Сообщений в теме: 7

[igggor23]

доброый день соклубни! вопрос мой заключаеться в неисправности! вообщем у меня 190е 2.6 103 мотор вчера ехал домой и заглох... крутил стартером крутит но даже не чихает... приехал на тросе домой попробывал завести чихнул поработал очень неровно дико троя и заглох и опять крутит но даже не чихает! чрез полчаса опять все точно так же завелся чуть поработа секунд 30 дал немного газку заглох.... подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? заранее благодарен

[global-alex1]

доброый день соклубни! вопрос мой заключаеться в неисправности! вообщем у меня 190е 2.6 103 мотор вчера ехал домой и заглох... крутил стартером крутит но даже не чихает... приехал на тросе домой попробывал завести чихнул поработал очень неровно дико троя и заглох и опять крутит но даже не чихает! чрез полчаса опять все точно так же завелся чуть поработа секунд 30 дал немного газку заглох.... подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? заранее благодарен

 

катушка.
крышка трамблера
датчик коленвала
насос.
реле насоса.

[САНО]

катушка.
крышка трамблера
датчик коленвала
насос.
реле насоса.

 

Вот что значит настоящий мерсовод! Просто с ходу написал в чём проблема!

[igggor23]

вроде решил эту проблему , она завелась на следующее утро.... н теперь такая происходит штука...вообщем бывает едешь хочешь ускориться открываешь педаль и она теряет мощность( как будто переливает) надо ее немножко разосрать и едет нормально, помимо этого когда на ходу выжимаешь сцепление то обороты двигателя медленно падатют, такя же ситуация когда стоишь на месте дал газку обороты подскачили до 4-5 и медленно падат до 2 тас иногда до приемлемых 0,8!вообщем напасть нашала на него... подскажите что смотреть?

[игорёха]

Поменять топливный фильтр,поменять сеточку на входе в дозатор.Это самое первое.Помом вооружившись манометром замерить магистральное( основное) давление это в верхней камере( через выход на пусковую) и через заглушку в нижней камере. Разница между ними и будет диф.давление.Разница должна быть от 0.35 до 0.45( оптимальное 0.4) Если больше 0.45 ,то мыть дозатор.

[global-alex1]

вроде решил эту проблему , она завелась на следующее утро.... н теперь такая происходит штука...вообщем бывает едешь хочешь ускориться открываешь педаль и она теряет мощность( как будто переливает) надо ее немножко разосрать и едет нормально, помимо этого когда на ходу выжимаешь сцепление то обороты двигателя медленно падатют, такя же ситуация когда стоишь на месте дал газку обороты подскачили до 4-5 и медленно падат до 2 тас иногда до приемлемых 0,8!вообщем напасть нашала на него... подскажите что смотреть?

 

как решил то проблему? )
из того что я тебе написал что проверил? а?

[mcgaki]

вроде решил эту проблему , она завелась на следующее утро.... н теперь такая происходит штука...вообщем бывает едешь хочешь ускориться открываешь педаль и она теряет мощность( как будто переливает) надо ее немножко разосрать и едет нормально, помимо этого когда на ходу выжимаешь сцепление то обороты двигателя медленно падатют, такя же ситуация когда стоишь на месте дал газку обороты подскачили до 4-5 и медленно падат до 2 тас иногда до приемлемых 0,8!вообщем напасть нашала на него... подскажите что смотреть?

Тебе перечислили уже, что смотреть:
катушка.
крышка трамблера
датчик коленвала
насос.
реле насоса.

 

у меня сколько машин было, все такие проблемы решались заменой крышки, бегунка и катушки с ВВ проводами. это при условии, что с КЕ все в норме.

[igggor23]

спасибо сегодня буду в гараже гляну но у меня предположения что это КЕ че то дурит....