Сообщений в теме: 17

[Petrvictorovich]

Не заводится!
Нужно исключить вакуумную штуку на ТНВД, но я не знаю в каком положении она должна быть, чтобы мотор заводился - давление, вакуум или просто можно в снять трубку в атмосферу?
У меня там электрика с сигналкой и клапаном от ваза приделаны.
Можно ли как-то подсоединить всё без электрики, чтобы мотор точно заводился?
Просто снять трубку?
Напрямую к вакуумному насосу подсоединить?
Или там всё хитрей и без реле и клапана не обойтись?

[mb-diesel]

Клапан от ВАЗа убери и соедини напрямую. Для того, чтобы завести, сними вакуумную трубку с ТНВД.

[Petrvictorovich]

Клапан от ВАЗа убери и соедини напрямую. Для того, чтобы завести, сними вакуумную трубку с ТНВД.

НАпрямую с чем? С вакуумной магистралью?
Т.е. если просто трубку с ТНВД снять, должно заводиться?

[PampersW126]

Если снять трубку с насоса должна заводиться, клапан от ваз приделан не случайно, либо неисправен замок зажигания либо он стоит от бензинового мотора, со снятой трубкой будет заводиться, чтобы заглушить мотор нужно соединить трубку от тнвд и ваккумный насос

[Petrvictorovich]

Если снять трубку с насоса должна заводиться,

Вот это сейчас главное, потому что не пойму почему именно не заводится.
Значит чтобы наверняка заводилось, надо трубку с ТНВД снять - тоооочно? =)

[Николай И]

Вот это сейчас главное, потому что не пойму почему именно не заводится.
Значит чтобы наверняка заводилось, надо трубку с ТНВД снять - тоооочно? =)

 

Что бы НАВЕРНЯКА надо что бы рычаг "СТОП" на ТНВД вверху был....

[Petrvictorovich]

Что бы НАВЕРНЯКА надо что бы рычаг "СТОП" на ТНВД вверху был....

Ок, если ни к чему трубку с ТНВД не подсоединять он вверху.

 

Ладно, спасибо всем.
Видимо дело не в вакууме.

[Mocking124]

Что за клапан, и как стоит...
Если двигатель хоть чуть пытается заводиться - проблема в клапане. Мотор начинает подхватвывать, создается вакуум, клапан не держит, в глушилке создается вакуум, мотор глохнет....
Как вариант, нужно просто снять с него трубку, идущую на глушилку. Если мотор заведется, то что бы его заглушить, придется... простите... соснуть этот шланг))))

[PampersW126]

Вот это сейчас главное, потому что не пойму почему именно не заводится.
Значит чтобы наверняка заводилось, надо трубку с ТНВД снять - тоооочно? =)

 

Что бы НАВЕРНЯКА надо что бы рычаг "СТОП" на ТНВД вверху был....

Точно

[Petrvictorovich]

Ну, короче, я завёлся, с двух больших аккумуляторов долго крутил...
Но через минуту заглох
Я вдруг вспомнил, что солярка вполне возможно ещё с лета залита, но топливо в фильтре жидкое и из под приоткрученной магистрали форсунки сочится.
У нас сейчас ~10, но я поддон отогревал и пр.
В прошлом году у меня стартер в перекос вставал и ротором буравил статор, но по идее мне токарь это дело исправил и зимой я заводился, вроде, когда всё хорошо по всем системам, компрессии для зимнего старта хватает.
Свечи вроде работают, хотя я только 2 из 4х проверил.
Аккумулятора уже два пользую запараллелиных, но они, кстати, за минуту вращения разряжаются, нормально ли это?
Теряюсь в догадках... Можно, конечно, попробовать дождаться оттепели, но поможет ли?..

[КРУТИЛЬНИК]

трубку снял с глушилки?
фильтр топливный скорее всего запорафинился , поменяй, залей топлива зимнего ..да и свечи все проверить бы надо, а лучше набрать топлива подогреть до комнатной темпратуры хотябы, и напрямою через емкость ..запитать , компрессия мерилась когда нибудь ?

