Всем привет, вопрос заключается в том как открутить верхний болт рабочего цилиндра сцеплениян а 123, как к нему чем легче подобраться и сорвать?... заранее спасибо...
Снятие Рабочего Цилиндра W123
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2014 - 20:20
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2014 - 20:34
Пилишь ключик на 13 пополам и крутишь сколько влезет.
Велик colnago
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2014 - 20:38
спасибо, попробуемПилишь ключик на 13 пополам и крутишь сколько влезет.
подождём может ещё кто какие советы из опыта личного подкинет ![]()
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2014 - 23:21
Продаётся в Жигулёвских магазинах специальный ключик на 13 закалённый с разрезом и болтиком, сжимающим этот разрез. Откручиваешь болтик, заводишь ключь на гайку трубки, затягиваешь болтик, разрез сжимается, крутиш ключик и откручивается трубка. Вначале гайку смочить вэдешкой обязательно.спасибо, попробуем
подождём может ещё кто какие советы из опыта личного подкинет
Человек Андрей ; W126.021 , 110.926 , 716.007 , 4а1 , 1983 г.в. , белый .
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2014 - 23:21
Продаётся в Жигулёвских магазинах специальный ключик на 13 закалённый с разрезом и болтиком, сжимающим этот разрез. Откручиваешь болтик, заводишь ключь на гайку трубки, затягиваешь болтик, разрез сжимается, крутиш ключик и откручивается трубка. Вначале гайку смочить вэдешкой обязательно.спасибо, попробуем
подождём может ещё кто какие советы из опыта личного подкинет
Человек Андрей ; W126.021 , 110.926 , 716.007 , 4а1 , 1983 г.в. , белый .
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2014 - 23:46
Трубка там на 12, вроде.
Велик colnago
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2014 - 23:59
Открутить 3-ю опору можно и приопустить коробос. Будет доступнее.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2014 - 19:45
за советы с трубкой спасибо н оона пробелм не вызвала никаких, а вот верхний болт спрятан хорошо, но видмо буду побывать отпиленным ключём пытаться)
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2014 - 20:01
На скока помню проблем в откручивании болтов не возникало. Вроде крутил приспособой из набора ключей. Такая фиговина, которая позволяет крутить гайки под очень неудобным углом.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2014 - 20:09
Прокладку пластмассовую между цилиндром и коробкой не потеряй.
Велик colnago
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2014 - 19:46
всем спасибо, открутился о нпр ипомощи 2 маленьких удлинителей и 2 карданчиков... проблема только тепер ьвидмо с прокачкой возниклаПрокладку пластмассовую между цилиндром и коробкой не потеряй.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2014 - 20:02
!!! Так ,Камрады, а про прокладку поподробнее можно услышать ? что она там должна делать? .. у меня её небыло!
- Учился на М21( МКПП-3). 2.Пользовал:Жужик-1102. Опель-Кадет Д. 3.Сейчас 123ТЕ VIN-WDB1232831F033288 (пьёт кровь,но нравится)) )
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2014 - 12:15
Просто дистанционная прокладка, в поверхности которой выполнена выборка, чтобы можно было засовывать шаблон определённой формы для диагностики износа диска/корзины.Так ,Камрады, а про прокладку поподробнее можно услышать ? что она там должна делать? .. у меня её небыло!
Подробнее об этом можно прочитать в любом мануале по W123, мож ещё где...
Когда всё работает, предметом острой необходимости совершенно не является.
Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 03 February 2014 - 12:16
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных




Мой гараж


