатник не деньги для такого события...хотя если тут такое... то если всю машину поковырять наверное начнеш сомневаца что это друг и на 10 лет ))))

[ily9570]

у gazelict можно,замечательные куски кузова купить............

[Salomon]

у gazelict можно,замечательные куски кузова купить............

+100500

[Gazzel]

латки, их есть куда ставить, темболее речь идет о номерном брызговике. в швах максимально зачистить пескоструем , закрасить , потом залить чемто вроде растстопом, на 10 лет будет нормально, и будет лучше, чем начать атм копать саомму.

[SkiMax]

латки, их есть куда ставить, темболее речь идет о номерном брызговике. в швах максимально зачистить пескоструем , закрасить , потом залить чемто вроде растстопом, на 10 лет будет нормально, и будет лучше, чем начать атм копать саомму.

Спасибо,
подскажи, а если я отсверливаю арку от чашки, я же номерную стенку вообще не трогаю, как это может повлечь какие-либо проблемы?
"Начать атм копать" - что ты имел в виду?

[Gazzel]

имею ввиду,ч то надо оценить уровень ржи во щели, если там налет, то лучше ее зконсервировать, чем переделывать заводскую сборку, если там откровенные наплывы и труха, то кроме как отрывать и удалать придумать нечего...

 

по вопросу "как может повлечь проблемы" - ты в россии? это уже проблема, потому как если ты прав, тов сем на это пофиг, основной принцип - лотерея, может все будет ок, а может попадется придурошный эксперт, и не сделаешь ничего ваще.

 

Тут неоднократно меняли даже саму чашку, и даже был отзыв, что человек вкрячивал огромый мотор, для чего стенку ваще отрезал, и выиграл в лотерею - если ты везучий, то можешь попробовать, мое мнение- только при крайней необходимости, иначе даешь повод.

[SkiMax]

Спасибо, понятно )) Я согласен конечно с тобой...
Ну а если там вся арка будет в латках, неужели лучше будет, чем аккуратно отсверлить, по тем же точкам приварить, зачистить и заантикорить...
Я не спорю, я просто для себя хочу понять...

[alex zav]

Можно аккуратно отсверлить, обработать соприкосающиеся поверхноти грунтом под сварку, приварить кусок от донора и тщательно обработать. Если стакан цел, также можно отпесочить, аккуратно поставить латки, сдевав все встык и ничего не будет видно. Все зависит от творческого подхода мастера.

[SkiMax]

Согласен, можно и встык попробовать.

 

А если обрезать ржавое место под латки, обрезать только тонкий металл или все потемневшие участки тоже?

 

Два варианта на фотках.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[alex zav]

Где металл толстый и поверхностная ржа, можно и отпескоструить, а где значительно прогнило - отрезать. Самое главное правильно после обработать.

[SkiMax]

Где металл толстый и поверхностная ржа, можно и отпескоструить, а где значительно прогнило - отрезать. Самое главное правильно после обработать.

Так как делаю машину для себя, планирую выполнить следующее ))
1. Цинкарь по ржавчине
2. Кислотный грунт (Novol)
3. Эпоксидный грунт (Novol)
4. Гарметик швов 3M
5. Антигравий Tectyl
6. Антикор для днища Tectyl
7. Покрасить из балона, чтобы не пачкался антикор.

 

Я в правильном направлении? )

[alex zav]

Зачистить, вытравить, если есть возможность лучше отпесочить, кислотник, потом акриловый грунт. Герметик, потом снова акриловый грунт, эпоксидный после акрилового грунта, но после него тоже неплохо бы акриловым грунтом пройти, чтобы ничего не вспучило. Антигравий, тектил, и бработать внутренние полости по-возможности - как-то так. Самое главное дать всем слоям нормально просохнуть.

[SkiMax]

Зачистить, вытравить, если есть возможность лучше отпесочить, кислотник, потом акриловый грунт. Герметик, потом снова акриловый грунт, эпоксидный после акрилового грунта, но после него тоже неплохо бы акриловым грунтом пройти, чтобы ничего не вспучило. Антигравий, тектил, и бработать внутренние полости по-возможности - как-то так. Самое главное дать всем слоям нормально просохнуть.

Круто ))
Твой пирог еще толще моего ))
Скажи, а между слоями нужно что-то шкуркой матовать или они и так друг к другу нормально прилипают?

 

По поводу скрытых полостей, можешь посоветовать, посмотреть мой вопрос по порогам здесь?
http://www.oldmerin....howtopic=157066
Так и не могу понять, как задуть их, чтобы потом не пахло антикором в салоне...

[alex zav]

Посмотри темы Otisa, там начало такого пирога до нанесения ЛКП на ремонтированную поверхность.
Поверхности можно немного подматовать если сильно блестит, но вообще хорошо пристает.
В пороги задувал разогретое пушечное сало с пропорцией масла и мовиля, особо так не пахнет. Коррозии нет проверено лет 5. До этого заливал растстоп - не пахнет вообще. Мовиль сам по себе наверное есть очень вонючий.

[Gazzel]

вся арка будет в латках,

 

тогда менять, но когда вся арка труха, те по всей арке везде дольшие или иногда бывает равномерна вся в мелком сите. "заочно по фото" здесь не вся арка, а только одно место заменить, остальное выглдит как крепкий метал- это имеется ввиду.

 

и тоеже самое, срезать тонкий метал, раз остальное хорошее, в этом весь смысл. если он везде тонкий, то меять брызговик, но по фото не верится...

 

зачищай сначала грубо щеткой, потом очень хорошо очищает "пенный" зачистной круг нейлоновый. если есть раковины, то или пескоструй или травить... если мало раковин, то попытаться иголкой, но на 10 сдохнешь.

[SkiMax]

Спасибо, теперь понятно )

 

А травить чем, цинкарь подойдет?

 

Купил на разборке битый капот от мерина, подойдет метал от него для латок или надо толще?

 

Варить всетаки встык или внахлест?

 

Там на фотке, передняя часть вообще сгнила (нижняя полка), как такую латку молотком выполнить, пока не очень понятно ))

[alex zav]

Спасибо, теперь понятно )

 

А травить чем, цинкарь подойдет?

 

Купил на разборке битый капот от мерина, подойдет метал от него для латок или надо толще?

 

Варить всетаки встык или внахлест?

 

Там на фотке, передняя часть вообще сгнила (нижняя полка), как такую латку молотком выполнить, пока не очень понятно ))

Варить это как получиться. Эстетичней встык. Если капот оригинал, то по толщине подойдет. По поводу передней части просмотрите темы Отиса в фотоотчетах, все очень наглядно и подробно описано. А латку можно из нескольких простых фрагментов выполнить.