Сообщений в теме: 39

[SwagBenz]

Итак поскольку не получается решить проблему с моим 140м, найден донор из Англии W124 300Д,
Правда атмосферный, безмозглый.
Сразу вопрос потянет ли тушу кита жданный двигатель, главные пары почти сопоставимы, у меня если не ошибаюсь 3.67.
Как вы думаете стоит не стоит??? Цена донора 50 тысяч рубл. на ходу, не дымит.
Состыкуется ли мотор с моей 722.502???

[Kolokol]

с большим трудом и динамика будет так себе.
объём переделок значительный, не проще на те же 50 тысяч купить контрактный 104й двигатель от 140го?

[SwagBenz]

с большим трудом и динамика будет так себе.
объём переделок значительный, не проще на те же 50 тысяч купить контрактный 104й двигатель от 140го?

Проще, но у меня дело не только с мотором и со всей электроникой двигателя))
Ставить не я буду, а опытный дизелист..Стоимость 50 тысяч с донором и установкой, у меня капиталка моего выйдет дороже раза в два, плюс траблы с холостым ходом.
По поводу тяги, я думаю не сильные отличия.

[Kolokol]

у меня 140й 3.5 турбодизль, так вот он едет хоть как-то за счёт турбины от 1500 об/мин, и то на обгон не сразу пойдёшь, а подумаешь.

 

атмосферник в этом плане боюсь разочарует ещё больше.

[Kolt]

Давай лучше тебе привезем живого донора w140 из Прибалтики

[SwagBenz]

Давай лучше тебе привезем живого донора w140 из Прибалтики

За 50???

[SwagBenz]

у меня 140й 3.5 турбодизль, так вот он едет хоть как-то за счёт турбины от 1500 об/мин, и то на обгон не сразу пойдёшь, а подумаешь.

 

атмосферник в этом плане боюсь разочарует ещё больше.

короче ступор, незнаю что делать, чтобы хоть ездил, чтобы хоть экономичнее был, а то из проблем с 3.2 расход около 50 литров на сотку, пламя из выхлопа)))

Сообщение отредактировал SwagBenz: 24 February 2014 - 14:48

[SwagBenz]

у меня 140й 3.5 турбодизль, так вот он едет хоть как-то за счёт турбины от 1500 об/мин, и то на обгон не сразу пойдёшь, а подумаешь.

 

атмосферник в этом плане боюсь разочарует ещё больше.

Ну хоть ты мне скажи что 603 дизель не геморойный в морозы, и экономичный в плане запасных частей, в отличие от постоянных проблем 104-го, с его прегревами, постоянными проблемами то с проводкой, то с дросселями.

[Kolokol]

не геморный он если стоят новые свечи накала, аккум, залита хорошая соляра и компрессия норм.

 

603й склонен к перегреву, так что донора проверять тщательно, пробег полюбас от 400 тысяч будет реальный.

 

запчасти по экзисту смотри, один комплект форсунок от 10 тысяч в зависимости от региона.

 

тнвд тоже около 10 руб.

 

и учти, что при перестановке скорее всего придётся все трубочки поменять топливные и воздушные, т.к. обычно они в труху рассыпаются.

Сообщение отредактировал Kolokol: 24 February 2014 - 15:08

[стодвадцатьшестой]

Не делай этого! 603 и 126 слабо тянет, а 140 ещё тяжелее.
Я летом на своём доехал до Татарстана. Уральские горы - это жесть. 50 км. в час на 2 передаче. На 3 не вытягивал. О какой экономии может идти речь? У нас по степям ещё нормально. По трассе можно гонять и под 160. А у вас на любом подъёме будешь материться, тем более на АКПП.

[mcgaki]

124-й то с 603 мотром по динамике не очень совсем... хотя наловчиться можно

[wrx590]

om606 ????

[SwagBenz]

Не делай этого! 603 и 126 слабо тянет, а 140 ещё тяжелее.
Я летом на своём доехал до Татарстана. Уральские горы - это жесть. 50 км. в час на 2 передаче. На 3 не вытягивал. О какой экономии может идти речь? У нас по степям ещё нормально. По трассе можно гонять и под 160. А у вас на любом подъёме будешь материться, тем более на АКПП.

Спасибо!!!!
Буду искать варики

[SwagBenz]

om606 ????

Боюсь нет возможности по электрике подключить все оборудование, тнвд электрический же насколько я знаю

[SwagBenz]

Данное ведро в 140м кузове стоит уже пол года и охота просто оживить его!

[Kolokol]

низ поставь от 606, верх от 603, будешь с механическим тнвд

 

ваще проще будет купить целиком 140й дизель и с него все преставить, остальное распродать.

 

а самое простое - отправь свою моторную косу на переборку, в 10 тысяч уложишься.

[SwagBenz]

низ поставь от 606, верх от 603, будешь с механическим тнвд

 

ваще проще будет купить целиком 140й дизель и с него все преставить, остальное распродать.

 

а самое простое - отправь свою моторную косу на переборку, в 10 тысяч уложишься.

Моторная коса новая, дроссель пребран, трамблер новый , вв провода новые, свечи новые, искра есть датчик коленвала пашет, бензин поступает давление в рампе 4.2 атм., дроссель щелкает но не гудит как должен гудеть, куда мать его копать то дальше, авто даже не заводится. ошибок ни одной кроме лямбды и датчика ОЖ, по климату и вебасто не считается. ну что еще нужно этому уроду

[Kolokol]

найди на бенц-клубе ЧЕЛОВЕКАЛЕГЕНДУ, он подскажет.

 

уаще полагаю, что искра слабовата или же тупо не поступает бензин, налив по форсункам проверял?

[SwagBenz]

найди на бенц-клубе ЧЕЛОВЕКАЛЕГЕНДУ, он подскажет.

 

уаще полагаю, что искра слабовата или же тупо не поступает бензин, налив по форсункам проверял?

свечи заливает кстати ,
в выходные приедет новая крышка распределителя, и бегунок

[SwagBenz]

Нашли человека у которого был 6ти литровый 120 мотор, дорест.
так вот он снял Ом603.912 со 124-го, докупил акпп 3-й серии, мотор не встал в подрамник уперся поддоном, заехал на разбор и с такогоже мотора как у меня докупил масло приемник, цепь, поддон,и поставил все это хозяйство на 603й.
Я ему позвонил и он сказал что откатал с этим дизелем на лонге, без проблем 8 месяцев.
Единственная беда говорит это длинная главная пара с 6ти литрового мотора.
В горку говорит тяжело ехал, зато разница в расходе топлива в три раза меньше (этоже если я тратил в день 30 литров бензина, то выходит в день 10 литров солярки!!!).
Сказал что гонять не получится никак, зато экономия. Продал его по причине того что лонжероны развалились, и купил себе 140й но с турбо 603м.
Посоветовал ставить этот атмо 603й!!! Поскольку за эти деньги я не смогу поставить даже 104.994й