Сообщений в теме: 13

[pashapixel]

w124 92г
акпп
230-132л
стучит на холодную около 2-5 секунд, стук пропадает вместе с поднятии давления вверх до 3
в мороз начался еще и стук пока хорошо не прогреется и на ходу при нажатии на педаль газа постукивает тихо, отпускаешь газ не стучит
и минут через 5 езды пропадает

 

так же течет малсо откуда то - как будто с середны корпуса двигателя (не понят откуда) - верхнюю прокладку поменял, там не течет , но откуда то течет
снизу на средней тяге скапливается и от туда капает, при чем не слабо так + в раене сальника снизу скапливается и капает

 

масло 5w40 менял недавно

[Temruychanin]

Компенсатор, натяжитель цепи, шатун. Надо смотреть локально.

[ванятка]

натяжитель цепи,

Сама цепь.

 

Если нет "слухача", то возми палку(черенок от лопаты длинною в полметра). Одним концом к уху, другим - к подозрительным местам мотора..
Слухай..

[Timofeus]

Посмотри масляный фильтр, в зависимости от конструкции из под крышки или из под резинки может бежать. По поводу стука, у меня такая фигня с осени началась. Местные гуру говорят масло стекает из корпуса фильтра из-за неисправного клапана. Вощем я забил и так езжу, до лета всё равно никуда не полезу.

[Сим]

стучит на холодную около 2-5 секунд, стук пропадает вместе с поднятии давления вверх до 3

гидрики, если через 5 сек стук пропадает то забей, менять конечно нужно но до тепла терпит, многие так годами ездят .

[Timofeus]

гидрики, если через 5 сек стук пропадает то забей, менять конечно нужно но до тепла терпит, многие так годами ездят .

 

не обязательно. У меня вот гидриков нет, как и у многих других задававших этот вопрос.

[Сим]

не обязательно. У меня вот гидриков нет, как и у многих других задававших этот вопрос.

в

w124 92г
акпп
230-132л

нет гидрикофф правда чтоле?

[Timofeus]

в
нет гидрикофф правда чтоле?

 

АГА. таки повторю, У МЕНЯ схожие симптомы (именно при заводке) и при этом, внимание! НЕТ ГИДРИКОВ. У автора гидрики конечно есть, НО, не факт, что дело в них. Я имел в виду только это и ничего другого, не надо передёргивать.

Сообщение отредактировал Timofeus: 01 February 2014 - 12:40

[Сим]

АГА. таки повторю

таки повторю у автора гидрики и они стучат, у тебя ДРУГОЙ мотор и твои советы в данном случае как обсуждение проблем ке в ремонте 202. Так понятно?

[Red250D]

В своё время тоже боролся со стуком: на холостую - стук, как молоточком. Повышаешь обороты до 1000 - стука нет. Что только не делали, включая танцы с бубном.
ИТОГ: Развалился гидрокомпенсатор (аж шарик клапана гидрика вывалился....)

[belov_78]

w124 92г
акпп
230-132л
стучит на холодную около 2-5 секунд, стук пропадает вместе с поднятии давления вверх до 3
в мороз начался еще и стук пока хорошо не прогреется и на ходу при нажатии на педаль газа постукивает тихо, отпускаешь газ не стучит
и минут через 5 езды пропадает

 

так же течет малсо откуда то - как будто с середны корпуса двигателя (не понят откуда) - верхнюю прокладку поменял, там не течет , но откуда то течет
снизу на средней тяге скапливается и от туда капает, при чем не слабо так + в раене сальника снизу скапливается и капает

 

масло 5w40 менял недавно

Стук по описанию похож на палец в поршне, звук при нагреве пока выработка не большая должен уходить и на холодную отсоедини по очереди цилиндры при уменьшении нагрузки стук уйдет и поймешь какой цилиндр, масло скорее всего из под прокладки гбц

Сообщение отредактировал belov_78: 01 February 2014 - 20:19

[autoclassic0]

w124 92г
акпп
230-132л
стучит на холодную около 2-5 секунд, стук пропадает вместе с поднятии давления вверх до 3
в мороз начался еще и стук пока хорошо не прогреется и на ходу при нажатии на педаль газа постукивает тихо, отпускаешь газ не стучит
и минут через 5 езды пропадает

 

так же течет малсо откуда то - как будто с середны корпуса двигателя (не понят откуда) - верхнюю прокладку поменял, там не течет , но откуда то течет
снизу на средней тяге скапливается и от туда капает, при чем не слабо так + в раене сальника снизу скапливается и капает

 

масло 5w40 менял недавно

Доброго времени суток. Если коробка Автомат(АКПП), то скорее всего стучит механизм зацепления Гидротрансформатора("БУБЛИКА")с АКПП.
К сожалению скоро "отстучится" ( Был прецедент на W 123 с АКПП)Поэтому и масло из АКПП бежит (поглядывай уровень),сальник разбило.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал autoclassic0: 03 February 2014 - 12:55

[een]

Распредвал на холодную стук может быть,при прогреве стук исчезает.Ещё может масленый фильтр,если в нём клапан пропускает масло. При заводе двигателя масленый насос пока закачает масло из поддона. Вообщем на сухую.Если натяжитель цепи или цепь ,стук и при прогретом двигателе будут.А распредвалу ничего не будет лишь бы он на горячею не стучал. Я больше 200 000 км проехал .Машину( 260Е 1985 г.) брал уже было 312 000 км. Крепкая модель, но пришлось отдать, все -таки 28 лет. Подвеску , двигатель не ремонтировал, только косметика кузова. Неубиваемая модель 124

[Emiros]

Как ни странно есть оказывается еще вариант со стуком гидриков или клапанного механизма.
Я в этом году решил поумничать и полез с монометром в регулятор давленя топлива, ну рабочее давление на моей модели не регулируется, а вот остаточное оказывается регулируется и было накручено почти до рабочего, я конечно выставил как по книжкам.
С усилением морозов у меня в моторе появились резкие и громкие стуки типа компенсаторов, по мере прогрева стуки утихали и пропадали совсем. Но иногда заметил при заводке на холодную стуков нет, хотя морозцы все сильней.
Хорошо что не стал копаться в распредвалу, хотел уже, а прикинул - сегодня не стучит при заводке, если я вчера уже слегка остывшую машину заводил ненадолго. Пришел к выводу - бензин в фарсунках закипает в горячем движке, а так как мотор заглушен и клапан остаточного давления я ослабил, пары выдавливают вензин из некоторых фарсунок в инжектор, а в пустой трубке образуется замерзший конденсат, который пока не прогреется, некоторое время прикрывает нужное давлене к фарсунке(это мое предположение конечно.. ).
Ну вообщем. после того, как я уже без всяких монометров закрутил этот клапан в регуляторе даления бензина, у мотора, при заводке в морозы пропали вот эти звонкие стуки, хотя по звукам стучали гдето один или два цилиндра и даже вроде были пропуски. Не исключаю возможность такого финта и на других анологичных движках, а ведь я ослабил только клапан остаточного давления, притом как бы в норму. Регулировал летом, заводиться стал вроде побыстрей, до морозов ездил без проблем.