Сообщений в теме: 43

[bulius37]

Недавно купил мерседес 190. Двигатель 2,5 литра дизель 87г 5МКПП АБС и всё другое. Всю машину пересмотрел - всё нормально, а вот хочю проверить цепь на износ, но не знаю с чего начать. И хочу спросить мерсоводов как проверить натяжение цепи и как регулируется натяжение? Не смейтесь надомной, так как цепь и натяжитель видел только на ВАЗ 2106

[supervoodi]

Насколько я знаю цепь натягивается давлением масла.

[infin]

[quote="bulius37" как регулируется натяжение? [/quote]
Да никак,мотор умный сам все делает.Гидравлический натяжитель цепи.
Производитель рекомендует менять цепь после 200 тыщ-для однорядной.
А насчет двухрядной не скажу-не знаю.Ни разу не слышал чтоб на мерсе
цепь порвалась.Максимум на старых моторах просто слышен своеобразный "шелест".Пробег какой если не секрет?На дизеле срок
замены несколько может отличаться,но не думаю что очень сильно.УДАЧИ!

[bulius37]

цепь двухрядная. Снимал крышку и видел. А пробег? на спидометре не показатель (347000) Хотя машина без минусов - так сказали в центре тех осмотра.

[supervoodi]

Так а что тебе цепь то? Что ты на нее так внимание заостряешь? Тем более на двух рядную. Уж не порвется это точно.
Если есть шелест то можно гидравлический натяжитель цепи проверить , промыть если засрался и на место воткнуть.

[infin]

Если есть шелест то можно гидравлический натяжитель цепи проверить , промыть если засрался и на место воткнуть.

Вот уж дудки!"Засраться он конечно может" но вряд-ли.У натяжителя есть свой предел.Если цепь растянулась до предела-кирдык!То что не порвется
само собой,но если есть сомнения-то лучше поменять.На дизеле не надо забывать цепь еще ТНВД крутит,не слабый агрегат однако!Можно проверить менялась цепь на моторе или нет.Если уже менялась-можно не заморачиваться.Родная цепь без замка-т.е.не разъемная.Ремонтная с замком-т.е.если внимательно проверить каждое!!!звено можно можно это дело обнаружить(геморно).Вот так от!

[ЗоМер]

Родная цепь без замка-т.е.не разъемная.Ремонтная с замком-т.е.если внимательно проверить каждое!!!

Цепь фэби замка не имеет, а имеет впрессовываемое звено. При аккуратной установке (впрессовывании маленькими тисочками) - следов не остается, и отличить впрессованное звено от остальных невозможно.
По меткам смотреть надо на распредвалу и шкиве коленвала. на сколько растянута цепь.
Удачи !

[NeoN]

По меткам смотреть надо на распредвалу и шкиве коленвала. на сколько растянута цепь.

 

а на бензинке как проверить? к примеру на M115? Вроде как писали по гидравлическому натяжителю - есть ли запас. Как это осуществить?

[K&R]

Ни разу не слышал чтоб на мерсе  
цепь порвалась

Рвётся. На днях у товарища в 115 моторе порвалась-попандос на кучу бабок.

[ЗоМер]

Цепочки действительно рвутся. Особенно однорядные. Вследствие износа и несвоевременной замены.
По натяжителю цепи тоже можно определить износ цепи.
Для этого нужно вывернуть натяжитель. Он (натяжитель) останется в состоянии "цепь натянута", т.к. обратного хода (на ослабление цепи) не имеет. Грубо натяжитель - это цилиндр, внутрь которого вставлен плунжер, который и выдвигается из этого цилиндра, натягивая цепь.
Так вот снимаем натяжитель, и смотрим, на сколько выдвинут этот плунжер. Можно банально померять линейкой.
Далее тянем за плунжер в сторону дальнейшего выдвигания ( внутрь он не пойдет). И смотрим, сколько осталось до полного рассоединения деталей. Там все на столько просто, что сняв все поймешь.
Вставляется плунжер с другой стороны цилиндра, и толкается на один-два щелчка. (при установке на авто). Далее пропихивая его внутрь можешь оценить весь ход плунжера.
Замерь выступающую часть плунжера только вставив его в цилиндр, замерь максимально выдвинутым. И сравни с тем измерением, которое произвел, только сняв с машины. И увидишь, остался ли еще ход плунжера для натажения цепи.
Надеюсь, не перемудрил.
Удачи !

