Сообщений в теме: 7

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Вот такая появилась проблемка которой раньше небыло : при переключении со 2й на 3ю небольшое зависание тоесть не четко включает а как на подбуксовывающем сцеплении на механике но это только при педали в пол при нормальной езде этого нет ,второе: авто немного катися сразу назал если стоит на хорошем подьеме ,ну примерно как на заезде на эстакаду,прибавив немного оборотов до 800 стоит ,на ровной дороге тянет как и положено тоесть тормоз нужно держать ,сменил фильтр и вскрыл старый ,на элементе со стороны забора жидкости были мелкие частицы типа песка но не много и только посредине элемента, с внутреней стороны элемента все чисто ,жидкость в АКПП чистая и без запаха гари ,поехал к спецам ,проехались,сказали : не мешай АКПП работать ,авто не новое ,правда пробег то всего 180000км, единственное что сделали так это немного подняли давление модуля ,стало держать но появились небольшие толчки при переключении, ваше мнение: АКПП начинает *сыпаться* или еще можно ездить?
при спокойной езде АКПП работает идеально
3й декстрон не использую только 2й ДВС 602962

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 26 January 2014 - 13:20

[T124Vlad]

Вот такая появилась проблемка которой раньше небыло : при переключении со 2й на 3ю небольшое зависание тоесть не четко включает а как на подбуксовывающем сцеплении на механике но это только при педали в пол при нормальной езде этого нет ,второе: авто немного катися сразу назал если стоит на хорошем подьеме ,ну примерно как на заезде на эстакаду,прибавив немного оборотов до 800 стоит ,на ровной дороге тянет как и положено тоесть тормоз нужно держать ,сменил фильтр и вскрыл старый ,на элементе со стороны забора жидкости были мелкие частицы типа песка но не много и только посредине элемента, с внутреней стороны элемента все чисто ,жидкость в АКПП чистая и без запаха гари ,поехал к спецам ,проехались,сказали : не мешай АКПП работать ,авто не новое ,правда пробег то всего 180000км, единственное что сделали так это немного подняли давление модуля ,стало держать но появились небольшие толчки при переключении, ваше мнение: АКПП начинает *сыпаться* или еще можно ездить?
при спокойной езде АКПП работает идеально
3й декстрон не использую только 2й ДВС 602962

Пробег 180000? За 20 лет?
Фантастика! Бывают же наивные люди!
По делу: продолжайте ездить спокойно и будет Вам счастье, ещё долго.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Пробег 180000? За 20 лет?
Фантастика! Бывают же наивные люди!
По делу: продолжайте ездить спокойно и будет Вам счастье, ещё долго.

А почему фантастика? я свой мерин покупал в 92г,с пробегом 60000км авто 90г выпуска,сам наездил 120000км, зачем мне самого себя обманывать ?
за совет спасибо, еще раз подтвердили мнение наших мастеров ,будем дальше ездить когда весна наступит ,зимой отдыхает мерсик
для работы таврия имеется

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 26 January 2014 - 14:42

[student w124]

Вот такая появилась проблемка которой раньше небыло : при переключении со 2й на 3ю небольшое зависание тоесть не четко включает а как на подбуксовывающем сцеплении на механике но это только при педали в пол при нормальной езде этого нет ,второе: авто немного катися сразу назал если стоит на хорошем подьеме ,ну примерно как на заезде на эстакаду,прибавив немного оборотов до 800 стоит ,на ровной дороге тянет как и положено тоесть тормоз нужно держать ,сменил фильтр и вскрыл старый ,на элементе со стороны забора жидкости были мелкие частицы типа песка но не много и только посредине элемента, с внутреней стороны элемента все чисто ,жидкость в АКПП чистая и без запаха гари ,поехал к спецам ,проехались,сказали : не мешай АКПП работать ,авто не новое ,правда пробег то всего 180000км, единственное что сделали так это немного подняли давление модуля ,стало держать но появились небольшие толчки при переключении, ваше мнение: АКПП начинает *сыпаться* или еще можно ездить?
при спокойной езде АКПП работает идеально
3й декстрон не использую только 2й ДВС 602962

