Собираюсь сменить в ГУРе жидкость,посоветовали в три этапа опустошаешь бачок,наливаешь свежей,поездил два дня опять повторил процедуру и т.д. пока не выйдет старая.Но чего-то уже третий раз мненяю а она всё грязная.Может есть др.способы,чтобы одним махом сразу...?
Как грамотно сментит жидкость в ГУР?
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 11:00
W210/E320 CDI `99г
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 12:41
Вот как нада делать http://www.gdtm.net/razborGUR.htm ездить не надо и фильтр ставить пока не прокачаешь.
X164 4.7 273.923, АКПП 722.9, 25.07.2006г
W210T 2.4 112.911, АКПП 722.6, 29.04.1998г - Продан
C124 3.2, 104.992, АКПП 722.5, 19.08.1993г
W201 2.6, 103.942, АКПП 722.4, 20.12.1988г - Продан
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 12:53
А обычное ATF разве нельзя использовать?
W210/E320 CDI `99г
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 12:55
Нет незя, есть специальная мерсожидкость, если смешал ATF с мерсожидкостью - срочно промывать.
X164 4.7 273.923, АКПП 722.9, 25.07.2006г
W210T 2.4 112.911, АКПП 722.6, 29.04.1998г - Продан
C124 3.2, 104.992, АКПП 722.5, 19.08.1993г
W201 2.6, 103.942, АКПП 722.4, 20.12.1988г - Продан
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 13:03
Все как один твердят,что ATF надо.Я купил какую-то в белой бутылке американская какая-то STUP вроде называется именно жидкость для ГУРов стоит 155 р. литр.Может её достаточно.А все говорят надо обычное ATF.
W210/E320 CDI `99г
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 13:10
Да - тут мнения разделились, кто говорит что можно, кто нет.
Но наверняка у STUP нет допуска Mercedes, а на заводе наверное не просто так специальную жидкость льют.
З.Ы. Я налил мерсожидкость, и считаю что это единственный правильный вариант.
X164 4.7 273.923, АКПП 722.9, 25.07.2006г
W210T 2.4 112.911, АКПП 722.6, 29.04.1998г - Продан
C124 3.2, 104.992, АКПП 722.5, 19.08.1993г
W201 2.6, 103.942, АКПП 722.4, 20.12.1988г - Продан
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 13:18
Большое спасибо за совет.
W210/E320 CDI `99г
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 13:33
Я кстати забыл есть ещё один способ открутить шланг на редукторе,и сливать доливая в бачок пока не потечет из редуктора чистая жидкость.Но мне кажется что это не верный способ,жестокий.Хотя кто его знает...
W210/E320 CDI `99г
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 14:14
Мне на сервисе тоже так предлогали сделать, но я решил что поменяю сам как рекомендует изготовитель, а имено не снимая шланг отсасывать спрынцовкой. У меня ушло около 2 литров на полную промывку т.к. с 88 года никто ничего не менял и там была такая кака, мама не горюй.
X164 4.7 273.923, АКПП 722.9, 25.07.2006г
W210T 2.4 112.911, АКПП 722.6, 29.04.1998г - Продан
C124 3.2, 104.992, АКПП 722.5, 19.08.1993г
W201 2.6, 103.942, АКПП 722.4, 20.12.1988г - Продан
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 15:33
Так это ещё и изготовитель рекомендует.Ну тогда какие же вопросы могут возникать.А вот кстати моторное масло изготовитель тоже рекомендует 10W-40 это как известно полусинтетика.А все в один голос орут надо синтетику т.е. 5W-40.А тут как быть?
W210/E320 CDI `99г
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 22:03
Не в один голос
http://oldmerin.club...pic.php?t=14133
а про ГУР... производители масел (есть такая фишка - подбор масла на сайте маслопроизводителя) в графе ГУР все как один пишут оригинальная спецжидкость...
тебе МБ236.3
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2007 - 22:03
Ну по поводу масла это от состояния двигателя зависит.
X164 4.7 273.923, АКПП 722.9, 25.07.2006г
W210T 2.4 112.911, АКПП 722.6, 29.04.1998г - Продан
C124 3.2, 104.992, АКПП 722.5, 19.08.1993г
W201 2.6, 103.942, АКПП 722.4, 20.12.1988г - Продан
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






