Сообщений в теме: 2

[mixxxxail]

Если коротко.
Гена новый 90 отечественных ампер,провод новый до аккамулятора, на холостых при включении света ,печки еще ничего ,включаешь обогрев стекла напряжение 11,9 вольт. Обогрев жрет минимумум один вольт, на другом 124 обогрев столько не кушает.
Но машина если под так скажем полной нагрузкой снять клемму с акамулятьра при 11,9 не глохнет.
Может батарейка в мультиметре села,что очень не похоже.
Что делать?

Сообщение отредактировал mixxxxail: 15 March 2014 - 03:23

[Stiv]

Если коротко.
Гена новый 90 отечественных ампер,провод новый до аккамулятора, на холостых при включении света ,печки еще ничего ,включаешь обогрев стекла напряжение 11,9 вольт. Обогрев жрет минимумум один вольт, на другом 124 обогрев столько не кушает.
Но машина если под так скажем полной нагрузкой снять клемму с акамулятьра при 11,9 не глохнет.
Может батарейка в мультиметре села,что очень не похоже.
Что делать?

 

Гены от тазов и волг на холостом ходу выдают максимум 40 ампер и при том что холостой 900.
Обогрев заднего стекла кушает 20 ампер так что можно прикинуть что остаётся.
И у тазо ген при ХХ напряжение 13.5-13.7 а должно быть 14.2в.

[mixxxxail]

Гены от тазов и волг на холостом ходу выдают максимум 40 ампер и при том что холостой 900.
Обогрев заднего стекла кушает 20 ампер так что можно прикинуть что остаётся.
И у тазо ген при ХХ напряжение 13.5-13.7 а должно быть 14.2в.

У Мен два эдентичных с генами от волг 124 , у больного сильное потребление обогрева стекла.