Сообщений в теме: 18

[smouk]

С головами на турбо и не турбо моторы вроде как разобрались. Можно ставить на турбо мотор и не турбовую голову, а что с форкамерами? Просто купил не турбо голову на свой турбо 605, а там форкамеры стоят. У меня конечно свои пять штук лежат, но хочется знать подойдут ли эти.

[Stiv]

С головами на турбо и не турбо моторы вроде как разобрались. Можно ставить на турбо мотор и не турбовую голову, а что с форкамерами? Просто купил не турбо голову на свой турбо 605, а там форкамеры стоят. У меня конечно свои пять штук лежат, но хочется знать подойдут ли эти.

 

У турбовых фор камер носик большего диаметра и отверстия в нём тоже больше.
Можно снять атмосферные фор камеры расверлить отверстия и вставить турбовые фор камеры.

[140tdi]

На 601-603 размеры турбо и не турбо форкамер одинаковые.Мне кажется в данном моторе все таки правильнее померить посадочные размеры форкамер и если они одинаковые то поставить те что положено на турбированный мотор.

Сообщение отредактировал 140tdi: 30 March 2014 - 22:02

[Stiv]

На 601-603 размеры турбо и не турбо форкамер одинаковые.Мне кажется в данном моторе все таки правильнее померить посадочные размеры форкамер и если они одинаковые то поставить те что положено на турбированный мотор.

 

На 601-603 размер носика фор камер на атмосферных и турбовых разный.

[smouk]

Сегодня сравнил форкамеры - одинаковые и отверстия в них тоже.

[Stiv]

Сегодня сравнил форкамеры - одинаковые и отверстия в них тоже.

 

Возможно что уже стояла голова от атмосферного.

[Darsen]

С головами на турбо и не турбо моторы вроде как разобрались. Можно ставить на турбо мотор и не турбовую голову.

Почему тогда номера по ЕРС разные - это по 603 мотору, а по 606 одинаковые ?

[smouk]

Возможно что уже стояла голова от атмосферного.

У меня 100 процентов родная голова турбовая. Я первый кто ее снимал. Брал недавно форкамеру от 606 турбо и она такая же как мои.
Голова которую купил - от 124 с 605 мотором, не турбо.

 

Почему тогда номера по ЕРС разные - это по 603 мотору, а по 606 одинаковые ?

Утверждая, что с головами разобрались, я опирался на высказывания людей, которые на 603 турбо мотор ставили атмосферную голову (но меняли форкамеры) и нормально ездили. Походу 602-603 между турбо и не турбо разница только в форкамерах, а в 605-606 вообще все одинаковое.

Сообщение отредактировал smouk: 01 April 2014 - 16:46

[Stiv]

Почему тогда номера по ЕРС разные - это по 603 мотору, а по 606 одинаковые ?

 

На 604-605-606 моторах номера фор камер разные на атмо и турбо посмотри внимательней.

[Darsen]

Утверждая, что с головами разобрались, я опирался на высказывания людей, которые на 603 турбо мотор ставили атмосферную голову (но меняли форкамеры) и нормально ездили. Походу 602-603 между турбо и не турбо разница только в форкамерах, а в 605-606 вообще все одинаковое.

Не,так я то о номерах на сам "кирпич" - пустая ГБЦ. При чем здесь форкамеры ? ГБЦ 603 атмо/турбо - номера разные, а на 606 атмо
/турбо - одинаковые.
Ну,а забубенить то можно всё, при желании,но это не говорит, что сие - правильно.

 

На 604-605-606 моторах номера фор камер разные на атмо и турбо посмотри внимательней.

Повторюсь: я говорю о самой ГБЦ и ее номере по ЕРС. О пустой (голой) головке.

[smouk]

Ну если я правильно понял, то форкамеры в купленную атмосферную голову я ставлю свои, турбовые. Постель с распредвалами тоже моя, голову я купил только с клапанами и форкамерами ( ну и две свечки которые не выкрутились , везет мне как утопленнику). Теперь насчет клапанов кто что скажет? Есть ли различия атмо\турбо ?

[Cannibal Mad]

А вот клапана с очень большой долей вероятности будут разные...
Яж тебе полный ВИС И ЕПЦ дал - установи да сам глянь.

[140tdi]

Клапана ОДИНАКОВЫЕ что впуск что выпуск

[smouk]

А вот клапана с очень большой долей вероятности будут разные...
Яж тебе полный ВИС И ЕПЦ дал - установи да сам глянь.

Пока некогда даже поставить. В перерывах между работой и сном высверлил из купленной головы 2 свечки. Отдал на координатку отсверлить резьбу и обратным молотком вытащил. Вышло показательно, резьба не пострадала. Из 20 клапанов 3 погнуто, буду ставить все свои. На выходных планирую собрать ТНВД и откатать на стенде. Вот тут то мне и пригодится ВИС и ЕПЦ. А еще резьбу под болты пастели распредвалов восстанавливать. Кстати неплохо получается http://shlif.by/inde...nt01returnid=20

Сообщение отредактировал smouk: 04 April 2014 - 00:17

[Podmarev]

Клапана ОДИНАКОВЫЕ что впуск что выпуск

что тогда у турбо и атмо на 606 разное то

[eddy]

что тогда у турбо и атмо на 606 разное то

Разные распредвалы, причем только впускной (на атмосферной кулачки больше)! Все остальное одинаковое.

[Podmarev]

Разные распредвалы, причем только впускной (на атмосферной кулачки больше)! Все остальное одинаковое.

а поршневая как же

[eddy]

а поршневая как же

Разговор идет о голове.

[C.A.T.]

... А еще резьбу под болты пастели распредвалов восстанавливать. Кстати неплохо получается http://shlif.by/inde...nt01returnid=20

 

У меня тоже в этих направляющих резьба того сорвана
, там вроде как М6, а естли М7 нарезать ? Или вытащить их и забить новые ? пробывал тянуть - ну никак не идут, хотя в existe продаются они.