Сообщений в теме: 19

[Mpavlecov]

Подскажите, что может быть. Вчера при -27 завел машину, прогрел, коробку тоже немного, поехал. Километров 5 коробка не переключалась со 2 на 3, потом на 3200-3500 оборотов с пинком переключилась, далее на 4 также немного проехал, переключилась, ехала нормально. После этого проехал около 10-12 км. Далее машина 2 часа работала на холостых оборотах, потом снова поехал. Через, все нормально переключалось.через 7-8 км проехал метров 700 внакат (рычаг в положении D, педаль газа отпущена). Далее, при нажатии на педаль коробка как забуксовала (как-будто скорость не включена). После не с пинком, а ударом включилась и машина поехала. При сбросе газа обороты набирала как с пробуксовкой. После остановки первое переключение на 3,5-4,5 тысячах (точно не помню), далее до 5 тыс. не переключалачь, больше крутить не стал. После остановки и при включении R и D удары. Может ли такое быть из-за мороза? Может на ходу масло подмерзает (менял летом, как и коробку)? Куда копать, где искать?

[*alien visitor*]

еси акп при смерти , то мошти атмосферное давление на её работоспособность влиять будет.
-27 совсем не мороз , и акп он пофиг.

[Mpavlecov]

А что с ней может быть?

[Mpavlecov]

Люди, ни у кого такого не было? Что может быть с машиной?

[Пятнышко]

Ну начни с простого - уровень жижи проверь, нет ли антифриза на щупе.
Потом уж мозги снимай промывай если в поддоне кусков хрени какой не найдеш.
Вот у меня на коробке хреновина стоит - пока жижа до 40 гр не прогреется - хрен коробка выше второй переключится.
И в морозы что то похрустывало в ней - сча вродь тихо.

[masson]

Ну начни с простого - уровень жижи проверь, нет ли антифриза на щупе.
Потом уж мозги снимай промывай если в поддоне кусков хрени какой не найдеш.
Вот у меня на коробке хреновина стоит - пока жижа до 40 гр не прогреется - хрен коробка выше второй переключится.
И в морозы что то похрустывало в ней - сча вродь тихо.

У меня 202 С 280,акпп 4-х ступенчатая,пропадает 4 передача,нет и все ее.Едешь:1,2,3 а дальше обороты растут а толку нуль.будто вместо 4 она нейтраль включает.когда скорость падает кпп вновь подхватывает на третьей передаче,но при нажатии на газ,когда уже пора переключиться на 4 она опять тупо не переключает,даешь газу,обороты растут,отпустишь газ,обороты холостые....WTF?кпп после ремонта на 75 тыр.,стояла раньше на 210 ,пока его на столб не намотали.После ДОЛГО лежала,когда установили залили новое масло и т.п.

[Пятнышко]

У меня 202 С 280,акпп 4-х ступенчатая,пропадает 4 передача,нет и все ее.Едешь:1,2,3 а дальше обороты растут а толку нуль.будто вместо 4 она нейтраль включает.когда скорость падает кпп вновь подхватывает на третьей передаче,но при нажатии на газ,когда уже пора переключиться на 4 она опять тупо не переключает,даешь газу,обороты растут,отпустишь газ,обороты холостые....WTF?кпп после ремонта на 75 тыр.,стояла раньше на 210 ,пока его на столб не намотали.После ДОЛГО лежала,когда установили залили новое масло и т.п.

!!!Я сам раньше попал как то с такой примерно коробой " работала отлично, просто решили заменить на МКПП" - буксовала со 2 на 3 .
Так что и у тебя такое может быть вполне - ну или после удара че та в ней подклинило.
Номер то АКПП какой?Третья или четвертая серия?
Если сам не полезеш в нее - советы тут спрашивать бестолку - абы кто еще хуже сделает, а кто в теме - и сам знает что делать.

[masson]

!!!Я сам раньше попал как то с такой примерно коробой " работала отлично, просто решили заменить на МКПП" - буксовала со 2 на 3 .
Так что и у тебя такое может быть вполне - ну или после удара че та в ней подклинило.
Номер то АКПП какой?Третья или четвертая серия?
Если сам не полезеш в нее - советы тут спрашивать бестолку - абы кто еще хуже сделает, а кто в теме - и сам знает что делать.

Номер акпп 722.4 вроде

[masson]

Ребят,помогите советом,акпп 722.424 как чистить клапана?что именно там разбирать?

[Чёрный]

Дорогие форумчане. Очень надеюсь на помощь так как я уже по чуть чуть опускаю руки. Ну на этом хватит лирики и перехожу к делу.

 

111 мотор аккп 95 год. Проблема в переключениях передач. При кик дауне резко переключает с рывком, на малых оборотах переключения наверх проходят нормально, на пониженную с толчком. если еле катиться то тоже на 2-ую передачу переключает с толчком.