У вас пробуксовка 2-3 может быть из-за:
1 Износ фрикционов К1- время+пробег,если упустить= пострадают стальные диски
2 В гидроблоке у аккумулятора К1 износились тефлоновые колечки или с пружиной не порядок, сам пластиковый корпус аккумулятора течет
3 Износ уплотнений поршня муфты К1
Ничего просто так не бывает, п2 - халява, при серьезном подходе можно самому проверить, п1,3 -снятие и переборка.

[ugruny]

Вот нашол хороший сервис цени радуют Сервис

[haligali123]

Вот такая появилась проблемка которой раньше небыло : при переключении со 2й на 3ю небольшое зависание тоесть не четко включает а как на подбуксовывающем сцеплении на механике но это только при педали в пол при нормальной езде этого нет ,второе: авто немного катися сразу назал если стоит на хорошем подьеме ,ну примерно как на заезде на эстакаду,прибавив немного оборотов до 800 стоит ,на ровной дороге тянет как и положено тоесть тормоз нужно держать ,сменил фильтр и вскрыл старый ,на элементе со стороны забора жидкости были мелкие частицы типа песка но не много и только посредине элемента, с внутреней стороны элемента все чисто ,жидкость в АКПП чистая и без запаха гари ,поехал к спецам ,проехались,сказали : не мешай АКПП работать ,авто не новое ,правда пробег то всего 180000км, единственное что сделали так это немного подняли давление модуля ,стало держать но появились небольшие толчки при переключении, ваше мнение: АКПП начинает *сыпаться* или еще можно ездить?
при спокойной езде АКПП работает идеально
3й декстрон не использую только 2й ДВС 602962

вы сами ответили на свои вопросы.
1. Да, она у вас начала буксовать, со 2-й на 3-ю, ничего криминального, выбор за вами: или ремонт или укатывать АКПП пока совсем не станет или искать б\у живую.
2. То что не стоит на горке на ХХ, это фигово. Только на Драйве не стоит ? или на всех передачах ? ( скорая кончины АКПП, все передачи будут буксовать и жестоко. далее см.1-й пункт.
3. Совсем фигово, что подняли давление, может кончиться ранее чем ожидается.
П.С. ремонтом не занимаюсь АКПП ибо не верю, т.к что не АКПП после ремонта, постоянно с касяками или предел на 1-н год хватает из практики, кто потом ко мне приезжали на замену АКПП да и вообще с ремонтом мерсиков.
Если ремонт, то все уже написали выше.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

вы сами ответили на свои вопросы.
1. Да, она у вас начала буксовать, со 2-й на 3-ю, ничего криминального, выбор за вами: или ремонт или укатывать АКПП пока совсем не станет или искать б\у живую.
2. То что не стоит на горке на ХХ, это фигово. Только на Драйве не стоит ? или на всех передачах ? ( скорая кончины АКПП, все передачи будут буксовать и жестоко. далее см.1-й пункт.
3. Совсем фигово, что подняли давление, может кончиться ранее чем ожидается.
П.С. ремонтом не занимаюсь АКПП ибо не верю, т.к что не АКПП после ремонта, постоянно с касяками или предел на 1-н год хватает из практики, кто потом ко мне приезжали на замену АКПП да и вообще с ремонтом мерсиков.
Если ремонт, то все уже написали выше.

подбуксовывает тллько когда в пол ,не держит при оборотах 750 на 800 уже стоит на задней держит и на 700об,на 2-3ке не пробовал ,давление когда снижали изза толчков лет 10назад сейчас стоит 2,6 вроде как и положено

[Ксю]

Вот нашол хороший сервис цени радуют Сервис

чУдный однако сервис... пишет с ошибками, красит пятнами..