Сообщений в теме: 19

[mspetrenko]

Вообщем, я устал от ке.
Расход вообще дикий - бывает больше 35 литров .
Поменял уже все что можно, все пробовал регулировать.
НАСТРОЙТЕ ПЛИЗ МНЕ КТО НИБУДЬ КЕ в НОВОСИБИРСКЕ,
Подскажите к кому обратиться.

[evgeniy_rozhd]

Подскажите к кому обратиться.

Стукни в личку к qwertyzу, он сделает. http://www.oldmerin....?showuser=10141
Удачи.

[mspetrenko]

Я знаю его. Он временно не занимается.
Подскажите есть ли еще кто либо?

[qwertyz]

Ага . Пока работа основная прёт , на хобби не остаётся времени . Как и на мерседесы свои .

 

Ты расходомер вместе с калошей заменил ?

 

Для вновь прибывших излагаю начальные условия :

 

102-й мотор после капремонта . Компрессия есть , цепь новая , стоит по меткам (совмещали 0Т на шкиве КВ и риску на распредвале) , зажигание EZL .
Расходомер 043 , доз 026 . Доз разобран , почищен , фильтры выдраны нах . Форсунки новые , уплотнения естественно тоже .
При наливе ниже 230 не едет никак . РСД сейчас стоит мой , на 5.5 . Работает чётко .
Глюк не зависит от наличия фишки на ЭГРД . Т.е. никаких сторонних токов там не обнаружено .
ДПКВ сопротивление нормальное . Катушка менялась . Крышка и бегунок , насколько я помню , тоже .
Вобщем , танцы с бубном ни к чему не приводят .
Подсосов не обнаружено .

Сообщение отредактировал qwertyz: 19 February 2014 - 21:18

[evgeniy_rozhd]

Привет Евгений Александрович.

Вобщем , танцы с бубном ни к чему не приводят .

Ну раз уж ты с бубнами танцуешь, то мне ваще нечего соваться...
Мне одно не даёт покоя, ТС писал, что как-то попутал клеммы аккума при подключении - мозги не пальнул случаем???
Всяких проблем в его теме рассмотрено немерянно, а вот по мозгам - не видно...
Удачи.

[mspetrenko]

Привет Евгений Александрович.

 

Ну раз уж ты с бубнами танцуешь, то мне ваще нечего соваться...
Мне одно не даёт покоя, ТС писал, что как-то попутал клеммы аккума при подключении - мозги не пальнул случаем???
Всяких проблем в его теме рассмотрено немерянно, а вот по мозгам - не видно...
Удачи.

 

Проблема была и до этого.

[qwertyz]

Проблема была и до этого.

 

Машин и без ЭБУ нормально не работает .
Я вот грешным делом забыл совсем про коммутатор ..... Могет быть в нём где-то косяк внутри ....

[KOTYARA]

Ага . Пока работа основная прёт , на хобби не остаётся времени . Как и на мерседесы свои .

 

Ты расходомер вместе с калошей заменил ?

 

Для вновь прибывших излагаю начальные условия :

 

102-й мотор после капремонта . Компрессия есть , цепь новая , стоит по меткам (совмещали 0Т на шкиве КВ и риску на распредвале) , зажигание EZL .
Расходомер 043 , доз 026 . Доз разобран , почищен , фильтры выдраны нах . Форсунки новые , уплотнения естественно тоже .
При наливе ниже 230 не едет никак . РСД сейчас стоит мой , на 5.5 . Работает чётко .
Глюк не зависит от наличия фишки на ЭГРД . Т.е. никаких сторонних токов там не обнаружено .
ДПКВ сопротивление нормальное . Катушка менялась . Крышка и бегунок , насколько я помню , тоже .
Вобщем , танцы с бубном ни к чему не приводят .
Подсосов не обнаружено .

 

а колено трещеткой нормально крутится ? - я с теми что после ремонта больше проблем из за ошибок в сборке

[qwertyz]

а колено трещеткой нормально крутится ? - я с теми что после ремонта больше проблем из за ошибок в сборке

Ром , компрессия нормальная . Если бы клапанам досталось , компрессия бы упала сразу впополам . Если по фазам ошибся - очка на 3 точно .

[KOTYARA]

Ром , компрессия нормальная . Если бы клапанам досталось , компрессия бы упала сразу впополам . Если по фазам ошибся - очка на 3 точно .

я про усилие проворота ...у меня был мотор после капиталки - там натяжитель заклинен -цепь колом - стартером все было ок ...но не ехало вообще ....после ремонта натяжителя стало все ok...

[qwertyz]

я про усилие проворота ...у меня был мотор после капиталки - там натяжитель заклинен -цепь колом - стартером все было ок ...но не ехало вообще ....после ремонта натяжителя стало все ok...

Цепь меняли мы с Витьком . Натяжитель нормально перещёлкивается . Перед установкой перезарядили естественно . Так что отпадает .

[KOTYARA]

Цепь меняли мы с Витьком . Натяжитель нормально перещёлкивается . Перед установкой перезарядили естественно . Так что отпадает .

 

то-есть колено крутится нормально - именно усилие ...

 

по идее если с двс все нормально и ке тоже то и ехать будет ...а ты пишешь что 230 надо лить ....что остается выхлоп душит ? при таком наливе температура должна быть повыше и выхлопа в том числе и дымить сильно тоже

[qwertyz]

то-есть колено крутится нормально - именно усилие ...

