Сообщений в теме: 10

[Viktor126]

Подскажите что может быть такое W126 Двигатель м 110 механический впрыск,на холодную очень большие обороты 2 тысячи и более,нагревается 1100 как поездиш подольше в норме 850 как и должно быть. что такое может быть? и давление масла на прогретом сколько должно быть????заранее спасибо.-)

[Kolokol]

на прогретом давление масла желательно больше единички, но при условии, что датчик давления новый!

 

долго и упорно читать темы по k-jetronic, с ним что-то не так.

[vit255]

Высокие обороты при прогреве это нормально для механической системы впрыска. По всей видимости регулировка смеси на механике не такая гибкая как на электронном впрыске, поэтому и обороты при прогреве раньше поднимали до уровня гарантирующего устойчивую работу мотора.

 

Холостой ход на прогреве регулируется термостатическим регулятором добавочного воздуха. В регуляторе установлен термоэлемент как в термостате, который по мере прогрева двигает заслонку перекрывающую канал подачи воздуха. Как правило от старости канал начинает перекрываться позже чем нужно и двигатель позже сбрасывает обороты.

 

Ценник на новый регулятор весьма впечатляет.

[Viktor126]

Высокие обороты при прогреве это нормально для механической системы впрыска. По всей видимости регулировка смеси на механике не такая гибкая как на электронном впрыске, поэтому и обороты при прогреве раньше поднимали до уровня гарантирующего устойчивую работу мотора.

 

Холостой ход на прогреве регулируется термостатическим регулятором добавочного воздуха. В регуляторе установлен термоэлемент как в термостате, который по мере прогрева двигает заслонку перекрывающую канал подачи воздуха. Как правило от старости канал начинает перекрываться позже чем нужно и двигатель позже сбрасывает обороты.

 

Ценник на новый регулятор весьма впечатляет.

а если снять почистить помыть? ну это штука находится где пластиковый болт ?

[mehadik]

а если снять почистить помыть? ну это штука находится где пластиковый болт ?

находится на блоке цилиндров, омывается антифризом, если помыть может вообще клина словить, после промывки надо феном греть и смотреть как изменяется сечение канала

[Viktor126]

я вот недавно двигатель собирал свой корд щеткое чистил его.-(((

[persona_non_grata]

я вот недавно двигатель собирал свой корд щеткое чистил его.-(((

Снаружи? Ну и ничего ему не станет.

[Alihan]

Привет ребята. С наступающим всех. Нужна помощь. У меня мерс 126 с двигателем м110 , мех инжектор. Как то, года 2 назад приехал домой. Поставил машину. Утром на работу, она плохо завелась. Ну думаю ладно, бывает, но когда тронулся, начала троить. Ставил передачу и падают обороты. Ну думал насос. Поставил на место и пошёл на работу. Пришёл, пытался завести и не смог. Пыхтел не один день. Машина встала года на два. Как только появилось время новая попытка. Вроде завёл, вроде всё ок, но как только ставишь передачу, падают обороты и машина глохнет если не держать педаль газа. Потом опять не смог завести. Сегодня опять попытался, правда на газе, у меня установлено газовое оборудование. Завёл, работает, но как только ставишь передачу, опять падают обороты. Что может быть причиной?
Подробнее: http://mercedesforum...s-19/m110-7399/ Форум Mercedes © mercedesforum.ru

[cbx121]

Привет ребята. С наступающим всех. Нужна помощь. У меня мерс 126 с двигателем м110 , мех инжектор. Как то, года 2 назад приехал домой. Поставил машину. Утром на работу, она плохо завелась. Ну думаю ладно, бывает, но когда тронулся, начала троить. Ставил передачу и падают обороты. Ну думал насос. Поставил на место и пошёл на работу. Пришёл, пытался завести и не смог. Пыхтел не один день. Машина встала года на два. Как только появилось время новая попытка. Вроде завёл, вроде всё ок, но как только ставишь передачу, падают обороты и машина глохнет если не держать педаль газа. Потом опять не смог завести. Сегодня опять попытался, правда на газе, у меня установлено газовое оборудование. Завёл, работает, но как только ставишь передачу, опять падают обороты. Что может быть причиной?
Подробнее: http://mercedesforum...s-19/m110-7399/ Форум Mercedes © mercedesforum.ru

проверь состав смеси, подающейся

[burmpavel]

Клапан дополнительного воздуха смотри(их там 2, один на блоке при прогреве открытый, второй пластиковый под воздушным фильтром для езды накатом), отсоедини от него вакуумную трубку и заглуши. Если он косячит (или электроклапан который им управляет) вполне может глохнуть даже на газу. Если поможет можно ездить так. Вакуумные трубки на трамблере не трогал?

[krestnord]

Высокие обороты при прогреве это нормально для механической системы впрыска. По всей видимости регулировка смеси на механике не такая гибкая как на электронном впрыске, поэтому и обороты при прогреве раньше поднимали до уровня гарантирующего устойчивую работу мотора.

 

Холостой ход на прогреве регулируется термостатическим регулятором добавочного воздуха. В регуляторе установлен термоэлемент как в термостате, который по мере прогрева двигает заслонку перекрывающую канал подачи воздуха. Как правило от старости канал начинает перекрываться позже чем нужно и двигатель позже сбрасывает обороты.

 

Ценник на новый регулятор весьма впечатляет.

У меня похоже что то. Ток пластиковым вентилем я установил прогревочные на 1500 примерно и всё устойчиво. Ток туговато стал заводиться. 2-3 секунды прогревочные набирает. Ток при прогрве обороты не всегда падают до 850. Обычно остаются на 950 и тоько после езды выравниваются более менее. А давленимасла на горячую у меня 2.