Сообщений в теме: 58

[fastvasja]

W203 рестайл, раскажите? Какие двигателя предпочтительнее, из дизельных, из бензиновых? Проблемные места? Сильно ли проблемные универсалы, я так понимаю там тоже система поддержания уровня, тоже гидро? В общем одни вопросы. Видел есть специализированный форум, смотрю тоже. Но все же хочу услышать ваше, обективное, мнение. Может еще кому будет полезно почитать, поучаствовать.

[DOS_Executor]

У меня 203й 05г.в. универсал с 646м движком объёмом 2.2л! Машина особых проблем не доставляет, из проблем на этих моторах только сервопривод турбины и впускной коллектор, по кузову основные косяки с дверьми в рестайле устранены! Ходовка сравнительно надёжна и не очень дорогая! Б\у запчастей просто тьма! И никаких подкачек на Цшках в универсале не ставили в сток!

Сообщение отредактировал DOS_Executor: 23 March 2014 - 06:31

[fastvasja]

У дорестайла было больное место, SAM, если правильно написал, после что то улучшилось?

[sheremet]

вот как раз только приехал, ездил подруге выбирать спорт-купе 06-го года. внешне - лялька конфетная! прошёлся по кузову с приборчиком - пол машины крашено и ремонтировано. подсоединил стар - по 272-му мотору ошибок - куча. многие не стираются, в частности по распредам.
при осмотре этих машин их ОБЯЗАТЕЛЬНО(!!!) надо читать старом. блоки SAM - проблема конечно, но излечимая.
отсутствие подкачки на сараях - скорее минус, чем плюс. два человека сзади и уже ползём брюхом по асфальту. а если надо чего ещё в багажник положить или с семьёй на отдых?...

Сообщение отредактировал sheremet: 23 March 2014 - 12:11

[fastvasja]

вот как раз только приехал, ездил подруге выбирать спорт-купе 06-го года. внешне - лялька конфетная! прошёлся по кузову с приборчиком - пол машины крашено и ремонтировано. подсоединил стар - по 272-му мотору ошибок - куча. многие не стираются, в частности по распредам.
при осмотре этих машин их ОБЯЗАТЕЛЬНО(!!!) надо читать старом. блоки SAM - проблема конечно, но излечимая.
отсутствие подкачки на сараях - скорее минус, чем плюс. два человека сзади и уже ползём брюхом по асфальту. а если надо чего ещё в багажник положить или с семьёй на отдых?...

 

На счет подкачки, наверное тоже поддержу, мнение. Попутно читаю ихний форум, по бензиновым моторам, нареканий очень много, настоятельно советуют смотреть дорестайл, с какой то вариацией м111, если принципиально бензин и хочется попроще и понадежней. Но рестайл нравится больше в салоне. В общем собираю инфу.

[Рыжий_Ап]

По 111 это двигатель , который ставился до мая 2002 года без турбины. -129 лошадей, насчет рестайл- дорестайл в 203 это скорее условность, что под этим понимать. Каждый год что то менялось. Рестайл , это скорее после середины 2005 года.

[sheremet]

На счет подкачки, наверное тоже поддержу, мнение. Попутно читаю ихний форум, по бензиновым моторам, нареканий очень много, настоятельно советуют смотреть дорестайл, с какой то вариацией м111, если принципиально бензин и хочется попроще и понадежней. Но рестайл нравится больше в салоне. В общем собираю инфу.

 

правильно. в 111-х моторах железо не ломается. если только косорукие джигиты не ломают распреды при сборке...
а 271-е и 272-е моторы специально созданы для сервисов и магазинов запчастей. чуть с цепью прощёлкал - будь любезен полтишок на звёзды, ещё чуть зазевался - будь любезен моторчик новый купи ибо ремонт вообще не рентабелен.
то же самое и с дизелями. что 611-е, что 646-е надо вовремя и грамотно обслуживать. свечи менять, колодцы и под свечами и под форсунками в чистоте содержать...

[Америка]

По 111 это двигатель , который ставился до мая 2002 года без турбины. -129 лошадей, насчет рестайл- дорестайл в 203 это скорее условность, что под этим понимать. Каждый год что то менялось. Рестайл , это скорее после середины 2005 года.

Рестай в 203-м кузова начался с марта 2004 года.(Смотрите вин в моём профиле)-это уже рестайл.

[Америка]

правильно. в 111-х моторах железо не ломается. если только косорукие джигиты не ломают распреды при сборке...
а 271-е и 272-е моторы специально созданы для сервисов и магазинов запчастей. чуть с цепью прощёлкал - будь любезен полтишок на звёзды, ещё чуть зазевался - будь любезен моторчик новый купи ибо ремонт вообще не рентабелен.
то же самое и с дизелями. что 611-е, что 646-е надо вовремя и грамотно обслуживать. свечи менять, колодцы и под свечами и под форсунками в чистоте содержать...

По поводу 271 мотора это всё бред...Я сейчас купил машину с пробегом 365 000 км из под такси.мотор 271956,АКПП-722.695.Вскрыли мотор-звёзды стоят родные,соответствуют году выпуска автомобиля.В Европе люди купив автомобиль не занимаются светофорными гонками и не гробят моторы(газ в пол-тормоз)поэтому проблем с моторами нет,а в России уже после 50-80 000 км перескакивают цепи или просто их рвёт.Подумайте на досуге ПОЧЕМУ. 272 мотор имеет дефект балансирного вала и требует замены уже при пробеге 70-90 000 км.Впускной колектор (дефект заслонок)-это тоже присутствует.На счёт дизелей не знаю CDI не было.

