Всем доброго времени суток, товарищи форумчане.. сегодня решил поделиться с вами работой по восстановлению своей мечты жизни - W124, мерс, мерен, мурзик))).. предыстория длинная. когда-то, лет 10 назад я прокатился на этой машине и влюбился в нее по уши, но возможностей себе купить ее не было. так и жил, лелея мечту долгое время. за то время перепробовал огромное количество иномарок(не владел, но ездил в силу специфики работы), но ни одна машина не возбуждала меня так, как 124й. в общем в августе 13-го я решился взять себе мечту. бюджет был 150 килорублей, на эту сумму достаточно крепкий мерс взять невозможно, я понимал это, но варианты попадались в очень плачевном состоянии. но однажды поступил звонок от друга, который сообщил что ему вместо долга вернули 124-го с разбитой мордой и он готов продать его за 100 килорублей. что ж, поехал я смотреть подранка. зайдя во двор и увидев машину чуть не сел на задницу. эта была любовь с первого взгляда! 1992 год, везде хромированные вставки, 16 мерсовские колеса с новой резиной, красивый салон.. но морда была разбита, а именно: немного помят правый лонжерон и телевизор(прошу прощение за отсутствие фотографий при покупке, они героически погибли вместе с телефоном в борьбе с гравитацией). но комплектация и крепость кузова меня обрадовали, нет дыр, нет рыжиков, салон чистый, двигатель притянули в 10м году и установили. рассчитал стоимость ремонта получил примерно 50 килорублей.. и вот едет мой красавчик в гараж на ремонт.. далее была эпопея, чуть ли не длиннее санта-барбары. купил по дешевке капот, бампер, нижний правый рычаг, масла, фары и кучу по мелочевке. три дня с утра до вечера я не вылазил из-под машины. все, что требовало замены-заменено, что нужно было установить-установлено. залиты необходимые жидкости. заведя машину чуть не испустил дух от счастья-работает как часики, не троит, не чадит, масло не жрет ни капли, счастье да и только. с ремонтом кузова решено было отложить на некоторое время, ибо запчасти нужно было ждать. в общем для постановки на учет был установлен бампер(более-менее ровно), капот и прочее.. техосмотр пройден, авто на учете. в общем пару месяцев я ездил кайфовал, собирался ехать за железом и доводить до ума своего красавца. настал день, когда я, воспользовавшись инструкцией по настройкой каешки (выложенной тут на форуме, за что огромное спасибо автору) затарился необходимым инструментом, терпением и пивом приступил к настройке(причиной тому был дикий расход и туповатость машины). настроил, перепроверил, завел и поехал.. сказать что поехал-не сказать ничего!! я сходу до кика надавил и охренел, мерс недовольно взрыкнув в первое мгновение, показал что может рядная шестерка со 188 породистыми немецкими вороными.. две черных полосы позади меня, зверский рев и охрененное ускорение.. в общем поехала машина о-го-го!!! и приехала на следующий день в автобус 10 маршрута, редиска, желтый(((.. да-да, разбил я его нехило! но заливать горе алкоголем не стал. поставил в гараж, там он и отзимовал.. пару недель назад стало тепло и я взялся за работу. осмотрев масштабы катастрофы и проведя рекогносцировку местности было решено делать его самому у себя в гараже, под чутким руководством опытного жестянщика, времени у которого на мою машину нет ибо кент.. пару слов о повреждениях. согнуло оба лонжерона как гитлера от голоса левитана, бампер в щепки, капот на лом, правая фара в мясо. удар пришелся на то место, куда его били до меня, посему получились такие повреждения.. значит ремонт. взялся я с огромным энтузиазмом. конструктивно машина не пострадала, кузов крепкий и геометрия в порядке. но вытягивать надо лонжероны, а это снятие мотора, до снятия мотора надо все разобрать дабы подлезть.. ну что же, гулять так гулять! 3 дня фотосессий, писанины на лоскуточках бумаги и движок отсоединен от разного рода проводов, патрубков и прочих немецких премудростей.. сегодня двигатель снят и полустоит-полувисит перед машиной. кстате эпопея была еще та! в условиях гаража, отсутствия нормального инструмента и ямы были созданы невообразимые конструкции(Архимед охренел бы просто) , с помощью которых и был совершен сей акт глумления над немецким гением.. до полудня возился с мотором, после полудня поехал за 90 км забирать найденную заранее морду(от балки и до телевизора),которую я и собираюсь вварить вместо мятой(цена вопроса - 1300 рублей). приехал я на место, глянул на этот 10-й круг ада и пустил скупую мужскую слезу. повсюду разкуроченные кузова мерсов.. проглотив комок в горле, вооружившись шлефмашинкой и другом попер срезать заветную морду.. немного гниловата с правой стороны по курсу, но не тронута сваркой, авариями и прочими недоразумениями.. неплохо за тыщу триста - то! провозившись полтора часа морда была спилена и вскоре доставлена домой.. а теперь, товарищи форумчане, я очень нуждаюсь в вашей помощи! во первых у меня нет размеров для правильного приваривания, если есть у кого-скиньте пожалуйста. порывшись в инете не нашел более-менее вразумительных размеров.. и еще, если был у кого-нибудь опыт по похожему ремонту, дайте совет, буду очень сильно благодарен(вот прям как цыганка, которой сотку дали на халяву).. з.ы. сильно не пинайте за ошибки и пр., просьба не пинать за возможно непоследовательность выкладывания фоток и ведение темы..)) по мере продвижения ремонта буду добавлять фотки и описание производимых работ.))
сразу после ДТП
лонжерон после попыток вытяжки(трос держит авто)
а это правый лонжерон, сорри за кач-во
эта прекрасная задница сегодня
таков салон
Мой гараж
