Сообщений в теме: 10

[nova]

выставляется как-нить?

[NeoN]

естественно - развальными болтами, как на ВАЗ 08 - 09.

[nova]

на девятке ездил один раз в жизни - лет десять назад

 

может есть картинки на которых схематично изображено это дело? болты используются родные, или нужно покупать специальные развальные (с эксцентриком или еще как-нить)?

[sheremet]

на девятке ездил один раз в жизни - лет десять назад
может есть картинки на которых схематично изображено это дело? болты используются родные, или нужно покупать специальные развальные (с эксцентриком или еще как-нить)?

 

загляни снизу под машину и всё поймёшь!

[disel64]

Перебрал передок, замена шаровых низ, верх , рулевые тяги , саленблоки ниж. рычагов. шаровые реактивок. Итересуют параметры углов, развала,схождения и угол наклона колеса. (Мастер)на сервисе ,короче сделал как на переднеприводном все по нулям, авто швыряет по дороге. и воще говорит что левая сторона завалена и не регулируеться., а про угол наклона они воще не слыхали . До ремонта всё регулировалось ,авто не билось в люки не поподал. короче х.з. На сервисе выглядил умником, за поправки (мастера) мол приехал учить будет.

[zaikov_sputnik]

поменял правый кулак в сборе тоже начало вправо тянуть.... пригляделся колесо стоит не вертикально а низ завален внутрь.. получается развал--тянется развальным болтом а сход-рулевой тягой...так... надо литературу поднять...

[cherny70]

Перебрал передок, замена шаровых низ, верх , рулевые тяги , саленблоки ниж. рычагов. шаровые реактивок. Итересуют параметры углов, развала,схождения и угол наклона колеса. (Мастер)на сервисе ,короче сделал как на переднеприводном все по нулям, авто швыряет по дороге. и воще говорит что левая сторона завалена и не регулируеться., а про угол наклона они воще не слыхали . До ремонта всё регулировалось ,авто не билось в люки не поподал. короче х.з. На сервисе выглядил умником, за поправки (мастера) мол приехал учить будет.

В разделе файлы есть руководство по w123. там все есть и даже с картинками для чудо-мастеров, которые не знают что крутить.
Удачи! Кстати вот ссылка w123

[Andron]

При замене опорной шаровой размер тяги выставлял по умолчанию? Он и определяет начальный угол продольного наклона, кастер.

 

Из немецкого мануала:
-- Развал 0гр (+10' -20')
-- Угол продольного наклона (кастер) при прямолинейном движении 8гр 45' (+30' -30')
-- Разница углов наклона 0гр+-30'
-- Схождение 0гр25' (+-10') или 3мм +-1мм

 

Конечно все это при идеальной геометрии. Возможно ушли со временем или в результате давней аварии места крепления рычагов.
Лучше развал-сход делать на стенде Hunter, он показывает соотношение осей и колеи обеих пар колес сразу, возможно проблемы с геометрией кузова.

[disel64]

Спасибо кто откликнулся. Сьездил на другое СТО.правда за 30км. 10 мин.работы, дешевле и с гарантийным талонам на две неделе.,говорят может подсядит или мало чего для проверки,вне очереди. СЕРВИС однако.

[Silin Mike]

Надо сервис найти такой,чтобы у них были данные в компе по подвеске W123.Там все параметры есть.Даже у нас(!) уже никто(за исключением друзей) не будет регулировать подвеску без наличия авто в базе данных.

[Petrvictorovich]

В разделе файлы есть руководство по w123. там все есть и даже с картинками для чудо-мастеров, которые не знают что крутить.
Удачи! Кстати вот ссылка w123

Описание настройки схода-развала передних колёс находится в разделе 40-320 мануала для автосервисов.
В мультимедийном англоязычном мануале этот раздел отсутствует - нет соотв. файла PDF
Этот раздел есть в немецком PDF мануале, но на немецком - это полный капец, я даже не знаю, как их буковыки в переводчик вбить.

 

Есть ли у кого-нибудь раздел 40-320 в англоязычной версии?
Может есть бумажная книга - отсканировать - перефотографировать, лишь бы текст прочитать можно было и он был на английском?