Сообщений в теме: 10

[kot1884]

Доброго времени суток! Проблема в выбросе тосола из радиатора в расширительный бочек. После того как прогрею авто примерно до 80-90°С, глушу двигатель и тосол начинает с фырканьем вылетать в расширительный бочек. Выгоняет примерно 1.5-2 литра и сразу затихает, заливаешь обратно, заводишь двигатель и как ни в чем не бывало. Уровень тосола в радиаторе нормальной, пузырьков нет. Подскажите что может быть решением проблем?
Двигатель после капиталки.
Заранее благодарен.

[rinat559]

Смахивает на бутерный тосол

 

Расчет такой:нормальный тосол кипит105 по цельцию -под давлением 1 бар(атм) 110 градусов.И того скорее всего у тя левый антифриз.Понятно ,что после капитона нагрузки докуя

[zsz]

1. Поменять крышку расширительного бачка, 2. при 90 градусах вроде должен еще карлуша работать, может не успевает остыть , а тут движок выключают , циркуляция антифриза прекращается и мгновенно подскакивает температура ож.

[rinat559]

1. Поменять крышку расширительного бачка, 2. при 90 градусах вроде должен еще карлуша работать, может не успевает остыть , а тут движок выключают , циркуляция антифриза прекращается и мгновенно подскакивает температура ож.

карлуша при чем Я про антихрист!

Сообщение отредактировал rinat559: 31 March 2014 - 20:25

[Леонидыч]

1)слить в канализацию субстанцию из системы охлаждения и залить нормальный антифриз например: Liqui Moly 8849 http://www.exist.ru/.../7/174/ABA068C9 или SWAG 99 90 1089 http://www.exist.ru/.../7/174/AFD03CB2
2)удалить воздушную пробку из системы

 

 

не надо дублировать тему в разных разделах

[zsz]

карлуша при чем Я про антихрист!

Если работает вентилятор значит температура движка выше рабочей , и если вырубить мотор в этот момент то вполне может подняться температура и как следствие давление в системе , а если еще и крышка хреновая ,то со всеми вытекающими последствиями ,если ты не сталкивался с такой проблемой это не значит что этого не может быть , я например не сталкивался с паленым антифризом, и что.

[kot1884]

Если работает вентилятор значит температура движка выше рабочей , и если вырубить мотор в этот момент то вполне может подняться температура и как следствие давление в системе , а если еще и крышка хреновая ,то со всеми вытекающими последствиями ,если ты не сталкивался с такой проблемой это не значит что этого не может быть , я например не сталкивался с паленым антифризом, и что.
Крышка радиатора ещё родная, более 30 лет.

[Леонидыч]

Крышка радиатора ещё родная, более 30 лет.

уплотнения на ней целы? как правило резиное кольцо рассыпается

[Skamarch]

Варианта, на мой взгляд два. Первый -где-то образуется пробка (скажем неправильно поставлен термостат, клапаном не вверх (отверстие с шариком внутри) , или еще что, сказать так трудно) Второй - более худший, газы из цилиндра(ов) попадают в охлаждающую систему(например, незатянуты как положено болты головки блока цилиндров и т.д) Надо проверять в этих местах.

Сообщение отредактировал Skamarch: 17 April 2014 - 11:14

[nike0071]

если крышку менять будешь - оригинал бери. Сталкивался с тем что дубли не работают нифига

[den717]

ага,капиталку по новой сделай