Сообщений в теме: 40

[McMan]

Делюсь своим сегодняшним квестом.
После работы с товарищем Skyman'ом поехали взять тепловую пушку и бензиновый генератор. Так как хотелось сделать все по максимуму пожаробезопасным.
Съездили, забрали, заправили генератор.
Завели генератор, подключили пушку.. стоим довольные - типа как все по феншую сделали. Грелось минут 20, а от пушки толку ноль. В такой мороз даже руку к пушке подносишь и даже не жарко, просто теплый воздух. Вызванили в подмогу гольфиста со строительным феном. Грели. Чуть не сдохли от мороза, но грели. От фена помощи все равно, что ртом дышать. Тут товарищ на форуме "автосаратов" зацепил дяденьку дальнобойщика. Созвонились, говорит приезжайте за ним, ща все отогреет. Skyman уехал за ним. Я и гольфист остались греть. Проходит минут 20, приезжает чувак с газовым баллоном и горелкой и полторашкой пивчинского. Ща, говорит, мы тут все отогреем, где пациент? "Я свой МАЗ прогреваю до кипения масла минут за 5". Мне стало страшно. Приготовил огнетушитель. Вид у товарища был примерно такой:

Грел он банку последнюю. Результата ноль. И все не мог понять как такое бывает, чтобы глушак замерз? Посадили аккум окончательно.
Вариантов не осталось решили буксировать. Из имеющихся с собой машин - только калина Ну чтож куда деваться... калина так калина.
Метров 10 смогла протащить двухтонный мерс с генератором в багажнике и сдалась на небольшом пригорке. Стали искать буксир посерьезнее. Отписали на форуме 64 Нива. Мгновенно отозвались двое. Указали координаты. Приехал чел на шеви-ниве, зацепили и нива как ни в чем не бывало потащила. Благо ближайшее теплое место было недалеко - в 3х кварталах подземный гараж в торговом центре. Договорились с охранником. Заехали и сняли аккум на зарядочку. Вот как-то так Завтра поеду забирать.

 

Что очень понравилось: ребят, что на Ниве парня, что Пиромана-дальнобойщика (он уже было начал пивасик с соседом глушить, а тут мы его вытащили) видим впервые и никто не отказал. Отозвались мгновенно. Что характерно все наотрез отказались от денег. Даже парень охранник в торговом центре.

 

Выражаю свою благодарность ребятам с форума 64-Нива. Очень клевые.

Сообщение отредактировал McMan: 29 January 2014 - 23:49

[McMan]

Короче использовали все предложенные варианты

[Vadik]

ЗАВТРА, заводись и пока до 60 градусов не дойдет - не выезжай.
Если позволит ситуация, постой и погазуй на подъеме. Ну и соответственно потом стой и газуй минут 20. По логике, основная часть жидкости должна уйти.

[McMan]

Спасибо! Попробую так и сделать! А так я всегда пока до 60 где-то температура не поднимется не еду. Может от этого скопилось столько конденсата? Из-за частой работы на ХХ?

[Сим]

Грел он банку последнюю. Результата ноль

зачем греть банку?????от большого ума??? ты ее в разрезе видел?????? там трубки по 50 мм сквозные-чтобы она "замерзла" надо машину раком поставить и водой через глушак залить по самые помидоры
Конденсат мерзнет в катализаторе если недогреваешь, на крайняк в резонаторе и то если он уже осыпался и труба забилась "отходами"

[PampersW126]

Надо было сразу мозги не делать а ехать на парковку отогреваться. У нас в сибири регулярно народ на теплых парковках торчит, климат у нас такой

[McMan]

Ну чо, завелась собственно. Прогрел до 80 почти на ХХ. Погазовал на нейтралочке на 2х тысячах пару минут.
И дал просраться на новом мосту Саратов-Энгельс 180 км/ч
Сжег весь бенз. Заехал на заправку залил 95-го и заглушку угла опережения зажигания выставил на 3, так как до меня автомобиль был настроен на 92 бензин. Сделал как в букваре все.
Вот.
Спасибо всем за советы

[McMan]

Подскажите пожалуйста правильное положение заглушки

[fastvasja]

Подскажите пожалуйста правильное положение заглушки

 

У меня в роде бы на 1, стояла, и была опломбирована.

[McMan]

У меня в роде бы на 1, стояла, и была опломбирована.

Это именно та, которая возле тормозного цилиндра? Упс, надо вернуть на место. Но пломбы у меня небыло

[PampersW126]

Спасибо всем за советы

Пожалуйста, а у нас сегодня утром -42 было

[McMan]

В спешке искал положение этой заглушки, увидел в интернетах такую картинку:

Выставил у себя так. А только потом обратил внимание, что на картинке EZL
Я так понимаю, что надо вернуть на "1" как было?

[fastvasja]

Это именно та, которая возле тормозного цилиндра? Упс, надо вернуть на место. Но пломбы у меня небыло

 

Сейчас найду тебе инфу про этот регулятор, да,который возле цилиндра. Тот что на фото, это для 102, у тебя там по другому все.

[McMan]

тут была тема

[McMan]

Сейчас найду тебе инфу про этот регулятор, да,который возле цилиндра. Тот что на фото, это для 102, у тебя там по другому все.

О! Класс, спасибо. Кроме этого ничего не нужно настраивать для перехода с 92 на 95 бензин?

Сообщение отредактировал McMan: 31 January 2014 - 09:50

[fastvasja]

тут была тема

 

Нет, вот твое,http://www.oldmerin....amp;#entry40408, и в обще, для твоей машины все там http://www.oldmerin....showtopic=22974

[McMan]

http://www.mbrio.ru/hfm.html

 

Одним из элементов управления систем зажигания HFM является регулятор на основе блока резисторов, имеющий 7 позиций. Положения от 1 до 7:

 

1 - нормальный режим работы
2 - повышенный расход топлива при частичной нагрузке на прогретом двигателе
3 - перебои в работе прогретого двигателя на переходных режимах
4 - небольшие перебои в работе двигателя во время прогрева
5 - холодный двигатель с трудом набирает обороты
6 - двигатель с трудом набирает обороты и неустойчиво работает на переходных режимах во время прогрева
7 - незначительное увеличение частоты коленчатого вала или невозможность начала движения с места во время прогрева двигателя.

 

Как правило рекомендуется использовать положение 1. Однако, в целях коррекции момента зажигания можно менять эти значения. Так, значение 1 соответствует 98-й марке бензина (используется также и под 95), под 92 - положение 3.

 

верну на "1" значит

Сообщение отредактировал McMan: 31 January 2014 - 09:58

[McMan]

По идее тему можно и прикрыть. Машинка отогрелась. Самый лучший способ отогрева найден. Впредь постараюсь не тошнить)

[mayboroda]

зачем греть банку?????от большого ума??? ты ее в разрезе видел?????? там трубки по 50 мм сквозные-чтобы она "замерзла" надо машину раком поставить и водой через глушак залить по самые помидоры
Конденсат мерзнет в катализаторе если недогреваешь, на крайняк в резонаторе и то если он уже осыпался и труба забилась "отходами"

Да ну? Меознит, как раз задняя банка, так как она, греется меньше всего, вот и скапливается в ней конденцат. В катализаторе, его почти нет.
У меня, вчера тоже замерз глушитель, как у ТС, отогрел паяльной лампой, минут 5 грел.

[патруль2]

Это именно та, которая возле тормозного цилиндра? Упс, надо вернуть на место. Но пломбы у меня небыло

Саня,привет))пломба была,это я регулятор трогал-до меня никто не лазил туда)