Сообщений в теме: 9

[Фрунзе]

Всем привет.
Давно смирился с тем, что машина жрала от 19 литров и выше, средний расход был в районе 22 литров. Редко не зависимо от стиля езды падал до 15-16.
По ке делалось всё , что можно было, лямбды нету, со по газоанализатору, грязи в баке нету, топливный меняется во время..
Недавно кстати заменил датчик распредвала и свечи, машина стала немного резвее и перестала подтраивать, но к сожалению вибрация по кузову довольно таки существенна.
Помимо вибрации не нравится как машина заводится - всегда с первого раза, но сначала низковаты , потом поднимаются немного выше холостых и выравниваются, иногда процедура в два цикла: низкие , подпрыгнут, упадут, выровнялись.
Ещё машина после 100 км/ч очень не охотно разгоняется на любой передаче - и на 3 и на 4 и на 5 тем более.
Так вот: сегодня поставил рекорд расхода по городу 11л/100км , всегда заправляюсь как только загорится лампочка по 20л и замеряю (километраж по приборке и по gps точный). Средняя скорость очень маленькая , почти весь день в пробке, НО сегодня я глушил машину всего раза 4, а обычно это происходит раз 10 за день примерно => исходя из всего этого думаю , что расход мой зависит от проблем при заводе , очень интересно, что скажут знатоки , может быть есть какой либо клапан обратки, или что-нибудь в этом роде? куда копать не знаю..

[vsmile]

прокладка, от нее 60% расхода

[Фрунзе]

прокладка, от нее 60% расхода

поточнее?

[oldart]

пуск много бензина тратит, так у всех

[Фрунзе]

пуск много бензина тратит, так у всех

Это конечно, но не думаю, что из-за этого настолько много должно бензина уходить 18 ладно ещё но 20-22 мне кажется по любому не нормально, причем это реально спокойный режим - стрелка тахометра выше 3500 тысяч не поднимается вообще, она то и до 3000 редко доходит, езжу не быстро...

[oldart]

Это конечно, но не думаю, что из-за этого настолько много должно бензина уходить 18 ладно ещё но 20-22 мне кажется по любому не нормально, причем это реально спокойный режим - стрелка тахометра выше 3500 тысяч не поднимается вообще, она то и до 3000 редко доходит, езжу не быстро...

 

На форуме как-то читал тему про расход, у всех он разный и зависит далеко не от того кто сколько раз завел авто. Стиль езды конечно влияет, но еще и обстановка на дороге, к примеру езда на второй третьей передаче через пробки и постоянные светофоры плюс предварительный прогрев перед поездкой, быстрые старты, резкие торможения, спущенные колеса, да море факторов, бывает даже на АЗС недолив или бенз поганый. 95й льете? А еще пока машину мыли читал журнал по типу "За рулем", так в статье вообще речь зашла о дефлекторах окон и разных других допах которые вес авто увеличивают и влияют на аэродинамику, открытые стекла тоже относятся к этому мелочь конечно, но когда все в совокупности то думаю расход значительно может подскочить.

Сообщение отредактировал oldart: 07 March 2014 - 01:31

[qwertyz]

Всем привет.
Давно смирился с тем, что машина жрала от 19 литров и выше, средний расход был в районе 22 литров. Редко не зависимо от стиля езды падал до 15-16.
По ке делалось всё , что можно было, лямбды нету, со по газоанализатору, грязи в баке нету, топливный меняется во время..
Недавно кстати заменил датчик распредвала и свечи, машина стала немного резвее и перестала подтраивать, но к сожалению вибрация по кузову довольно таки существенна.
Помимо вибрации не нравится как машина заводится - всегда с первого раза, но сначала низковаты , потом поднимаются немного выше холостых и выравниваются, иногда процедура в два цикла: низкие , подпрыгнут, упадут, выровнялись.
Ещё машина после 100 км/ч очень не охотно разгоняется на любой передаче - и на 3 и на 4 и на 5 тем более.
Так вот: сегодня поставил рекорд расхода по городу 11л/100км , всегда заправляюсь как только загорится лампочка по 20л и замеряю (километраж по приборке и по gps точный). Средняя скорость очень маленькая , почти весь день в пробке, НО сегодня я глушил машину всего раза 4, а обычно это происходит раз 10 за день примерно => исходя из всего этого думаю , что расход мой зависит от проблем при заводе , очень интересно, что скажут знатоки , может быть есть какой либо клапан обратки, или что-нибудь в этом роде? куда копать не знаю..

СО лучше по слуху на реакцию на тормоз , нежели чем по ГА .
Что кажет ГА по мере возрастания оборотов ненагруженного пихла кстати ? Т.е. тенденция равномерно убывающая вниз ? Рекомендую выставить дрочением педали тормоза смесь и далее проверить по ГА монотонную убывающую зависимости СО от оборотов ненагруженного двигателя . Если есть где-то скачки эмиссии , мыть дозатор . Нередко попадаются загрязнения самих щелей в буксе , наросты неорганических примесей ...

[Фрунзе]

СО лучше по слуху на реакцию на тормоз , нежели чем по ГА .
Что кажет ГА по мере возрастания оборотов ненагруженного пихла кстати ? Т.е. тенденция равномерно убывающая вниз ? Рекомендую выставить дрочением педали тормоза смесь и далее проверить по ГА монотонную убывающую зависимости СО от оборотов ненагруженного двигателя . Если есть где-то скачки эмиссии , мыть дозатор . Нередко попадаются загрязнения самих щелей в буксе , наросты неорганических примесей ...

Попробую выставить по педали, а потом на ГА, спасибо за совет)

[peremaz]

СО лучше по слуху на реакцию на тормоз , нежели чем по ГА .
Что кажет ГА по мере возрастания оборотов ненагруженного пихла кстати ? Т.е. тенденция равномерно убывающая вниз ? Рекомендую выставить дрочением педали тормоза смесь и далее проверить по ГА монотонную убывающую зависимости СО от оборотов ненагруженного двигателя . Если есть где-то скачки эмиссии , мыть дозатор . Нередко попадаются загрязнения самих щелей в буксе , наросты неорганических примесей ...

Тут ты не прав Женя... Тогда можно сказать : "Нафига нам компутеры и калькуляторы ??? Давайте по старинке как наши деды на костяных счетах расчеты делать !!!"
При пихле на холостых газик конечно укажет возрастание..., но как только обороты будут неизменны, пускай даже 3000, то смесь должна прийти в норму по сигналу лямбды. Кто как не ты должен это знать...

Сообщение отредактировал peremaz: 16 March 2014 - 13:32

[KOTYARA]

Тут ты не прав Женя... Тогда можно сказать : "Нафига нам компутеры и калькуляторы ??? Давайте по старинке как наши деды на костяных счетах расчеты делать !!!"
При пихле на холостых газик конечно укажет возрастание..., но как только обороты будут неизменны, пускай даже 3000, то смесь должна прийти в норму по сигналу лямбды. Кто как не ты должен это знать...

вчера попалась ауди без вакуумного усилителя тормозов (что кстатии не редкость - там гидро) но и на коллекторе нету свободного заглушенного входа для того чтобы внешний вакуумник пристыковать чтобы как по дедевски и да тут только газоанализатор .... ну не сверлить же коллектор