Сообщений в теме: 20

[мытарь]

Снимал крышку распред, менял - цепь, звезду, башмак, успокоители, сальник КВ. Собрал на герметик, течи масла нет. Помпа - на герметик, тоже не течет. Заломал прокладку гбц,когда ставил крышку. Заменил прокладку гбц. До ремонта давление масла : на ХХ - 0,5 на 3000 об. - 3. Сейчас на холодную все гут, на прогретом нет давления, на ХХ - почти ноль,на 2000 об.-1, на 3000 об.- 1,5. В два раза меньше. Мысли - не затянул или не встал шкив КВ, перетянул масляный насос. Если засорился масляный фильтр, то давление должно быть, датчик до фильтра. Ну а если не сел шкив КВ, то возможно не затянут привод масляного насоса. Течь вроде как из под КВ, капля в пол-минуты. Короче все сделал , с карбом разобрался, все остальное вроде наладил и вот залез в газораспределительный, звезда распреда была варена и пугала. Все мужики ступор, как в ворота лбом бахнулся. Мото 102.922.

[Gazzel]

книга то есть? со сторны гура есть 6-гранник, это перепускной клапан, сними,м ожет в нем герметик застрял. мого просто мало насос изнсоится без всякого перетягивания.

[мытарь]

книга то есть? со сторны гура есть 6-гранник, это перепускной клапан, сними,м ожет в нем герметик застрял. мого просто мало насос изнсоится без всякого перетягивания.

А клапан достать получится (сам поршенек), он должен свободно выходить? Я когда крышку снимал, клапан ходил очень тяжело, я его подвигал и посчитал что все гут. Далее выкручивал пробку клапана после сборки уже, при потере давления, достал пружину - клапан не вышел. А сегодня подттянул чуток шкив коленвала, давка вроде чуть больше стала ( при 3000 об. - 2 т.е. на 0,5 больше), но газанув более 4500 об. давка упала почти на 0, и поднималась при 3000 об. на 0,8. Похоже при давке масла равном давке открытия клапана - клапан открылся и не закрылся. Что мне с ним (клапаном) делать? Как достать - если не выйдет сам? Промыть клапан и канал? Как? Чем? Или нулевкой клапан пройти? Книга есть, про данную неисправность нет инфы. Благодарю за ответ.

[Gazzel]

не знаю, выковыривать... ну как жесткий вариант убрать пружину и газануть. ваще его прочитить надо было хорошо

[мытарь]

не знаю, выковыривать... ну как жесткий вариант убрать пружину и газануть. ваще его прочитить надо было хорошо

Да вот похоже песочек попал при сборке. А мыть канал клапана wd или маслом моторным. Или чистить ватными палочками?

[Gazzel]

да уж че под рукой будет, лишьбы чисто.

[мытарь]

да уж че под рукой будет, лишьбы чисто.

Благодарю за общение, по результату отпишусь.

[Gazzel]

удачи! хоть и не факт, что причина в этом.

[KOTYARA]

Благодарю за общение, по результату отпишусь.

так именно нет давления (гремит все) или стрелка лежит ? если второе меняй датчик

[Gazzel]

еслиб датчик, он бы и на холодную лежал

[мытарь]

удачи! хоть и не факт, что причина в этом.

Еще и фильтр не заменил после промывки, но тогда бы и на холодную не было, фильтр забит, клапан давку стравливает.

[мытарь]

Результат: редукционный прочистил ( канал и плунжер) нулевкой потом промыл, масло и фильтр поменял, сетку маслоприемника проверил, нижние болты маслонасоса подтянул ( странно были отпущены, может ставить надо на фиксатор резьбы или прокладка крышки маслонасоса должна быть, но ведь до ремонта давило?), шкив коленвала протянул. Короче, думаю что при сборке маслонасоса шестерни поставил не так как они были в зацеплении, а точнее точно не так, потому как не я доставал и не успел крикнуть что-бы пометили взаимное расположение шестерен. Сейчас опять разобрал все смотреть буду и наверное новый насос закажу - ждать долгло, дней 10. И вообще гараж у меня суровый - пол земля, стены только от ветра, не строил еще, не утеплил. Убивает меня мерс, на земле лежать - без подъемника. Пока бодрюсь!

[Gazzel]

Собрал на герметик,

 

какой нафиг герметик? купи книгу! книга дешевле новго насоса, не говоря уже капиталки мотора.

[FET]

еслиб датчик, он бы и на холодную лежал

Не факт. Думаю, надо бы давление мех. манометром для верности проверить.

[мытарь]

какой нафиг герметик? купи книгу! книга дешевле новго насоса, не говоря уже капиталки мотора.

Хорошо буду ждать с экзиста прокладки помпы и крышки, нет в наличии у нас в спб таких, а может смотрю не там.

[FominS]

Заменить резиновое кольцо на крышке масляного насоса.

[мытарь]

Заменить резиновое кольцо на крышке масляного насоса.

Заказал. Спасибо.

[SmitGN]

Заменить резиновое кольцо на крышке масляного насоса.

Шестерни насоса метить не надо , там на каждой есть углубление в виде точки , их надо совместить при сборке. С затяжкой шкива колена будьте внимательней, момент затяжки 25 кГ/м, при слабой затяжке может провернуться звездочка цепи , поскольку она сидит не на шпонке а на направляющем штифте диаметром 3мм, что приведет к загибу клапанов.

[Timofeus]

Шестерни насоса метить не надо , там на каждой есть углубление в виде точки , их надо совместить при сборке. С затяжкой шкива колена будьте внимательней, момент затяжки 25 кГ/м, при слабой затяжке может провернуться звездочка цепи , поскольку она сидит не на шпонке а на направляющем штифте диаметром 3мм, что приведет к загибу клапанов.

 

у меня в похожей ситуации просто мотор застучал, на оборотах давление пропало. При разборке болт шкива отвернулся от незначительного усилия.

[Василий Питер]

Было такое на моем 190-м. Менял что угодно, не помогало. Потом был кап.ремонт (из-за этого, сказали, что сработался движ). Залил масло, поставил фильтр - опять на горячем упало давление. Потом где-то почитал, что может виноват масляный фильтр. Ставил новый, но влажный (возил в багажнике) - ключевой момент ! Вообще убрал фильтр, померил - супер ! Давление в стало в норме. Купил новый фильтр, высушил хорошенько, поставил - проблем не знаю до сих пор !