После кап ремонта двигателя поднялся расход по городу до 18 литров. Сначала было под 25 литров, но поменяв реле топливного насоса, снизилось до 18. Что с этим связано?
W124, 3 литра, бензин, автомат
Расход
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2014 - 13:38
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2014 - 20:25
Настрой СО по педали тормоза . 18 литров это нормально , если особо педаль из пола не вынимать . От стиля езды зависит и от степени пробок .После кап ремонта двигателя поднялся расход по городу до 18 литров. Сначала было под 25 литров, но поменяв реле топливного насоса, снизилось до 18. Что с этим связано?
W124, 3 литра, бензин, автомат
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2014 - 20:47
"СО" по подробнее можно?
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2014 - 05:05
При натаптывании педали тормоза обороты не должны меняться . Растут - богато , падают - бедно . Обогащать - шестигранник на 3 вкручивать в столбике , обеднять - наоборот . Без фанатизма , по 5-10 градусов регулировать очень чувствительная регулировка , и на расходе сказывается ."СО" по подробнее можно?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2014 - 17:45
qwertyz дружище,ты ж понимаешь что регулировкой СО уменьшить расход не возможно,если тока на ХХ машина работать только будет
Сначало диф.давление замеряешь.Если увеличенное(но ЭГРД сам не подкручивал и до этого работало всё ОК)то меняешь топливный фильтр,сеточку на входе в дозатор.Если не помогло и диф.давление осталось большим,то поможет промывка дозатора,МЛ засратся могла.Ну а потом и СО по педали тормоза регулируешь.
А вообще 18 литров по городу для 3-х литрового движка с автоматом это нормально! У меня при резвой езде так и все 25 вылетает.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2014 - 20:42
Добрый вечер господа, подскажите будьте добры, давно не делал ничего с КЕ так как после вложений изнурительных работает стабильно, НО! Многое подзабыл...
Расход по городу так и остался 14-15 литров по городу, трасса 8,5, до замены форсунок и всего прочего было 1,5-12 по городу... поменяно было практически всё в КЕ.. дозатор мылся собирался опытным человеком, налив точный по закону, СО и все остальные параметры отстроены точно, лямбда новая, ну уже нет сил и так бенз как золото еще и расход поднялся... меня просто не покидает мысль что эконометр раньше не так зашкаливал, завтра сниму видео, кому не сложно сравните у себя по возможности!! заранее спасибо, строго не судите и велик купить не заставляйте, по паспорту расход 11.1 но вернуть на 12 для меня победа! езжу спокойно!
C124, 230CE, 102.982, 1992
#7
ОФФЛАЙН
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2014 - 09:50
растут бедно, падают богато... обороты поднимаются при обеднении смеси.. вроде какПри натаптывании педали тормоза обороты не должны меняться . Растут - богато , падают - бедно . Обогащать - шестигранник на 3 вкручивать в столбике , обеднять - наоборот . Без фанатизма , по 5-10 градусов регулировать очень чувствительная регулировка , и на расходе сказывается .
да и кстати всегда интересовала связь тормоза и впускного коллектора)) я так понимаю забор на вакуумный усилитель идет?
Сообщение отредактировал борменталь: 24 July 2014 - 09:52
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2014 - 09:51
учитывая что 30% времени авто работает на хх пару литров можно сэкономитьqwertyz дружище,ты ж понимаешь что регулировкой СО уменьшить расход не возможно,если тока на ХХ машина работать только будет
![]()
Сначало диф.давление замеряешь.Если увеличенное(но ЭГРД сам не подкручивал и до этого работало всё ОК)то меняешь топливный фильтр,сеточку на входе в дозатор.Если не помогло и диф.давление осталось большим,то поможет промывка дозатора,МЛ засратся могла.Ну а потом и СО по педали тормоза регулируешь.![]()
А вообще 18 литров по городу для 3-х литрового движка с автоматом это нормально! У меня при резвой езде так и все 25 вылетает.
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2014 - 09:58
Это перебор .qwertyz дружище,ты ж понимаешь что регулировкой СО уменьшить расход не возможно,если тока на ХХ машина работать только будет
![]()
Сначало диф.давление замеряешь.Если увеличенное(но ЭГРД сам не подкручивал и до этого работало всё ОК)то меняешь топливный фильтр,сеточку на входе в дозатор.Если не помогло и диф.давление осталось большим,то поможет промывка дозатора,МЛ засратся могла.Ну а потом и СО по педали тормоза регулируешь.![]()
А вообще 18 литров по городу для 3-х литрового движка с автоматом это нормально! У меня при резвой езде так и все 25 вылетает.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2014 - 13:48
Та ну езжу спокойно, и лью только 95+. Если ЭГРД немножечко выкрутить, в пределах дифф.давл разумеется, расход можно снизить?Может кирпич положить под педаль газа
,а так,смени заправку и лей 95-й.
Сообщение отредактировал santix: 24 July 2014 - 13:49
C124, 230CE, 102.982, 1992
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2014 - 16:17
Расход можно снизить , если добиться налива 180 мл .Та ну езжу спокойно, и лью только 95+. Если ЭГРД немножечко выкрутить, в пределах дифф.давл разумеется, расход можно снизить?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2014 - 07:50
Спасибо, тогда немного другой вопрос, от чего еще может зависеть расход в системе, кроме правильно настроенного дозатора и лямбды? я имею ввиду существенное увеличение расхода! спасибо!
C124, 230CE, 102.982, 1992
#14
ОФФЛАЙН
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2014 - 09:42
Спасибо, тогда немного другой вопрос, от чего еще может зависеть расход в системе, кроме правильно настроенного дозатора и лямбды? я имею ввиду существенное увеличение расхода! спасибо!
Только все в комплексе, кстати от езды на холодную тоже увеличивается расход
от качества бензина и так далее. Я думаю это тема обсуждалась неоднократно.
Если ты хочешь привести к заводским параметрам - восстанавливай до состояния "как с завода" ![]()
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2014 - 12:39
Знаю что не раз обсуждалось, но после того как я выставил потенциометр на ХХ v=0,57 расход снизился в городском цикле приблизительно на 1,5л. До этого v=0,85 что явно выходило за верхний предел.
Пока двигатель не прогрелся, обогащение смеси при ускорении должно быть больше, чем на горячую. Поэтому на холодную ECU учитывает сигнал ПНД и обогащает смесь в момент разгона. Величина обогащения зависит от:
оборотов
температуры
нагрузки (сигнала ПНД)
Отсюда я так полагая следует, что при холодном двигателе обогащение всё таки зависит от ПНД, а при достижении 80 градусов расход никак не зависит от ПНД... Ну и как бы в общем то , я на машине перемещаюсь по 5 км, потом стоянка 2-3 часа, город малый, по этому смею предположить что расход от ПНД еще и как зависит! Зимой так тем более!
Сообщение отредактировал santix: 31 July 2014 - 12:41
C124, 230CE, 102.982, 1992
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Мой гараж