Сообщение отредактировал КРУТИЛЬНИК: 08 February 2014 - 10:09

[Cannibal Mad]

В прошлом году у меня стартер в перекос вставал и ротором буравил статор, но по идее мне токарь это дело исправил...
Аккумулятора уже два пользую запараллелиных, но они, кстати, за минуту вращения разряжаются, нормально ли это?

 

Стартер выкинь! Токарь исправил - не смешно... Такие повреждения не каждый специализированный обмотчик возьмётся сделать и денег возьмёт столько, что проще другой купить.
Если на якоре повредил обмотки, значиццо пробивает где-то на корпус, отсюда и слабое вращение и быстрый разряд АКБ. При этом стартер греться должен как падло, хотя зимой этого можно и не заметить.

[Petrvictorovich]

Ну, это! Я завёлся! =) У нас потеплело до нуля и я завёлся.
Видимо всё банально - летнее топливо.
Что впрочем не исключает проблем со стартером и компрессией.

 

Канибал! Я не точно описал. Там борозды на металлических частях - обмотки не задеты.
Аккум, тем не менее, (тем более два запараллелиных) действительно довольно быстро разряжается, но когда я его щупаю, он холодный. Смотри, если стартер механически клинит-перекашивает и вращательный момент теряется - какие симптомы? Может при этом быть так, что аккум садится, а стартер не греется? Или должен греться?

 

КРУТИЛЬНИК Компрессия может когда и мерилась, но не мной. =) Из маслозаливной пробки газы прут довольно сильно.

[КРУТИЛЬНИК]

Ну, это! Я завёлся! =) У нас потеплело до нуля и я завёлся.
Видимо всё банально - летнее топливо.
Что впрочем не исключает проблем со стартером и компрессией.

 

Канибал! Я не точно описал. Там борозды на металлических частях - обмотки не задеты.
Аккум, тем не менее, (тем более два запараллелиных) действительно довольно быстро разряжается, но когда я его щупаю, он холодный. Смотри, если стартер механически клинит-перекашивает и вращательный момент теряется - какие симптомы? Может при этом быть так, что аккум садится, а стартер не греется? Или должен греться?

 

КРУТИЛЬНИК Компрессия может когда и мерилась, но не мной. =) Из маслозаливной пробки газы прут довольно сильно.

 

одно можно сказать пора подумать о капиталке ...или хотябы для начало о зимней топливе

[Petrvictorovich]

Кстати, про стартеры. Ходят слухи, что есть какой-то волговский стартер, который чуть ли не без переделок встаёт на 616 мотор, или всего лишь с рассверливанием проушин. Но я что-то не нашёл такого.
Про втягивающее тоже такое рассказывают, но мы вот с дядей Костей пробовали, оно встаёт, но не втягивает, потому что сердечник слишком далеко выдвигается и не вмагничивается обратно.
Есть ли точная информация на сей счёт?

[PampersW126]

Купи на разборе нормальный РОДНОЙ стартер, все это волговское шляпа! По крайней мере на дизелях точно. Аккумы не должны так быстро разряжаься, 100% менять стартер, ну и соляру надо зимнюю, еще советую проверить сетку в баке на предмет грязи и парафина

Сообщение отредактировал PampersW126: 09 February 2014 - 10:12

[persona_non_grata]

Кстати, про стартеры.

Нафига весь этот колхоз, если есть родные запчасти? Поменяй все втулки, поставь родное втягивающее, щётки, если надо. Крутить будет шо дурной и хватит его ещё на 10 лет.

[PampersW126]

Нафига весь этот колхоз, если есть родные запчасти? Поменяй все втулки, поставь родное втягивающее, щётки, если надо. Крутить будет шо дурной и хватит его ещё на 10 лет.

Ну или так, просто если якорь умер тогда дешевле на разборе родной взять, чем якорь заказывать