[supervoodi]

Интересно как определить двухрядная или однорядная?

[ЗоМер]

Сними маслозаливную крышку, и посмотри.
Удачи !

[E250D]

Цепочки действительно рвутся. Особенно однорядные. Вследствие износа и несвоевременной замены.  
По натяжителю цепи тоже можно определить износ цепи.  
Для этого нужно вывернуть натяжитель. Он (натяжитель) останется в состоянии "цепь натянута", т.к. обратного хода (на ослабление цепи) не имеет. Грубо натяжитель - это цилиндр, внутрь которого вставлен плунжер, который и выдвигается из этого цилиндра, натягивая цепь.  
Так вот снимаем натяжитель, и смотрим, на сколько выдвинут этот плунжер. Можно банально померять линейкой.  
Далее тянем за плунжер в сторону дальнейшего выдвигания ( внутрь он не пойдет). И смотрим, сколько осталось до полного рассоединения деталей. Там все на столько просто, что сняв все поймешь.  
Вставляется плунжер с другой стороны цилиндра, и толкается на один-два щелчка. (при установке на авто). Далее пропихивая его внутрь можешь оценить весь ход плунжера.  
Замерь выступающую часть плунжера только вставив его в цилиндр, замерь максимально выдвинутым. И сравни с тем измерением, которое произвел, только сняв с машины. И увидишь, остался ли еще ход плунжера для натажения цепи.  
Надеюсь, не перемудрил.  
Удачи !

На 601-606 дизеле такой метод непрокатит. Там натяжитель другой и никаких щелчков нет, поэтому снимаем клапанную крышку (предварительно купив новую прокладку), совмещаем метки на распреде-1-й крышке распреда и смотрим на отградуированную шкалу на шкиве колена, считаем градусы от риски ОТ до метки (вот завернул блин ).

[ЗоМер]

На 601-606 дизеле такой метод непрокатит. Там натяжитель другой и никаких щелчков нет.

Ну, дык, опиши как это делается на 601-606 дизелях.
Удачи !

[NeoN]

To ЗоМер
скажи как отличаются гидравлические натяжители на М115 и на М102?
Есть какие-то особенности этого узла в М115?
Машинка проехала чуть более 200тыс. Предыдущий хозяин цепь не трогал, но когда лазили в голову - проверили, мастер сказал, что еще на долго. Знаю что ресурс цепи меньше 200 тыс., поэтому стремно, не хочется запороть двиг.

[ЗоМер]

Вот этого не знаю, но думаю, что практически ничем.
Выверни ты его да проверь - сломать там ничего невозможно.
Удачи !

[bulius37]

Значит, состояние цепи можно посмотреть только по меткам на валах? А какой натяжитель на моём 602 моторе так и не понял

 

Но мастер осмотрев визуально мой мотор под крышкой сказал что всё там ок. Но этот вопрос задал наслышав о проблемах после обрыва цепи.

Ну ладно, всем удачи и наслаждений на своих любимцах

[kseich]

Цепь фэби замка не имеет, а имеет впрессовываемое звено.

У меня тоже характерный металический шелест под капотом.
Диагноз-цепь и натяжитель под замену.
Но сказали что Феби лажа, что надо Ивис ставить - она надежная.
У меня по ВИНу идет 2х рядная цепь, а стоит однорядная.
И где бы эту Ивис взять то

[ЗоМер]

Так загляни под маслозаливную крышку - шестерня распредвала двойная ?
А по поводу производителя - тебе самому выбирать.
Удачи !

[kseich]

Нет, она одинарная, но ВИН почему то выдает заводскую комплектацию по 2х-рядной цепи.
Наверное движка целеком менялась или перебиралась