[scretch06]

По поводу 271 мотора это всё бред...Я сейчас купил машину с пробегом 365 000 км из под такси.мотор 271956,АКПП-722.695.Вскрыли мотор-звёзды стоят родные,соответствуют году выпуска автомобиля.В Европе люди купив автомобиль не занимаются светофорными гонками и не гробят моторы(газ в пол-тормоз)поэтому проблем с моторами нет,а в России уже после 50-80 000 км перескакивают цепи или просто их рвёт.Подумайте на досуге ПОЧЕМУ. 272 мотор имеет дефект балансирного вала и требует замены уже при пробеге 70-90 000 км.Впускной колектор (дефект заслонок)-это тоже присутствует.На счёт дизелей не знаю CDI не было.

Вот это уж, воистину, больше на бред похоже Ещё скажите, что там цепь родная стоИт...

[sheremet]

По поводу 271 мотора это всё бред...Я сейчас купил машину с пробегом 365 000 км из под такси.мотор 271956,АКПП-722.695.Вскрыли мотор-звёзды стоят родные,соответствуют году выпуска автомобиля.В Европе люди купив автомобиль не занимаются светофорными гонками и не гробят моторы(газ в пол-тормоз)поэтому проблем с моторами нет,а в России уже после 50-80 000 км перескакивают цепи или просто их рвёт.Подумайте на досуге ПОЧЕМУ. 272 мотор имеет дефект балансирного вала и требует замены уже при пробеге 70-90 000 км.Впускной колектор (дефект заслонок)-это тоже присутствует.На счёт дизелей не знаю CDI не было.

 

я, к сожалению, ремонтирую машины не в европе, а ин Москоу...
и всё что написано, основано исключительно на опыте...

 

ЗЫ! а тачку, на которой пробег далеко за 300 и с 271-м мотором можно только в дар принять...покупка такая - весьма сомнительное предприятие...

[Америка]

я, к сожалению, ремонтирую машины не в европе, а ин Москоу...
и всё что написано, основано исключительно на опыте...
ЗЫ! а тачку, на которой пробег далеко за 300 и с 271-м мотором можно только в дар принять...покупка такая - весьма сомнительное предприятие...

А покупка с мотором 271 и пробегом более 500 000 км-это как называется...Таких в России сотни,пробег скрутили и продали.А я купил от того что она Метановая и ей всего 5 лет.Она была 3 года в Швеции и уже 2 года в России.Пробовал сделать фото на телефоне но качество подвело.Вот гарантийная распечатка моей машины,о замене цепи или звёзд даже намёка нет-

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Америка: 23 March 2014 - 16:55

[Америка]

Вот это уж, воистину, больше на бред похоже Ещё скажите, что там цепь родная стоИт...

Вот если кто не верит то можно прочитать тут- http://www.benzclub....p;postcount=179

[Америка]

А полную версию можно прочитать тут- http://www.benzclub....h...7658&page=9

[Америка]

В Европе стиль вождения другой поэтому и моторы ходят долго не чета России.Учиться вам нужно господа как управлять автомобилем и не зачем потом будет заниматься ремонтом автохлама...

[Рыжий_Ап]

По формальному определению, рестайлинг это измените внешнего вида и некоторых функций , некоторые для американского рынка, да это 2004 год, но принципиальные вещи смены линейки коробок и двигателей как раз в 2002 и 2005. В американской системе WMI я не силен, поэтому сказать до или после рестайлинга, ничего не могу.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 23 March 2014 - 20:36

[pavel0861]

271 и 272 моторы - барахло. Уж лучше дизель поискать, хотя они тоже не подарок.
Смешно, когда человек, видевший только один мотор, спорит и доказывает что-то людям, которые чинят эти моторы много лет и каждый день.

[fastvasja]

271 и 272 моторы - барахло. Уж лучше дизель поискать, хотя они тоже не подарок.
Смешно, когда человек, видевший только один мотор, спорит и доказывает что-то людям, которые чинят эти моторы много лет и каждый день.

 

Да, я тоже к этому пришел, если выбирать такую машину нужно искать живой дизель. Еще как вариант, фирматик вроде бы был с М112, но по какие года их выпускали я еще точной инфы не нашел. Там свои +/-, но двигатели все же получше, наверное. Конечно все это очень субъективно.

[Америка]

Смешно, когда человек, видевший только один мотор, спорит и доказывает что-то людям, которые чинят эти моторы много лет и каждый день.

Я привёл живой пример.Ни кому ни чего не доказываю...Верить или не верить это ваше дело. У нас в России чинят многие, другие после этих ремонтов переделывают,третие колхозят и каждый из этих ремонтников ни за что не отвечает. Такая уж у нас страна Россия.

[Америка]

Да, я тоже к этому пришел, если выбирать такую машину нужно искать живой дизель. Еще как вариант, фирматик вроде бы был с М112, но по какие года их выпускали я еще точной инфы не нашел. Там свои +/-, но двигатели все же получше, наверное. Конечно все это очень субъективно.

112 мотор устанавливали до мая 2005 года,его сменил 272 мотор.Вместе с этим мотором на цешки начали устанавливать АКПП 7G-троник -722.9