 

Менял обе эластичные муфты - не помогло. Подушки редуктора - так же без результатов.

 

Симптомы: высокие обороты холостого хода (1000-900) при прогретой машине в положении "Р", в положении "D" обороты в норме.
Так же порвана мембрана одного тросика ( шланга, не знаю как правильно называется) ведущий на аккп. Не который идёт на модулятор, а с другой стороны. Мастер по аккп сказал что на толчки,переключения это не влият, а только не будет переключать режимы ECONOM и STANDART на рычаге аккп. А на просьбу починить эту мембрану мастер сказал что надо снимать всю коробку чтобы это сделать. так ли это? И что делать чтобы толчки пропали, поможет ли регулировка модулятора?

 

Заранее спасибо

[Америка]

Дорогие форумчане. Очень надеюсь на помощь так как я уже по чуть чуть опускаю руки. Ну на этом хватит лирики и перехожу к делу.

 

111 мотор аккп 95 год. И что делать чтобы толчки пропали, поможет ли регулировка модулятора?

 

Заранее спасибо

Для начала сменить масло и фильтр АКПП. А далее видно будет...

[Temruychanin]

Для начала сменить масло и фильтр АКПП. А далее видно будет...

Выбросить деньги на ветер.

 

Чтобы снять трос кикдауна надо вакуумный блок повернуть на 90 град. что практически невозможно без снятия АКПП.
Судя по букету траблов с АКПП- либо мыть "мозги" (коробку клапанов), а если не поможет то капиталка.

[Америка]

Судя по букету траблов с АКПП- либо мыть "мозги" (коробку клапанов),

А я про что ... Может вы хотите водой промывать? Сплошные спецы.............

[Temruychanin]

А я про что ... Может вы хотите водой промывать? Сплошные спецы.............

Бензином, с обязательным полным разбором блока.

 

"Чёрный" уже весь форум заполонил с одним и тем же вопросом

[Америка]

"Чёрный" уже весь форум заполонил с одним и тем же вопросом

Вся беда в не своевременном обслуживании.Русская авось....

[Temruychanin]

Вся беда в не своевременном обслуживании.Русская авось....

Ну конечно ! Куды нам до америкосов сраных. Они ваабще масло не меняют.

[Чёрный]

"Чёрный" уже весь форум заполонил с одним и тем же вопросом
[/quote]

 

Ну что могу сделать если не один так и не дал ответа на вопрос про просик что аккп идёт, если мембрану восстановить то толчки пропадут? и чтобы её восстановить нужно ли снимать всю коробку?

[Temruychanin]

В сообщении 12 (смотри выше) уже всё сказано. Вакуумная коробка троса (по твоему шланга) кикдауна в данном случае на толчки не влияет. Трос на АКПП бывает трёх видов по вакууму :без вакуума, с одной или двумя мембранами из которых одна регулирует задержку переключения передачь до прогрева АКПП, вторая режимы стандарт и эконом.. Если они не подключены или порваны мембраны то коробка по умолчанию - без задержки на прогрев и в режиме стандарт. На толчки влияют МОДУЛЯТОР и НАТЯЖЕНИЕ ТРОСА КИКДАУНА (иначе это трос управления дросселирующим клапаном в АКПП). Зависимость толчков от троса проверяется - полным отсоединением троса от кулисы дроссельной заслонки. Если после отсоединения троса ситуация в корне не изменилась надо смотреть модулятор (на порыв диафрагмы и манометром), если не он то мыть мозги, если не помогло капиталка со снятием АКПП с авто. Вообще это всё много раз описывалось в темах по АКПП.

[Чёрный]

В сообщении 12 (смотри выше) уже всё сказано. Вакуумная коробка троса (по твоему шланга) кикдауна в данном случае на толчки не влияет. Трос на АКПП бывает трёх видов по вакууму :без вакуума, с одной или двумя мембранами из которых одна регулирует задержку переключения передачь до прогрева АКПП, вторая режимы стандарт и эконом.. Если они не подключены или порваны мембраны то коробка по умолчанию - без задержки на прогрев и в режиме стандарт. На толчки влияют МОДУЛЯТОР и НАТЯЖЕНИЕ ТРОСА КИКДАУНА (иначе это трос управления дросселирующим клапаном в АКПП). Зависимость толчков от троса проверяется - полным отсоединением троса от кулисы дроссельной заслонки. Если после отсоединения троса ситуация в корне не изменилась надо смотреть модулятор (на порыв диафрагмы и манометром), если не он то мыть мозги, если не помогло капиталка со снятием АКПП с авто. Вообще это всё много раз описывалось в темах по АКПП.

 

теперь всё понял, а как снять трос кик дауна от кулисы дроссельной заслонки мне скажи еще и я буду счастлив)

[mcgaki]

теперь всё понял, а как снять трос кик дауна от кулисы дроссельной заслонки мне скажи еще и я буду счастлив)

Отверткой подцепи и он отцепится.