 

по идее если с двс все нормально и ке тоже то и ехать будет ...а ты пишешь что 230 надо лить ....что остается выхлоп душит ? при таком наливе температура должна быть повыше и выхлопа в том числе и дымить сильно тоже

На кат не похоже . Делал машины с мёртвым катом .

[Ви124]

Добрый день, Женя! С зажиганием траблы могут быть, особенно с поздним. Как заводится. Я к тому, что налив на РХ определяет воздушный канал после дросселя(сам коллектор) и соответственно возможны косяки в коллекторе, которые дают доп. воздух для компенсации которого и нужен налив не меньше 230. Думаю нужно внимательно порыться после блока ДЗ, начиная с отсутствия перекосов установки его,паранитовой прокладки под ним и далее по ходу - возможно нарушено соединение коллекторов с общей камерой, трещина кака-нибудь в конструкции, подключение вакуума на ВУТ и еще любая бяка в этом районе.

[qwertyz]

Добрый день, Женя! С зажиганием траблы могут быть, особенно с поздним. Как заводится. Я к тому, что налив на РХ определяет воздушный канал после дросселя(сам коллектор) и соответственно возможны косяки в коллекторе, которые дают доп. воздух для компенсации которого и нужен налив не меньше 230. Думаю нужно внимательно порыться после блока ДЗ, начиная с отсутствия перекосов установки его,паранитовой прокладки под ним и далее по ходу - возможно нарушено соединение коллекторов с общей камерой, трещина кака-нибудь в конструкции, подключение вакуума на ВУТ и еще любая бяка в этом районе.

Зажигание EZL . Ему пофигу на трамблёр . Хотя там какие-то приколы были с трамблёром , уже после посещения меня .
Обороты-то в норме и при обключении мозгов поднимаются до 1100-1200 , как и должно быть . Если где-то подсос , по дросселю или по половинкам - там не меньше 1500 будет .

[Ви124]

Да сам трамблёр -то пофигу, эт верно, но угол опережения формирует ЭБУ заж. EZL по совокупности всех своих датчиков, что на нём сидят. Такие варианты бывали, впрыск нормальный, зажигание тоже (мощность искры, отсутствие пробоев и т.д.), а машина тупит , не едет, колёса не прокручивает и жрёт не в норму при чистом выхлопе. Вылечилось заменой ЭБУ EZL. Почему-то комутатор не менял угол опережения.
По оборотам 1100-1200 речь идёт о ХХ при откл. мозгов когда проходное сечение РХХ постоянно + подсос и этот режим можно отстроить рег. СО компенсировав излишек воздуха до определённой степени(не додав топлива) и, как ты правильно заметил, если смесь полностью в правильной дозе(стихиометрии), то обороты так же могут быть и 1500 и ниже и выше в зависимости от величины подсоса и степени компенсации. Чудес ведь не бывает, если для РХ ей нужен налив не менее 230 значит на 180 смесь сильно обеднена, а обеднена она может быть только за счёт лишнего воздуха. Получается, что мотору налива нормального не хватает. Как говорят французы "Шерше ля воздух".

[qwertyz]

Да сам трамблёр -то пофигу, эт верно, но угол опережения формирует ЭБУ заж. EZL по совокупности всех своих датчиков, что на нём сидят. Такие варианты бывали, впрыск нормальный, зажигание тоже (мощность искры, отсутствие пробоев и т.д.), а машина тупит , не едет, колёса не прокручивает и жрёт не в норму при чистом выхлопе. Вылечилось заменой ЭБУ EZL. Почему-то комутатор не менял угол опережения.
По оборотам 1100-1200 речь идёт о ХХ при откл. мозгов когда проходное сечение РХХ постоянно + подсос и этот режим можно отстроить рег. СО компенсировав излишек воздуха до определённой степени(не додав топлива) и, как ты правильно заметил, если смесь полностью в правильной дозе(стихиометрии), то обороты так же могут быть и 1500 и ниже и выше в зависимости от величины подсоса и степени компенсации. Чудес ведь не бывает, если для РХ ей нужен налив не менее 230 значит на 180 смесь сильно обеднена, а обеднена она может быть только за счёт лишнего воздуха. Получается, что мотору налива нормального не хватает. Как говорят французы "Шерше ля воздух".

Таки нету воздуха , милять ...
Я думаю , что ТС реально стоит коммутатор подоткнуть с другой исправной машины . Если надо адрес , где взять , пусть наберёт , скажу .

[KOTYARA]

Таки нету воздуха , милять ...
Я думаю , что ТС реально стоит коммутатор подоткнуть с другой исправной машины . Если надо адрес , где взять , пусть наберёт , скажу .

стробоскоп рулит (коммутатор или нет)

[janikvovan]

стробоскоп рулит (коммутатор или нет)

+100,видно будет есть опережение или нет,по проблеме,две причины опережение(наврят ли)много воздуха(раз такой налив)

[mspetrenko]

Таки нету воздуха , милять ...
Я думаю , что ТС реально стоит коммутатор подоткнуть с другой исправной машины . Если надо адрес , где взять , пусть наберёт , скажу .

 

Жень, напиши в личку или СМС.