Сообщений в теме: 13

[Kon_An]

Всем ДД!

 

Собсно вопрос: необходимо перемотать пару клапанов печки на 124-м. 4 штуки валяются дома, все 4 с межвитковыми замыканиями. Б/у покупать - хз, сколько они продержатся, да и продают их в сборе, мне уже складывать моторчики некуда

 

Помнится - был мастер, который занимался восстановлением проводок-катушек.

[zsz]

Дык можно и самому перемотать , вроде сложного ничего нет?

[Kon_An]

Дык можно и самому перемотать , вроде сложного ничего нет?

 

Мне пока не удалось даже демонтировать обмотку из корпуса (экспериментировал на одном клапане), там по ходу какой-то съемник нужен.

[*alien visitor*]

вроде Саша743 их ремонтилъ .

 

( ановые , вапше конь в цене , нифкурсе ?

[Kon_An]

вроде Саша743 их ремонтилъ .

 

( ановые , вапше конь в цене , нифкурсе ?

 

Насколько я понимаю - как отдельные запчасти не поставляются, а в сборе с корпусом стоят довольно по-скотски

[Robo_T]

поищи по предприятиям энергетической отрасли цех по ремонту эл.двигателей мне в таком перематывали

[Kon_An]

поищи по предприятиям энергетической отрасли цех по ремонту эл.двигателей мне в таком перематывали

 

Да я бы и сам перемотал, информацию о проводе и о количестве витков уже нашел. Я не соображу - как вытащить катушку из корпуса без повреждения оной.

 

Нашел страничку вышеупомянутого мастера Sasha743, задал в почту вопрос, посмотрю что ответит. Покупать еще узел в сборе чет не хочется, уже три валяются.

Сообщение отредактировал Kon_An: 24 March 2014 - 16:06

[Robo_T]

она вроде не приклеена, на кольце резиновом сидит и все. прикипела?!
себе менял с W210

[Kon_An]

она вроде не приклеена, на кольце резиновом сидит и все. прикипела?!
себе менял с W210

 

Т.е. по идее достаточно поддеть за верхнюю часть катушки, и должна выйти? Защелок или типа того нет?

[sheremet]

Антон, ты любишь взорвать мозг и себе и окружающим...
то что у тебя случилось трижды, я лично не встречал ни разу.
б\у узел в сборе стоит 2р. есть смысл морочить себе голову?

[Kon_An]

Антон, ты любишь взорвать мозг и себе и окружающим...
то что у тебя случилось трижды, я лично не встречал ни разу.
б\у узел в сборе стоит 2р. есть смысл морочить себе голову?

 

Что есть то есть Пытливый я

 

Я купил машину 6 лет назад с уже горелым клапаном. Поменял, добыв где-то в стремных гаражах, валялись несколько лет. Видать рассохлись со временем, через пару лет потекли и коротнули по очереди. Следующая пара еще три-четыре года продержалась

 

Сейчас на одном клапане визуально видна небольшая протечка, антифриз подтекает именно сверху, из клапана. Перекопав тырнет, я выяснил, что там со временем портится уплотнительное колечко, герметезирующее катушку от цилиндра, по которому елозит сердечник. Цилиндр этот заполнен антифризом штатно, но дальше его не пускает это колечко.

 

Насчет узла в сборе за 2 тыщи я принял к сведению, но сейчас есть вариант купить перебранные с новыми колечками отдельно яйца, что скорее всего надежнее.

[sheremet]

Насчет узла в сборе за 2 тыщи я принял к сведению, но сейчас есть вариант купить перебранные с новыми колечками отдельно яйца, что скорее всего надежнее.

 

если хочешь узнать, как это делается, набери. расскажу.

[Kon_An]

если хочешь узнать, как это делается, набери. расскажу.

 

Пока жду ответа от Саши, послал ему фотки яиц для идентификации. Если они идентичны тем, что у него на сайте, то меня вполне устраивает ценник.

 

Самостоятельный ремонт с перемоткой по себестоимости будет близок, там одной проволоки на один клапан нужно метров сто - рублей на пицот. Доступа к халявным трансформаторам у меня щас нет

Сообщение отредактировал Kon_An: 25 March 2014 - 14:57

[Kon_An]

Ради научного интереса попытался расковырять валявшееся в закромах яйцо, самое стремное на вид, чтобы не жалко. Катушка внутри корпуса только вращается с трудом, наружу не выходила никак. С приложением усилия просто отвалилась верхняя площадка катушки, и стало видно -почему не хочет разбираться: там от зеленого окисла аж расперло всё.

 

Мастер Саша пока ушел с радаров и на подробные фотки клапанов не отреагировал.