Сообщений в теме: 14

[abcde]

Здравствуйте. Приобрел мерс спринтер 95г.в. двс ом601.943 обьем 2.3л. Проехал на нем 300км, в общем во время эксплуатации были замечены следующие вещи. Не тянет, пустой в гору едет 2-3 скорости, разгоняется ооочень не охотно, максимум разогнал до 90км/ч(пустой).Заводится с пол пинка ,что холодный,что горячий(температура на улице -1).Выхлоп не видел, но на снегу под выхлопной черны налет(как будто частички сажи).слышно бубнение, при снятие патрубка от воздушного фильтра, бубнение слышно еще отчетливей(глухой звук) при перегазовке исчезает через некоторое время опять появляется.После покупки масло заменил , 10км проехал масло опять почернело, по росходу масла ничего сказать не могу, проехал мало.Нестабильно работает двигатель,трясется. Уважаемые форумчане подскажите куда смотреть ,к чему готовится. Всем ответившим огромное спасибо.

[стодвадцатьшестой]

У Вас это первый дизель?

[chel83]

Здравствуйте. Приобрел мерс спринтер 95г.в. двс ом601.943 обьем 2.3л. Проехал на нем 300км, в общем во время эксплуатации были замечены следующие вещи. Не тянет, пустой в гору едет 2-3 скорости, разгоняется ооочень не охотно, максимум разогнал до 90км/ч(пустой).Заводится с пол пинка ,что холодный,что горячий(температура на улице -1).Выхлоп не видел, но на снегу под выхлопной черны налет(как будто частички сажи).слышно бубнение, при снятие патрубка от воздушного фильтра, бубнение слышно еще отчетливей(глухой звук) при перегазовке исчезает через некоторое время опять появляется.После покупки масло заменил , 10км проехал масло опять почернело, по росходу масла ничего сказать не могу, проехал мало.Нестабильно работает двигатель,трясется. Уважаемые форумчане подскажите куда смотреть ,к чему готовится. Всем ответившим огромное спасибо.

 

Самое простое это поменять топливный фильтр, проверить момент впрыска топлива и форсунки. Масло чернеть должно.

Сообщение отредактировал chel83: 20 March 2014 - 16:55

[nikrotz]

если бубнит во впуск - это означает что пропускают впускные клапана. другими словами требуется осмотр гбц, возможно обойдется притиркой клапанов.

[140tdi]

если бубнит во впуск - это означает что пропускают впускные клапана. другими словами требуется осмотр гбц, возможно обойдется притиркой клапанов.

Если бы была проблема в клапанах он на холодную бы плохо заводился. Причиной плохой тяги могут быть :разрегулирован ТНВД, неисправен привод педали газа,забиты фильтра,неисправен подкачивающий насос,неправильный угол впрыска,неисправны форсунки,проблемы в тормозах и ходовой автомобиля.А также если автомобиль недавно куплен ,то неправильное представление о его мощности (попробуйте еще такой же автомобиль)

[alex zav]

Самое простое смените фильтр, осмотрите топливные шланги на сильный перегиб, или засорилась сетка забора в топливном баке, ну а потом все выше сказанное про угол, тнвд и остальное.

[abcde]

да впервые эксплуатирую дизель. да действительно механизм подачи газа не внушает доверия,похоже отходил свое.Мое предположение, что одной из возможных причин неправильно настроены угол впрыска,так как заводится и на холодн и на горячую, потеря мощьности,выхлоп следы не сгоревшего топлива .На следующей неделе предстоит диагностика, надеюсь на профессионализм мастеров.Спасибо за ответы. Вопрос, по словам бывшего хозяина все 601-е трясет, неужели это так???

[Driksel]

трясет когда что то не так в ДВС, а так нормально работают.... и дизель очень критичен к фильтрам, как топливному, так и воздушному

[chel83]

да впервые эксплуатирую дизель. да действительно механизм подачи газа не внушает доверия,похоже отходил свое.Мое предположение, что одной из возможных причин неправильно настроены угол впрыска,так как заводится и на холодн и на горячую, потеря мощьности,выхлоп следы не сгоревшего топлива .На следующей неделе предстоит диагностика, надеюсь на профессионализм мастеров.Спасибо за ответы. Вопрос, по словам бывшего хозяина все 601-е трясет, неужели это так???

 

Если у вас надежда только на профессионализм мастеров, зачем тогда спрашивать на форуме? Ехайте сразу к ним.

[abcde]

Если у вас надежда только на профессионализм мастеров, зачем тогда спрашивать на форуме? Ехайте сразу к ним.

ну во первых надежда не только на мастеров, во вторых при общении с мастерами нужно хотя бы иметь понятие о проблеме и путях ее решения. ну и в третьих для чего этот форум, делится опытом, кому то будет интересен этот разговор,а возможно поможет в ремонте своего двс .

[Podmarev]

трясет когда что то не так в ДВС, а так нормально работают.... и дизель очень критичен к фильтрам, как топливному, так и воздушному

 

для многих после зажигалки даже исправный дизель трясет

Сообщение отредактировал Podmarev: 23 March 2014 - 12:15

[Driksel]

из личных наблюдений... у моего нынешнего авто двигатель работает более жестко (непосредственный впрыск), чем на Е250.... правда с 2.0 снимают 149.6 НР и 360 Н при 2000 оборотов, причем это дефорсированная версия двигателя (лицензия куплена у МВ, но от оригинала остался только блок цилиндров ).....

[abcde]

Замена всех фильтров. Проверка форсунок, форсы рабочие. Замер компрессии 26 26 27 27. Замечен подсос воздуха, вроде как устранили. Также заметили что пробило прокладку выпускного коллектора. Рекомендуют замена прокладки и компенсаторов (по компенсатором вразумительного не чего не сказали"попробуй замени возможно они"). А движок таки потрясывает. Как проверить сеточку заборника в топливном баке? Какие мнения, предложения? Спасибо за помощь.

[ГриДобри]

так сдёрни шланг, посмотри как льётся.

[Бадик]

А движок таки потрясывает.

Советую поменять подушки двигателя и коробки