Сообщений в теме: 3

[alexander101089]

покурил форумы,перелопатил море инфы,а про натяжитель так толком ничего и не понял,разобрал натяжитель на все запчасти посмотрел принцип работы сложил все на место,по поводу прокачки окунул в масло покачал,он наполнился....теперь вопрос такой должен ли он сжиматься когда внутри есть масло?? все на форуме говорят про то что он должен где-то счЁлкать,посмотрел конструкцию там счёлкать нечему ,ещё интересный момент говорят что он должен вытаскиваться с одной стороны а вставляться с другой,судя по конструкции он так делать не может потому что с одной стороны стопорное кольцо и плунжер через него не проходит не в какую,помогите разобраться

[persona_non_grata]

Когда внутри масло, сжиматься не должен.

 

Щёлкает натяжитель на бензиновых моторах, там другая конструкция, почему так сделано сам не знаю. Соответственно читал ты всё не про тот натяжитель.

[Razborkin2]

,ещё интересный момент говорят что он должен вытаскиваться с одной стороны а вставляться с другой,судя по конструкции он так делать не может потому что с одной стороны стопорное кольцо и плунжер через него не проходит не в какую,помогите разобраться

Это на бензиновых моторах, на дизелях - нет.
Особое внимание обрати на упорный конец поршня - на место упора в башмак натяжителя - долже быть виден след то закалки металла - частенько попадается под.бка без закалки, тогда появляется вырвботка

[mironii]

Он должен ходить свободно.... Там нет обратного клапана. единственное правильно сказали иногда на кончике имеется большая выработка. Я лечил путем изготовления на токарном станке хвостовичка с посадкой в натяг. Точили с клапана двигателя ЯМЗ. Разогревал на электроплитке, одевал на кончик, окунал в масло. Просто так снять не возможно.